一种地铁整体道床边模固定用卡子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆和限位块，所述支杆的左侧焊接有丝杆，所述丝杆表面的左侧活动套设有连接螺母，所述连接螺母的左侧焊接有支撑脚，所述限位块的数量为两个，两个限位块相对的一侧之间焊接有连接件，所述连接件的顶部贯穿设置有固定螺栓，所述连接螺母的内壁与丝杆表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚的表面开设有防滑凸起。本实用新型专利技术通过支杆、连接件、连接螺母、支撑脚、丝杆和限位块的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。人员的检修造成一定不便的问题。人员的检修造成一定不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁整体道床边模固定用卡子


[0001]本技术涉及地铁整体道床
，具体为一种地铁整体道床边模固定用卡子。

技术介绍

[0002]整体式道床也称无碴道床，其特点是整体性好，坚固、稳定、耐久；轨道建筑高度小，减少隧道净空，轨道维修量小，适应地铁和轻轨交通运营时间长、维修时间短的特点，但其弹性差，列车运行引起的震动、噪音比较大，造价比较高，施工时间长。
[0003]在地铁整修过程中，常需要使用到地铁整体道床边模固定用卡子，现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁整体道床边模固定用卡子，具备结构简单且便于拆卸的优点，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆和限位块，所述支杆的左侧焊接有丝杆，所述丝杆表面的左侧活动套设有连接螺母，所述连接螺母的左侧焊接有支撑脚。
[0006]优选的，所述限位块的数量为两个，两个限位块相对的一侧之间焊接有连接件，所述连接件的顶部贯穿设置有固定螺栓。
[0007]优选的，所述连接螺母的内壁与丝杆表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚的表面开设有防滑凸起。
[0008]优选的，所述固定螺栓的底部贯穿至连接件的内腔，所述固定螺栓的表面与连接件内壁的连接处螺纹连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过支杆、固定螺栓、连接件、连接螺母、支撑脚、丝杆和限位块的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。
[0011]2、本技术通过设置固定螺栓，能够对连接件进行定位；
[0012]通过设置支撑脚，能够对丝杆进行平衡支撑；
[0013]通过设置连接件，能够便于对两个限位块进行连接；
[0014]通过设置连接螺母，能够便于对支撑脚进行固定，使得其与丝杆进行稳定连接；
[0015]通过设置支杆，能够便于丝杆的安装和使用；
[0016]通过设置丝杆，能够便于连接螺母的安装和使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术局部结构的俯视示意图一；
[0019]图3为本技术局部结构的俯视示意图二；
[0020]图4为本技术局部结构的俯视示意图三。
[0021]图中：1支杆、2固定螺栓、3连接件、4连接螺母、5支撑脚、6丝杆、7限位块。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
图4，一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆1和限位块7，支杆1的左侧焊接有丝杆6，丝杆6表面的左侧活动套设有连接螺母4，连接螺母4的左侧焊接有支撑脚5。
[0023]限位块7的数量为两个，两个限位块7相对的一侧之间焊接有连接件3，连接件3的顶部贯穿设置有固定螺栓2。
[0024]连接螺母4的内壁与丝杆6表面的连接处螺纹连接，支撑脚5的表面开设有防滑凸起。
[0025]固定螺栓2的底部贯穿至连接件3的内腔，固定螺栓2的表面与连接件3内壁的连接处螺纹连接。
[0026]通过设置固定螺栓2，能够对连接件3进行定位；
[0027]通过设置支撑脚5，能够对丝杆6进行平衡支撑；
[0028]通过设置连接件3，能够便于对两个限位块7进行连接；
[0029]通过设置连接螺母4，能够便于对支撑脚5进行固定，使得其与丝杆6进行稳定连接；
[0030]通过设置支杆1，能够便于丝杆6的安装和使用；
[0031]通过设置丝杆6，能够便于连接螺母4的安装和使用。
[0032]使用时，通过设置固定螺栓2，能够对连接件3进行定位，通过设置支撑脚5，能够对丝杆6进行平衡支撑，通过设置连接件3，能够便于对两个限位块7进行连接，通过设置连接螺母4，能够便于对支撑脚5进行固定，使得其与丝杆6进行稳定连接，通过设置支杆1，能够便于丝杆6的安装和使用，通过设置丝杆6，能够便于连接螺母4的安装和使用。
[0033]综上所述：该地铁整体道床边模固定用卡子，通过支杆1、固定螺栓2、连接件3、连接螺母4、支撑脚5、丝杆6和限位块7的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆(1)和限位块(7)，其特征在于：所述支杆(1)的左侧焊接有丝杆(6)，所述丝杆(6)表面的左侧活动套设有连接螺母(4)，所述连接螺母(4)的左侧焊接有支撑脚(5)。2.根据权利要求1所述的一种地铁整体道床边模固定用卡子，其特征在于：所述限位块(7)的数量为两个，两个限位块(7)相对的一侧之间焊接有连接件(3)，所述连接件(3)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占涛，张方，仵飞飞，刘江涛，张明，杜昆，崔茹，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：