一种齿轮消隙结构制造技术

一种齿轮消隙结构，属于齿轮传动技术领域。包括设置在输入轴（8）和输出轴（6）之间的驱动传动机构，其中驱动传动机构为齿轮传动机构，消隙传动机构的动力输入端与输入轴（8）连接，消隙传动机构的动力输出端与输出轴（6）连接；其中消隙传动机构的动力输入端与输入轴（8）之间可相对转动，且消隙传动机构的动力输入端通过摩擦随输入轴（8）同步转动；或消隙传动机构的动力输出端与输出轴（6）之间可相对转动，且输出轴（6）通过摩擦随消隙传动机构的动力输出端同步转动。本齿轮消隙结构消除了由于驱动传动机构的间隙而出现冲击载荷的问题，提高了齿轮的使用寿命。高了齿轮的使用寿命。高了齿轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮消隙结构


[0001]一种齿轮消隙结构，属于齿轮传动


技术介绍

[0002]齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
[0003]在相互啮合的齿轮之间，或多或少会存在间隙，尤其是使用一段时间产生磨损后，相互啮合的齿轮之间的间隙会逐渐增大，电机通过齿轮驱动执行元件动作，电机在启动或者执行元件接入负载的过程中，由于相啮合的齿轮之间的间隙的存在，相互啮合的齿轮之间会产生冲击载荷，冲击载荷的产生很容易导致齿轮出现轮齿折断的问题，导致齿轮的使用寿命低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种消隙传动机构利用摩擦对输入轴和输出轴之间产生阻尼，进而依靠阻尼来避免由于驱动传动机构之间的间隙而产生冲击载荷的齿轮消隙结构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该齿轮消隙结构，包括设置在输入轴和输出轴之间的动力传动机构，其中动力传动机构为齿轮传动机构，其特征在于：还包括消隙传动机构，消隙传动机构的动力输入端与输入轴连接，消隙传动机构的动力输出端与输出轴连接；
[0006]其中消隙传动机构的动力输入端与输入轴之间可相对转动，且消隙传动机构的动力输入端通过摩擦随输入轴同步转动；
[0007]或消隙传动机构的动力输出端与输出轴之间可相对转动，且输出轴通过摩擦随消隙传动机构的动力输出端同步转动。
[0008]优选的，所述的消隙传动机构为齿轮传动机构。
[0009]优选的，所述的消隙传动机构和动力传动机构均为斜齿圆柱齿轮传动机构。
[0010]优选的，所述的消隙传动机构的动力输入端的齿轮的倾斜方向，与驱动传动机构的动力输入端的齿轮的倾斜方向相反。
[0011]优选的，所述的消隙传动机构包括相啮合的被动消隙齿轮以及主动消隙齿轮，被动消隙齿轮安装在输出轴上，主动消隙齿轮安装在输入轴上，输出轴通过摩擦随被动消隙齿轮同步转动，或主动消隙齿轮通过摩擦随输入轴同步转动。
[0012]优选的，所述的动力传动机构包括相啮合的主动驱动齿轮以及被动驱动齿轮，主动驱动齿轮安装在输入轴上，被动驱动齿轮安装在输出轴上。
[0013]优选的，所述的输入轴与消隙传动机构的动力输入端之间设置有压紧装置，输入轴与动力输入端连接的一端设置有由端部至中部直径逐渐减小的对接部。
[0014]优选的，所述的压紧装置包括压紧弹簧，压紧弹簧与消隙传动机构的动力输入端
连接，并推动动力输入端压紧所述对接部。
[0015]优选的，所述的压紧装置还包括连接螺杆以及支撑环，连接螺杆的一端与所述对接部连接，另一端与支撑环连接，压紧弹簧套设在支撑环与消隙传动机构的动力输入端之间的连接螺杆外。
[0016]优选的，所述的压紧装置还包括压紧环，压紧环设置在压紧弹簧与消隙传动机构的动力输入端之间。
[0017]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0018]本齿轮消隙结构的驱动传动机构能够使输出轴随输入轴转动，消隙传动机构的动力输入端通过摩擦随输入轴同步转动，或消隙传动机构的动力输出端通过摩擦带动输出轴转动，即输入轴利用摩擦来通过消隙传动机构带动输出轴转动，当驱动传动机构之间不存在间隙时，输入轴直接通过驱动传动机构带动输出轴转动，此时能够克服摩擦而使输入轴或输出轴与消隙传动机构之间相对转动，当驱动传动机构之间存在间隙时，输入轴会优先利用摩擦而通过消隙传动机构带动输出轴转动，直至当输入轴与输出轴之间的驱动力克服摩擦时，此时输入轴才会依靠驱动传动机构带动输出轴转动，且克服摩擦以后输入轴或输出轴与消隙传动机构之间相对转动，由于摩擦阻尼的存在，会使驱动传动机构的间隙缓慢缩小直至消除，消除了由于驱动传动机构的间隙而出现冲击载荷的问题，避免驱动传动机构的齿轮由于冲击载荷而出现轮齿折断的问题，提高了齿轮的使用寿命，使设备的运行更加平稳。
附图说明
[0019]图1为齿轮消隙结构的立体示意图。
[0020]图2为去掉外壳后变速箱的立体示意图。
[0021]图3为图2中A处的局部放大图。
[0022]图4为齿轮消隙结构的的右视示意图。
[0023]图5为图4中B
‑
B处的局部放大图。
[0024]图6为图5中C处的局部放大图。
[0025]图中：1、变速箱2、锯片3、被动带轮4、主动带轮5、电机6、输出轴7、主动驱动齿轮8、输入轴9、被动驱动齿轮10、被动消隙齿轮11、主动消隙齿轮12、压紧弹簧13、支撑环14、压紧螺母15、压紧环16、连接螺杆。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施例对本技术做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本技术的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。
[0027]图1~6是本技术的最佳实施例，下面结合附图1~6对本技术做进一步说明。
[0028]一种齿轮消隙结构，包括设置在输入轴8和输出轴6之间的动力传动机构，其中动力传动机构为齿轮传动机构，还包括消隙传动机构，消隙传动机构的动力输入端与输入轴8
连接，消隙传动机构的动力输出端与输出轴6连接；其中消隙传动机构的动力输入端与输入轴8之间可相对转动，且消隙传动机构的动力输入端通过摩擦随输入轴8同步转动；或消隙传动机构的动力输出端与输出轴6之间可相对转动，且输出轴6通过摩擦随消隙传动机构的动力输出端同步转动。
[0029]本齿轮消隙结构的驱动传动机构能够使输出轴6随输入轴8转动，消隙传动机构的动力输入端通过摩擦随输入轴8同步转动，或消隙传动机构的动力输出端通过摩擦带动输出轴6转动，即输入轴8利用摩擦来通过消隙传动机构带动输出轴6转动，当驱动传动机构之间不存在间隙时，输入轴8直接通过驱动传动机构带动输出轴6转动，此时能够克服摩擦而使输入轴8或输出轴6与消隙传动机构之间相对转动，当驱动传动机构之间存在间隙时，输入轴8会优先利用摩擦而通过消隙传动机构带动输出轴6转动，直至当输入轴8与输出轴6之间的驱动力克服摩擦时，此时输入轴才会依靠驱动传动机构带动输出轴转动，且克服摩擦以后输入轴8或输出轴6与消隙传动机构之间相对转动，由于摩擦阻尼的存在，会使驱动传动机构的间隙缓慢缩小直至消除，消除了由于驱动传动机构的间隙而出现冲击载荷的问题，避免驱动传动机构的齿轮由于冲击载荷而出现轮齿折断的问题，提高了齿轮的使用寿命，使设备的运行更加平稳。
[0030]具体的：如图1所示：消隙传动机构的动力输入端与输入轴8之间可相对转动，与消隙传动机构的动力输出端与输出轴6之间可相对转动的方案的结构和原理是相同的，在本实施例中，以消隙传动机构的动力输入端与输入轴8之间可相对转动的结构为例，来对本齿轮消隙结构的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮消隙结构，包括设置在输入轴（8）和输出轴（6）之间的驱动传动机构，其中驱动传动机构为齿轮传动机构，其特征在于：还包括消隙传动机构，消隙传动机构的动力输入端与输入轴（8）连接，消隙传动机构的动力输出端与输出轴（6）连接；其中消隙传动机构的动力输入端与输入轴（8）之间可相对转动，且消隙传动机构的动力输入端通过摩擦随输入轴（8）同步转动；或消隙传动机构的动力输出端与输出轴（6）之间可相对转动，且输出轴（6）通过摩擦随消隙传动机构的动力输出端同步转动。2.根据权利要求1所述的齿轮消隙结构，其特征在于：所述的消隙传动机构为齿轮传动机构。3.根据权利要求2所述的齿轮消隙结构，其特征在于：所述的消隙传动机构和驱动传动机构均为斜齿圆柱齿轮传动机构。4.根据权利要求3所述的齿轮消隙结构，其特征在于：所述的消隙传动机构的动力输入端的齿轮的倾斜方向，与驱动传动机构的动力输入端的齿轮的倾斜方向相反。5.根据权利要求1或2所述的齿轮消隙结构，其特征在于：所述的消隙传动机构包括相啮合的被动消隙齿轮（10）以及主动消隙齿轮（11），被动消隙齿轮（10）安装在输出轴（6）上，主动消隙齿轮（11）安装在输入轴（8）上，输出轴（6）通过摩擦随被动消隙齿轮（10）...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鑫龙，
申请(专利权)人：淄博汉龙机械有限公司，
类型：新型
国别省市：