一种船用蒸汽疏水阀组制造技术

本实用新型专利技术涉及阀门技术领域，尤其是一种船用蒸汽疏水阀组，包括船用蒸汽疏水阀主体，所述船用蒸汽疏水阀主体的内壁设有过滤机构，所述过滤机构包括滤槽，所述滤槽的外壁与船用蒸汽疏水阀主体的内壁滑动卡接，所述滤槽的一侧固接有橡胶弧板，所述橡胶弧板的一侧固接有拉手，所述滤槽的外侧滑动卡接有弯杆，所述弯杆的外壁与船用蒸汽疏水阀主体的内壁滑动卡接，所述弯杆的外壁与弹簧的一端相固接，所述弹簧的一端与船用蒸汽疏水阀主体的内壁相贴合。通过滤槽将冷凝水中的锈渣进行滤除，拉动弯杆移动并带动弯杆转动，弯杆与船用蒸汽疏水阀主体的外侧相卡接，弯杆不再对滤槽固定，滤槽方便取出对内部的锈渣进行清理，锈渣不会进入滤槽内部，不会影响输水阀组的正常使用。不会影响输水阀组的正常使用。不会影响输水阀组的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船用蒸汽疏水阀组


[0001]本技术涉及阀门
，具体为一种船用蒸汽疏水阀组。

技术介绍

[0002]船用蒸汽疏水阀是一种阀门，也称疏水器，排水阀，是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出，同时最大限度地自动防止蒸汽的泄漏。
[0003]现有的船用蒸汽疏水阀在使用过程中，由于船用蒸汽疏水阀与冷凝水管道连接，为了提升管道的使用强度，冷凝水管道大都由铁材质制成，管道在冷凝水的长期浸泡下冷凝水管道会发生锈蚀，锈蚀处在水的长期冲刷下会脱落形成锈渣，锈渣顺着冷凝水流会进入船用蒸汽疏水阀组内部，由于船用蒸汽疏水阀组的出水口较小，锈渣会在船用蒸汽疏水阀组出水口处发堆积，锈渣长时间不清理会造成出水口堵塞，从而影响船用蒸汽疏水阀组的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决，冷凝水管形成的锈渣会造成船用蒸汽疏水阀组堵塞，从而影响船用蒸汽疏水阀的正常使用，而提出的一种船用蒸汽疏水阀组。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种船用蒸汽疏水阀组，包括船用蒸汽疏水阀主体，所述船用蒸汽疏水阀主体的内壁设有过滤机构，所述过滤机构包括滤槽，所述滤槽的外壁与船用蒸汽疏水阀主体的内壁滑动卡接，所述滤槽的一侧固接有橡胶弧板，所述橡胶弧板的一侧固接有拉手，所述滤槽的外侧滑动卡接有弯杆，所述弯杆的外壁与船用蒸汽疏水阀主体的内壁滑动卡接，所述弯杆的外壁与弹簧的一端相固接，所述弹簧的一端与船用蒸汽疏水阀主体的内壁相贴合。
[0007]优选的，所述船用蒸汽疏水阀主体的内壁转动相连有弯板，所述弯板的一端固接有浮球，所述弯板的一侧与船用蒸汽疏水阀主体的内部出水口相贴合。
[0008]优选的，所述船用蒸汽疏水阀主体的内壁固接有自动排空阀。
[0009]优选的，所述船用蒸汽疏水阀主体的内壁螺纹相接有螺栓，所述螺栓外壁螺纹相接有冷凝水管。
[0010]优选的，所述船用蒸汽疏水阀主体的顶部贴合有冷凝水管，所述螺栓的外壁螺纹相接有螺母。
[0011]本技术提出的一种船用蒸汽疏水阀组，有益效果在于：通过滤槽将冷凝水中的锈渣进行滤除，拉动弯杆移动并带动弯杆转动，弯杆与船用蒸汽疏水阀主体的外侧相卡接，弯杆不再对滤槽固定，滤槽方便取出对内部的锈渣进行清理，锈渣不会进入滤槽内部，不会影响输水阀组的正常使用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中滤槽、橡胶弧板和拉手的连接结构示意图；
[0014]图3为图1的平剖结构示意图；
[0015]图4为图1中A部分的连接结构示意图。
[0016]图中：1、船用蒸汽疏水阀主体，2、过滤机构，201、滤槽，202、橡胶弧板，203、拉手，204、弯杆，205、弹簧，3、浮球，4、弯板，5、自动排空阀，6、螺栓，7、螺母，8、冷凝水管。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]实施例1：
[0019]参照附图1
‑
4：本实施例1中，一种船用蒸汽疏水阀组，包括船用蒸汽疏水阀主体1，船用蒸汽疏水阀主体1的内壁设有过滤机构2，船用蒸汽疏水阀主体1内部的过滤机构对滤渣进行过滤，过滤机构2包括滤槽201，橡胶弧板202、拉手203、弯杆204和弹簧205，滤槽201的外壁与船用蒸汽疏水阀主体1的内壁滑动卡接，船用蒸汽疏水阀主体1对滤槽201限位，滤槽201的一侧固接有橡胶弧板202，滤槽201由钢丝网编织而成，橡胶弧板202对滤槽201和船用蒸汽疏水阀主体1连接处进行密封，橡胶弧板202的一侧固接有拉手203，拉手203带动橡胶弧板202移动，滤槽201的外侧滑动卡接有弯杆204，弯杆204对滤槽201限位，弯杆204的外壁与船用蒸汽疏水阀主体1的内壁滑动卡接，船用蒸汽疏水阀主体1对弯杆204限位，船用蒸汽疏水阀主体1和弯杆204连接处固接有密封橡胶垫，弯杆204的外壁与弹簧205的一端相固接，弹簧205帮助弯杆204复位，弹簧205的一端与船用蒸汽疏水阀主体1的内壁相贴合，船用蒸汽疏水阀主体1的内壁转动相连有弯板4，船用蒸汽疏水阀主体1对弯板4限位，弯板4的一端固接有浮球3，浮球3带动弯板4移动，弯板4的一侧与船用蒸汽疏水阀主体1的内部出水口相贴合，弯板4对船用蒸汽疏水阀主体1的出水口进行封堵，船用蒸汽疏水阀主体1的内壁固接有自动排空阀5，自动排空阀5会将空气向外排出，自动排空阀5的型号根据实际需求选择，满足使用需求即可，船用蒸汽疏水阀主体1的内壁螺纹相接有螺栓6，螺栓6外壁螺纹相接有冷凝水管8，螺栓6将出水阀主体1和冷凝水管8连接在一起，船用蒸汽疏水阀主体1的顶部贴合有冷凝水管8，螺栓6的外壁螺纹相接有螺母7，螺母7对螺栓6进行加固；
[0020]滤槽201将冷凝水中的锈渣进行滤除，拉动弯杆204移动并带动弯杆204转动，弯杆204与船用蒸汽疏水阀主体1的外侧相卡接，弯杆204不再对滤槽201固定，滤槽201方便取出对内部的锈渣进行清理，锈渣不会进入滤槽201内部，不会影响输水阀组的正常使用。
[0021]工作原理：
[0022]通过螺栓6将船用蒸汽疏水阀主体1和冷凝水管8固定在一起，螺母7对螺栓6进行加固，冷凝水从冷凝水管8流入船用蒸汽疏水阀主体1内部，水流刚进入船用蒸汽疏水阀主体1时，滤槽201将冷凝水中的锈渣进行滤除，拉动弯杆204移动并带动弯杆204转动，弯杆204与船用蒸汽疏水阀主体1的外侧相卡接，弯杆204不再对滤槽201固定，滤槽201方便取出对内部的锈渣进行清理，锈渣不会进入滤槽201内部，不会影响输水阀组的正常使用，冷凝水进入船用蒸汽疏水阀主体1内部，冷凝水的浮力将浮球3托起，浮球3带动弯杆4转动，弯杆4不再对船用蒸汽疏水阀主体1出水口进行封堵，冷凝水能够向外排出，空气由自动排空阀5
向外排出。
[0023]虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用蒸汽疏水阀组，包括船用蒸汽疏水阀主体(1)，其特征在于：所述船用蒸汽疏水阀主体(1)的内壁设有过滤机构(2)，所述过滤机构(2)包括滤槽(201)，所述滤槽(201)的外壁与船用蒸汽疏水阀主体(1)的内壁滑动卡接，所述滤槽(201)的一侧固接有橡胶弧板(202)，所述橡胶弧板(202)的一侧固接有拉手(203)，所述滤槽(201)的外侧滑动卡接有弯杆(204)，所述弯杆(204)的外壁与船用蒸汽疏水阀主体(1)的内壁滑动卡接，所述弯杆(204)的外壁与弹簧(205)的一端相固接，所述弹簧(205)的一端与船用蒸汽疏水阀主体(1)的内壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种船用蒸汽疏水阀组，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成安，赵锦阳，
申请(专利权)人：大连锦阳机装设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：