一种摩托车发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车发动机，属于发动机技术领域。它解决了现有技术中摩托车发动机侧的倾斜角度较小，不利于驾驶安全的问题。本摩托车发动机，包括箱体和缸体，箱体内设置有曲轴、主轴和副轴，所述主轴和副轴呈上下设置且均位于曲轴的后侧，所述缸体位于曲轴的上方，所述主轴、副轴和缸体均与曲轴相邻设置，所述缸体的右侧具有链条腔，所述曲轴的右端部上设置有超越离合器，超越离合器位于链条腔的下方。本实用新型专利技术具有能增大摩托车发动机侧的倾斜角度的优点。倾斜角度的优点。倾斜角度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机


[0001]本技术属于发动机
，涉及一种摩托车发动机。

技术介绍

[0002]目前，摩托车过弯时需要倾斜一定的角度。该倾斜角度就是摩托车以一定车速向一侧急转向时，车身发生倾斜，车子本身可以承受的车身平面与地面所达到的最大夹角，大于这个角度即发生翻车，我们都知道一个物体如果想保持平衡，必须满足两个条件：一是合外力为0，二是合外力矩为0。在摩托车高速转弯时，需要非常大的向心力，这部分向心力主要由轮胎摩擦力提供，在相对摩托车静止的非惯性系中，离心力等于摩擦力，从而保证了合外力为0。但是，在相对摩托车静止的非惯性系中，如果摩托车保持竖直，则相对地面支点只有离心力产生力矩，摩托车很容易向离心力方向侧翻造成事故。而当摩托车倾斜的时候，原本因为力的作用线经过地面支点而不产生力矩的重力也会相对支点产生力矩，当倾斜角度保证这个力矩恰好等于离心力力矩的时候，摩托车所受合外力矩为0，所以摩托车倾斜转弯就可以保持平衡了。但是因为现有摩托车的侧部安装有发动机，且发动机的体积较大，为了避免发动机的侧部与地面发生接触，使得摩托车发动机侧的倾斜角度较小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机，包括箱体(1)和缸体(6)，箱体(1)内设置有曲轴(2)、主轴(3)和副轴(4)，其特征在于，所述主轴(3)和副轴(4)呈上下设置且均位于曲轴(2)的后侧，所述缸体(6)位于曲轴(2)的上方，所述主轴(3)、副轴(4)和缸体(6)均与曲轴(2)相邻设置，所述缸体(6)的右侧具有链条腔(6a1)，所述曲轴(2)的右端部上设置有超越离合器(5)，超越离合器(5)位于链条腔(6a1)的下方。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机，其特征在于，所述箱体(1)包括上下连接的上箱体(1a2)和下箱体(1a3)，所述上箱体(1a2)和下箱体(1a3)的右侧壁上分别设置有上安装半槽(7a1)和下安装半槽(7a2)，上安装半槽(7a1)和下安装半槽(7a2)接合形成用于容纳超越离合器(5)的第一安装槽(7)，所述第一安装槽(7)的槽口上设置有用于封闭第一安装槽(7)的右侧盖(8)。3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机，其特征在于，所述第一安装槽(7)的槽壁上设置有安装肋板(9)，安装肋板(9)部分位于上安装半槽(7a1)的槽壁上，另一部分位于下安装半槽(7a2)的槽壁上，所述曲轴(2)穿过安装肋板(9)，所述超越离合器(5)位于安装肋板(9)和右侧盖(8)之间。4.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机，其特征在于，所述上箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海刚，张立成，颜阳益，张林江，周鹏博，
申请(专利权)人：浙江钱江摩托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：