一种飞机定位通讯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机定位通讯装置，包括固定座和U形防护板，所述U形防护板内侧一侧的一端套设有转杆，所述转杆外侧的中部设置有连接块，所述连接块的一端设置有定位通讯仪主体，所述U形防护板两侧的中部开设有滑槽，两组滑槽的内侧滑动连接有滑块，两组所述滑块相远离一侧设置有活动块；本实用新型专利技术通过弹簧、双向螺纹杆、滑槽、滚轮、夹持板、滑块、活动块、活动槽和内螺纹套块之间的互相配合，使得装置在控制两组夹持板从U形防护板的两侧对其进行夹持固定时，可同步推动活动块克服弹簧的弹力下移，在对U形防护板固定后，可利用弹簧的弹性恢复力对夹持板施加一个向上推力，使得U形防护板可与固定座贴合更加紧密。护板可与固定座贴合更加紧密。护板可与固定座贴合更加紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机定位通讯装置


[0001]本技术涉及通讯装置
，具体为一种飞机定位通讯装置。

技术介绍

[0002]飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在大气中自身的密度大于空气的航空器，通讯装置是飞机上必须配备的仪器，用于飞机与地面建立联系，而随着卫星定位系统的出现，现在飞机上的通讯装置普遍配备定位系统；
[0003]现有授权公告号为“CN108055050B”的专利公开了一种基于GPS定位的通讯装置，其通过上壳体与下壳体的相互配合达到了将表体可以置于其中的目的，使操作更方便，通过连杆、滑板、滑道和滑块的配合，可以使下壳体自由变换角度，使表体在操作时可以更稳定，满足了现代人们对于通讯装置的需求；
[0004]但该装置中存在以下不足之处；
[0005]1、在装置进行使用时，需要定期对装置进行检修，以免出现意外状况，在上述装置中，便于对定位通讯仪器的拆装操作不够方便，不便于后续进行检修，并且仅能从仪器的一面对其进行固定，固定稳定性也较差，影响了后续使用；
[0006]2、上述装置中，虽能对通讯仪器的角度进行调节，但是在仪器不使用时，无法将其收纳保护，导致仪器不使用时占用空间较大，容易受到外接碰撞受损，降低了安全性。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种飞机定位通讯装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机定位通讯装置，包括固定座和U形防护板，所述U形防护板内侧一侧的一端套设有转杆，所述转杆外侧的中部设置有连接块，所述连接块的一端设置有定位通讯仪主体，所述U形防护板两侧的中部开设有滑槽，两组滑槽的内侧滑动连接有滑块，两组所述滑块相远离一侧设置有活动块，两组所述滑块的底部设置有弹簧，所述固定座内部一侧的中部套设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧的两侧螺纹连接有内螺纹套块，两组所述内螺纹套块的顶部设置有夹持板，两组所述夹持板的内侧开设有与活动块相配合的活动槽，两组所述活动槽内侧的顶部设置有滚轮，所述转杆的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有内螺纹管。
[0009]优选的，所述螺纹杆外侧的中部套设有防滑垫片，可提升内螺纹管与U形防护板的锁紧稳定性。
[0010]优选的，所述活动块的截面形状为梯形，使得滚轮可推动活动块下移。
[0011]优选的，所述固定座顶部两侧的中部开设有与夹持板相配合的导向孔，用于对夹持板的活动范围进行限制。
[0012]优选的，所述双向螺纹杆的一侧延伸至固定座的外侧并设置有转盘，方便旋转双向螺纹杆进行调节。
[0013]优选的，所述内螺纹管的一侧设置有旋轮，方便旋转内螺纹管进行调节。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该飞机定位通讯装置；
[0015]1.通过弹簧、双向螺纹杆、滑槽、滚轮、夹持板、滑块、活动块、活动槽和内螺纹套块之间的互相配合，使得装置在控制两组夹持板从U形防护板的两侧对其进行夹持固定时，可同步推动活动块克服弹簧的弹力下移，在对U形防护板固定后，可利用弹簧的弹性恢复力对夹持板施加一个向上推力，使得U形防护板可与固定座贴合更加紧密，配合夹持板对U形防护板两侧的夹持，实现了对U形防护板的多面固定，提升了对定位通讯仪主体的固定稳定性，并且对U形防护板的装卸操作较为简便，便于后续对定位通讯仪主体进行检修；
[0016]2.通过U形防护板、连接块、转杆、内螺纹管和螺纹杆之间的互相配合，使得在对定位通讯仪主体进行操作时，操作人员即可根据需求将定位通讯仪主体调节至合适的角度进行操作，在定位通讯仪主体使用后，可再次调节定位通讯仪主体的角度，将定位通讯仪主体收入U形防护板的内侧进行保护，减少了装置整体体积，可提升对定位通讯仪主体的防护能力，防止其受到外界伤害，提升了安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的主视剖视图；
[0019]图3为本技术的俯视剖视图；
[0020]图4为本技术的图3的A处结构放大示意图。
[0021]图中：1、固定座；2、弹簧；3、U形防护板；4、双向螺纹杆；5、滑槽；6、滚轮；7、夹持板；8、滑块；9、定位通讯仪主体；10、活动块；11、活动槽；12、内螺纹套块；13、连接块；14、转杆；15、内螺纹管；16、螺纹杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的实施例：一种飞机定位通讯装置，包括固定座1和U形防护板3，U形防护板3内侧一侧的一端套设有转杆14，转杆14外侧的中部设置有连接块13，连接块13的一端设置有定位通讯仪主体9，U形防护板3两侧的中部开设有滑槽5，两组滑槽5的内侧滑动连接有滑块8，两组滑块8相远离一侧设置有活动块10，活动块10的截面形状为梯形，使得滚轮6可推动活动块10下移，两组滑块8的底部设置有弹簧2，固定座1内部一侧的中部套设有双向螺纹杆4，双向螺纹杆4的一侧延伸至固定座1的外侧并设置有转盘，方便旋转双向螺纹杆4进行调节；
[0024]双向螺纹杆4外侧的两侧螺纹连接有内螺纹套块12，两组内螺纹套块12的顶部设置有夹持板7，固定座1顶部两侧的中部开设有与夹持板7相配合的导向孔，用于对夹持板7的活动范围进行限制，两组夹持板7的内侧开设有与活动块10相配合的活动槽11，两组活动槽11内侧的顶部设置有滚轮6，转杆14的一侧设置有螺纹杆16，螺纹杆16外侧的中部套设有
防滑垫片，可提升内螺纹管15与U形防护板3的锁紧稳定性，螺纹杆16的外侧螺纹连接有内螺纹管15，内螺纹管15的一侧设置有旋轮，方便旋转内螺纹管15进行调节。
[0025]工作原理：该装置使用时，可通过定位通讯仪主体9对飞机进行定位，以及与地面进行通讯，在对定位通讯仪主体9进行安装固定时，首先将U形防护板3放置在固定座1的顶部，使活动块10与两组活动槽11对其，然后通过转盘旋转双向螺纹杆4，即可带动两组内螺纹套块12相互靠近，再经过内螺纹套块12带动夹持板7，可控制两组夹持板7夹持在U形防护板3的两侧进行固定，同时在两组夹持板7对U形防护板3靠近夹持时，两组活动块10可卡入活动槽11内侧，并在夹持板7移动时，通过滚轮6与活动块10的斜边接触，逐渐推动活动块10克服弹簧2的弹力下移，当两组夹持板7夹持在U形防护板3的两侧时，可利用弹簧2的弹性恢复力推动活动块10对夹持板7施加一个向上推力，使得U形防护板3可与固定座1贴合更加紧密，提升了对定位通讯仪主体9的固定稳定性，可防止其发生晃动；
[0026]在对定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机定位通讯装置，包括固定座(1)和U形防护板(3)，其特征在于：所述U形防护板(3)内侧一侧的一端套设有转杆(14)，所述转杆(14)外侧的中部设置有连接块(13)，所述连接块(13)的一端设置有定位通讯仪主体(9)，所述U形防护板(3)两侧的中部开设有滑槽(5)，两组滑槽(5)的内侧滑动连接有滑块(8)，两组所述滑块(8)相远离一侧设置有活动块(10)，两组所述滑块(8)的底部设置有弹簧(2)，所述固定座(1)内部一侧的中部套设有双向螺纹杆(4)，所述双向螺纹杆(4)外侧的两侧螺纹连接有内螺纹套块(12)，两组所述内螺纹套块(12)的顶部设置有夹持板(7)，两组所述夹持板(7)的内侧开设有与活动块(10)相配合的活动槽(11)，两组所述活动槽(11)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴敏，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：