一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统及方法，涉及车辆控制技术领域，包括：EDB模块、中央控制器以及多个控制器；EDB模块通过电源线分别与每个控制器连接；中央控制器通过CAN总线分别与每个控制器通信连接，中央控制器接收每个控制器发送的运行状态信息，且中央控制器基于是否接收到运行状态信息，来判断与控制器之间是否正常。本发明专利技术以中央控制器为核心，对车辆的安全运行进行监控，能够对车辆故障进行恢复。在车辆出现如制动系统或车身电控系统或信息交互系统出现控制器软件故障时，能够及时进行恢复，起到安全补充作用。补充作用。补充作用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统及方法。

技术介绍

[0002]随着重型汽车的电气化发展，汽车的电控系统得到的长足的发展。这也给车辆的智能化增加了许多功能。比如汽车电子调节系统基本由传感器、电子调节器(ECU)、驾驶员和调节程序软件组成。它与车辆上的机械系统配合使用(一般与动力系统、底盘系统、车身系统中的子系统集成)，通过电缆或无线电波相互传递信息，例如，电子燃油喷射系统、防抱死制动调节系统、防滑调节系统、电子调节悬架系统、电子调节自动变速器、电子动力转向等。
[0003]汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输信息，进行的整合。
[0004]而根据车辆的智能化需要，通常会基于不同的电子系统配备相应的控制器来满足电子控制系统的需要。这就给车辆电控系统带来了复杂的控制过程，而很多电控系统所用控制器存在程序在运行中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统，其特征在于，包括：EDB模块、中央控制器以及多个控制器；EDB模块通过电源线分别与每个控制器连接；中央控制器通过CAN总线分别与每个控制器通信连接，中央控制器接收每个控制器发送的运行状态信息，且中央控制器基于是否接收到运行状态信息，来判断与控制器之间是否通信正常。2.根据权利要求1所述的基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统，其特征在于，中央控制器基于接收的运行状态信息来判断控制器是否运行正常。3.根据权利要求1所述的基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统，其特征在于，中央控制器分别与多个控制器通信连接，用于获取车辆的车速信息、制动状态信息、加速状态信息以及转向状态信息；中央控制器分别判断车辆的制动状态信息以及转向状态信息是否存在故障。4.根据权利要求3所述的基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统，其特征在于，获取车辆的车速信息包括：停车，低速，高速；制动状态信息包括：未制动，制动，紧急刹车；加速状态信息包括：普通、加速、深度加速；转向状态信息包括：未转向，转向。5.根据权利要求3所述的基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统，其特征在于，中央控制器基于各控制器的安全定义等级，确定能否对控制器断电重启，其中断电重启包括控制电断电重启和钥匙电断电重启。6.一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理方法，其特征在于，方法采用如权利要求1至5任意一项所述的基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启彬，朱磊磊，王婷萍，苗阳阳，许本东，陆国庆，于琪，刘佳，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：