一种船用蒸汽减压阀制造技术

本实用新型专利技术涉及蒸汽减压阀技术领域，尤其是一种船用蒸汽减压阀，包括船用蒸汽减压阀阀体，所述船用蒸汽减压阀阀体的内部上方设置有调节装置，所述调节装置包括手轮，所述手轮的外壁通过密封轴承与船用蒸汽减压阀阀体转动连接，所述手轮的底端固接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与螺母螺纹连接，所述螺母的外壁通过滑槽与船用蒸汽减压阀阀体滑动连接，所述螺母的底部固接有导阀芯，所述导阀芯的外壁与船用蒸汽减压阀阀体相贴合。通过手轮、螺纹杆、螺母和导阀芯之间的配合，使用者通过转动手轮，来带动螺纹杆转动，螺纹杆会使螺母向下移动，螺母带动导阀芯向下移动，通过螺母带动导阀芯上下移动来代替导阀弹簧，避免了导阀芯无法关闭的现象。的现象。的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种船用蒸汽减压阀


[0001]本技术涉及蒸汽减压阀
，具体为一种船用蒸汽减压阀。

技术介绍

[0002]随着船舶的大型化以及功能多样化，各独立系统也随之增加，加大了都对蒸汽的需求量，这就需要大量的蒸汽减压阀来对蒸汽进行平衡。
[0003]现有的船用蒸汽减压阀在使用时，通过调节螺钉的高度来推动膜片上下移动，膜片向下移动时，会推动导阀芯向下移动，在膜片向上移动时，通过导阀弹簧回弹使导阀芯向上移动，但是此种回弹方式存在一些问题，在导阀弹簧长时间的处于高温蒸汽环境下，会使导阀弹簧得氧化程度加快，从而导致导阀弹簧的弹性下降，导阀弹簧的弹力已经无法支撑导阀芯回弹，导致蒸汽减压阀的导阀芯无法进行关闭。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的船用蒸汽减压阀，采用导阀弹簧回弹的方式来驱动导阀芯向上移动，在导阀弹簧的弹性下降后，无法支撑导阀芯回弹，存在导阀芯无法关闭的现象，而提出的一种船用蒸汽减压阀。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种船用蒸汽减压阀，包括船用蒸汽减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用蒸汽减压阀，包括船用蒸汽减压阀阀体(1)，其特征在于：所述船用蒸汽减压阀阀体(1)的内部上方设置有调节装置(3)，所述调节装置(3)包括手轮(301)，所述手轮(301)的外壁通过密封轴承与船用蒸汽减压阀阀体(1)转动连接，所述手轮(301)的底端固接有螺纹杆(302)，所述螺纹杆(302)的外壁与螺母(303)螺纹连接，所述螺母(303)的外壁通过滑槽与船用蒸汽减压阀阀体(1)滑动连接，所述螺母(303)的底部固接有导阀芯(304)，所述导阀芯(304)的外壁与船用蒸汽减压阀阀体(1)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种船用蒸汽减压阀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成安，赵锦阳，
申请(专利权)人：大连锦阳机装设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：