拆装工具制造技术

本公开涉及一种拆装工具，用于拆装发动机机油盖，发动机机油盖包括盖体和设置在盖体的背离油箱一侧的扳手部，拆装工具包括：主体，具有相对的第一端和第二端，主体的第一端设有用于与扳手部插接配合的第一插槽；和操作架，连接于主体的第二端且包括握持部。该拆装工具能够提高安装发动机机油盖的便捷度，减轻长时间安装作业时手部出现疼痛的情况。安装作业时手部出现疼痛的情况。安装作业时手部出现疼痛的情况。

【技术实现步骤摘要】
拆装工具


[0001]本公开涉及发动机装配领域，具体地，涉及一种拆装工具。

技术介绍

[0002]现有技术中，在发动机机油盖装配过程中，需要人工手工安装，由于发动机机油盖外形包括细长的凸起，人工安装时手与机油盖拧紧受力面积小，安装过程十分不便，且长时间安装作业时，手会出现疼痛等问题。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种拆装工具，该拆装工具能够提高安装机油盖的便捷度，且能够减轻长时间安装作业时手部出现疼痛的情况，以至少部分地解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种拆装工具，用于拆装发动机机油盖，所述发动机机油盖包括盖体和设置在所述盖体的背离油箱一侧的扳手部，所述拆装工具包括：主体，具有相对的第一端和第二端，所述主体的第一端设有用于与所述扳手部插接配合的第一插槽；和操作架，连接于所述主体的第二端且包括握持部。
[0005]可选地，所述主体的第一端的端面上设置有第二插槽，所述第一插槽形成在所述第二插槽的底面上，所述第二插槽用于容纳所述盖体。
[0006]可选地，所述主体上设有贯穿所述主体的第二端与所述第二插槽的底面之间的第三通孔。
[0007]可选地，所述第三通孔的数量为多个且间隔地布置。
[0008]可选地，多个所述第三通孔分为两组，两组所述第三通孔分别位于所述操作架与所述主体的连接端的相对两侧。
[0009]可选地，所述主体包括具有开口的外壳以及设置在所述外壳内的塑胶件，所述外壳的开口所在一端为所述主体的第一端，所述第一插槽和所述第二插槽形成在所述塑胶件上。
[0010]可选地，所述操作架包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体连接于所述主体的第二端，且所述第一杆体的延伸方向平行于所述第一插槽的深度方向，所述第二杆体垂直连接于所述第一杆体，且所述第二杆体为所述握持部。
[0011]可选地，所述第一杆体上设置有供所述第二杆体贯穿的第一通孔，所述第二杆体沿所述第一通孔可移动地连接于所述第一杆体。
[0012]可选地，所述第一杆体的远离所述主体的一端设有连通于所述第一通孔的第二通孔，所述操作架还包括能够穿过所述第二通孔并抵接于所述第二杆体的锁止件，所述锁止件用于将所述第二杆体可解锁地锁止于所述第一杆体。
[0013]可选地，所述第二通孔构造为螺纹孔，所述锁止件构造为与所述螺纹孔螺纹连接的第一螺纹紧固件。
[0014]通过上述技术方案，即本公开提供的装拆工具，当工作人员需要对发动机机油盖
进行装拆操作时，可以将扳手部插入到第一插槽中，随后握住操作架上的握持部进行顺时针或逆时针地旋转，即可通过主体内的第一插槽带动发动机机油盖进行旋转，发动机机油盖即可完成旋紧或拆卸，可以提高安装机油盖的便捷度，且握持部便于人员握持，能够减少工作人员在长时间安装作业时手部出现疼痛的问题。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开示例性实施方式中提供的拆装工具的结构示意图；
[0018]图2是本公开示例性实施方式中提供的拆装工具的主视图；
[0019]图3是本公开示例性实施方式中提供的拆装工具的侧视图；
[0020]图4是本公开示例性实施方式中提供的拆装工具的俯视图；
[0021]图5是本公开示例性实施方式中提供的拆装工具的仰视图；
[0022]图6是本公开示例性实施方式中提供的发动机机油盖的结构示意图。
[0023]附图标记说明
[0024]1‑
主体；101
‑
第三通孔；102
‑
外壳；103
‑
塑胶件；110
‑
第一插槽；120
‑
第二插槽；2
‑
操作架；201
‑
握持部；202
‑
第一通孔；203
‑
第二通孔；210
‑
第一杆体；220
‑
第二杆体；230
‑
锁止件；3
‑
发动机机油盖；301
‑
盖体；302
‑
扳手部。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0026]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于拆装工具本身结构轮廓的内、外，“第一、第二”是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性，此外，不同附图中的同一附图标记表示相同的要素。
[0027]在本公开的具体实施方式中，提供一种拆装工具，用于拆装发动机机油盖3，发动机机油盖3包括盖体301和设置在盖体背离油箱一侧的扳手部302，参考图1至图6所示，该拆装工具包括主体1，具有相对的第一端和第二端，主体1的第一端设有用于与扳手部302插接配合的第一插槽110；和操作架2，连接于主体1的第二端且包括握持部201。
[0028]通过这种连接方式，工作人员需要对发动机机油盖3进行旋紧或拆卸操作时，可以将扳手部302插入到第一插槽110中，随后握住操作架2上的握持部201进行顺时针或逆时针地旋转，即可通过主体1内的第一插槽110带动发动机机油盖3进行旋转，发动机机油盖3即可完成旋紧或拆卸的操作。
[0029]在本公开中，握持部201可以构造为任意形式的部件，例如，参考图1至图5所示，握持部201可以构造为长杆类型的结构，该种构造方式不仅便于人员握持，也可以减少拆装发动机机油盖时耗费的扭力，减轻人工对发动机机油盖长时间安装作业时手部出现疼痛的问题，间接地提高了劳动效率。
[0030]在一些实施方式中，参考图3、图5和图6所示，主体1的第一端的端面上设置有第二
插槽120，第一插槽110形成在第二插槽120的底面上，第二插槽120用于容纳盖体301。通过这种连接方式，在与发动机机油盖进行配合时，第一插槽110能够贴合于发动机机油盖的扳手部302，第二插槽120的内顶面能够抵接于发动机机油盖3的盖体301表面，以增大拆装工具与发动机机油盖之间的受力面积，参考图5所示，第二插槽120构造为与发动机机油盖外壳相匹配的圆形，在操作拆装工具时，第二插槽120的侧壁面能够贴合或接近贴合发动机机油盖3的圆形的盖体301的侧壁面，以防止在转动拆装工具时，拆装工具自发动机机油盖3上脱离，从而可以更便捷地拆装发动机机油盖3。需要说明的是，第一插槽110和第二插槽120的具体形状可以根据实际的发动机机油盖3的形状进行设计，其目的是能够借助拆装工具带动发动机机油盖3进行转动即可，本公开对此不作限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装工具，其特征在于，用于拆装发动机机油盖，所述发动机机油盖包括盖体和设置在所述盖体的背离油箱一侧的扳手部，所述拆装工具包括：主体，具有相对的第一端和第二端，所述主体的第一端设有用于与所述扳手部插接配合的第一插槽；和操作架，连接于所述主体的第二端且包括握持部。2.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述主体的第一端的端面上设置有第二插槽，所述第一插槽形成在所述第二插槽的底面上，所述第二插槽用于容纳所述盖体。3.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述主体上设有贯穿所述主体的第二端与所述第二插槽的底面之间的第三通孔。4.根据权利要求3所述的拆装工具，其特征在于，所述第三通孔的数量为多个且间隔地布置。5.根据权利要求4所述的拆装工具，其特征在于，多个所述第三通孔分为两组，两组所述第三通孔分别位于所述操作架与所述主体的连接端的相对两侧。6.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述主体包括具有开口的外壳以及设置在所述外壳内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卿，白静，陈建发，龚伟，宿航毅，方超，赵俊琪，王志伟，姜彪，张林林，殷冠军，李雄强，蔡树良，邢岩峰，李国海，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：