用于车辆的雨刷盖板总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的雨刷盖板总成及车辆，旨在解决现有的雨刷盖板的体积过大不利于车型小型化的问题。为此目的，本实用新型专利技术的用于车辆的雨刷盖板总成包括外部遮挡件、承载件和中间阻隔件，外部遮挡件与承载件连接并形成腔室，外部遮挡件的中部设置有进气口，承载件上设置有换气口，中间阻隔件设置在进气口与换气口之间，以使从进气口进入到腔室内的空气被中间阻隔件阻挡后绕行到换气口。通过在进气口与换气口之间设置中间阻隔件，可以将通过进气口进入到腔室内的水等液体阻挡在中间阻隔件处使该液体沿着中间阻隔件向下滑落，从而避免水等液体通过换气口进入到车载空调内使车载空调受到损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的雨刷盖板总成及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体提供一种用于车辆的雨刷盖板总成及车辆。

技术介绍

[0002]雨刷盖板一般设置在前风挡玻璃、发动机舱盖和翼子板之间，在车辆利用雨刷进行清洗或在下雨时，水会沿着前风挡玻璃向下流动，雨水或污水经雨刷盖板上的排水口流出，另外，雨刷盖板上还设置有进风口，进风口与车载空调的进风口连通以保证车载空调的换气。通常情况下，雨刷盖板包括外部遮挡件和承载件，外部遮挡件与承载件之间形成腔室，外部遮挡件的两端设置有进风口，在遮挡件的对应位置上设置槽体，同时在槽体内设置有排水口，遮挡件的中部设置有车载空调的换气口，当外部的液体进入到车载空调内时，首先经过槽体，被槽体阻挡后进入到排水口内，由于从进气口进入到腔室内的液体或水汽可能会沿着腔室的路径从进气口进入到换气口内，为了减少上述情况的发生，并尽量保证气液分离，需要将腔室设置的很长，也就是要将雨刷盖板做的很长，这就与车辆小型化的需求相悖。另外，由于进风口和排水口在雨刷盖板的两端对应设置，而制动液壶、电池和空调冷却液加注壶等结构设置在靠近槽体的位置，这些结构的设置位置影响了排水口的正常排水。
[0003]相应地，本领域需要一种新的雨刷盖板总成来解决现有的雨刷盖板的体积过大不利于车型小型化的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的雨刷盖板的体积过大不利于车型小型化的问题。
[0005]在第一方面，本技术提供一种用于车辆的雨刷盖板总成，所述雨刷盖板总成包括外部遮挡件、承载件和中间阻隔件，所述外部遮挡件与所述承载件连接并形成腔室，所述外部遮挡件的中部设置有进气口，所述承载件的与所述进气口对应的位置上设置有换气口，所述中间阻隔件设置在所述进气口与所述换气口之间。
[0006]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述雨刷盖板总成还包括分流件，所述分流件设置在所述中间阻隔件与所述承载件之间。
[0007]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述分流件包括分流板和多个设置在所述分流板上的导流板，所述导流板与所述承载件抵接，每两个所述导流板之间形成气体通道。
[0008]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述中间阻隔件上设置有避让孔，从所述进气口进入到所述腔室内的空气被所述中间阻隔件阻挡后，通过所述避让孔绕行到所述换气口，所述分流件设置在所述避让孔和所述换气口之间。
[0009]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述分流件上设置有插接部，所述承载件上设置有第一承插部，所述中间阻隔件上设置有第二承插部，所述分流件与
所述承载件通过所述插接部的第一端与所述第一承插部插接连接，所述分流件与所述中间阻隔件通过所述插接部的第二端与所述中间阻隔件的所述第二承插部插接连接。
[0010]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述中间阻隔件朝向所述进气口的一侧上设置有冷凝层，用于使进入到腔室内的水汽冷凝。
[0011]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述承载件上设置有排液口，所述排液口设置在所述换气口的下侧。
[0012]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述进气口由多个所述进气孔组成。
[0013]在上述的用于车辆的雨刷盖板总成的优选技术方案中，所述承载件与所述中间阻隔件倾斜设置，所述倾斜的方向设置成使所述承载件或所述中间阻隔件上的液体能够向所述排液口流动。
[0014]本技术还提供了一种车辆，所述车辆包括上述技术方案中的任一项所述的用于车辆的雨刷盖板总成。
[0015]在采用上述技术方案的情况下，本技术通过在进气口与换气口之间设置中间阻隔件，可以将通过进气口进入到腔室内的水等液体阻挡在中间阻隔件处并使该液体沿着中间阻隔件向下滑落至排液口，从而避免水或其他液体通过换气口进入到车载空调内使车载空调受到损伤。由于现有技术中进气口设置在外部遮挡件的端部，承载件上对应的位置设置有槽体和排液口，液体进入到进气口后先进入到槽体内被槽体阻挡后从排液口排出，本技术通过将进气口设置在外部遮挡件的中部，并通过中间阻隔件实现了阻挡从进气口内进入到腔室的液体，从而避免了液体进入到换气口，中间阻隔板的设置可以实现现有技术中的槽体防止液体进入到换气口的作用，因此本技术的承载部无需设置槽体，因而减小了承载件的设置体积，上述设置有利于车辆小型化的需求。
附图说明
[0016]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0017]图1是现有技术中的雨刷盖板总成的结构示意图；
[0018]图2是本技术的雨刷盖板总成的结构示意图；
[0019]图3是本技术的雨刷盖板总成的拆分示意图；
[0020]图4是图2中B
‑
B
’
处的剖视图；
[0021]图5是图2中A处的放大图；
[0022]图6是本技术的雨刷盖板总成的承载件的结构示意图；
[0023]图7是本技术的雨刷盖板总成的中间阻隔件的结构示意图；
[0024]图8是本技术的雨刷盖板总成的分流件的结构示意图。
[0025]附图标记列表：
[0026]1、雨刷盖板总成；11、外部遮挡件；111、进气口；1111、进气孔；12、承载件；121、换气口；122、排液口；123、第一承插部；124、定位口；125、槽体；13、中间阻隔件；131、避让孔；132、第二承插部；133、冷凝层；14、分流件；141、分流板；142、导流板；143、气体通道；144、插接部；144a、插接部的第一端；144b、插接部的第二端；2、腔室；21、第一通道；22、第二通道；221、第三通道；222、第四通道；D、进气孔的直径。
具体实施方式
[0027]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
[0028]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]如图2...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的雨刷盖板总成(1)，其特征在于，所述雨刷盖板总成(1)包括外部遮挡件(11)、承载件(12)和中间阻隔件(13)，所述外部遮挡件(11)与所述承载件(12)连接并形成腔室(2)，所述外部遮挡件(11)的中部设置有进气口(111)，所述承载件(12)的与所述进气口(111)对应的位置上设置有换气口(121)，所述中间阻隔件(13)设置在所述进气口(111)与所述换气口(121)之间。2.根据权利要求1所述的用于车辆的雨刷盖板总成(1)，其特征在于，所述雨刷盖板总成(1)还包括分流件(14)，所述分流件(14)设置在所述中间阻隔件(13)与所述承载件(12)之间。3.根据权利要求2所述的用于车辆的雨刷盖板总成(1)，其特征在于，所述分流件(14)包括分流板(141)和多个设置在所述分流板(141)上的导流板(142)，所述导流板(142)与所述承载件(12)抵接，每两个所述导流板(142)之间形成气体通道(143)。4.根据权利要求2
‑
3中任一项所述的用于车辆的雨刷盖板总成(1)，其特征在于，所述中间阻隔件(13)上设置有避让孔(131)，从所述进气口(111)进入到所述腔室(2)内的空气被所述中间阻隔件(13)阻挡后，通过所述避让孔(131)绕行到所述换气口(121)，所述分流件(14)设置在所述避让孔(131)和所述换气口(121)之间。5.根据权利要求2所述的用于车辆的雨刷盖板总成(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵常虎，朱衍杰，杨文锋，刘玉华，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：