装载机灭火器放置箱制造技术

本实用新型专利技术属于车载灭火器技术领域，具体涉及装载机灭火器放置箱，包括壳体，壳体的一端通过铰链转动连接盖体的一端，壳体和盖体的另一端分别设有固定板二和固定板一，固定板二一侧的壳体上设有挡板，固定板一和固定板二上适配插装有插销，盖体内壁的一端连接有灭火器支架，灭火器支架的内侧插装有灭火器，灭火器支架的底面设有连接座一，连接座一通过销轴转动连接气弹簧的一端，气弹簧的另一端通过销轴转动连接有连接座二，连接座二安装在壳体的内底面上。本实用新型专利技术的有益效果为：壳体和盖体可为灭火器提供隔离保护，避免灭火器受到碰撞和暴晒，盖体可在气弹簧的支撑下转动打开，使灭火器的一端向上倾斜便于灭火器的快速取出使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
装载机灭火器放置箱


[0001]本技术属于车载灭火器
，具体涉及装载机灭火器放置箱。

技术介绍

[0002]随着生物质电厂的逐渐成熟，安全生产是重点，而防火是保证企业安全生产的重中之重。装载机作为常见的工程机械，广泛的应用在电厂环境中，用于运输各类燃料、废料等。为了保证装载机的安全使用，要求必须在装载机上配置灭火器。目前的装载机灭火器放在车外会受到阳光的暴晒，不符合灭火器的存放规定，而且在装载机工作的过程中容易受到剐蹭损坏，因此在实际使用中，驾驶员一般会将灭火器放置在驾驶室中。然而，由于装载机的驾驶室离地高度较大，且灭火器本身具有一定的重量，因此，当发生火情时，装载机驾驶员不能快速省力的将灭火器拿到驾驶室外进行使用，进而影响火情的快速处置。

技术实现思路

[0003]针对以上问题，本技术的目的在于：提供装载机灭火器放置箱，在保证灭火器能够快速拿取的前提下，解决现有装载机灭火器放在驾驶室外受阳光暴晒且不能得到有效的保护的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：装载机灭火器放置箱，包括壳体，所述壳体的一端通过铰链转动连接盖体的一端，所述壳体和盖体的另一端分别设有固定板二和固定板一，所述固定板二一侧的壳体上设有挡板，所述固定板一和固定板二上适配插装有插销，所述盖体内壁的一端连接有灭火器支架，所述灭火器支架的内侧插装有灭火器，所述灭火器支架的底面设有连接座一，所述连接座一通过销轴转动连接气弹簧的一端，所述气弹簧的另一端通过销轴转动连接有连接座二，所述连接座二安装在壳体的内底面上。<br/>[0005]本技术的有益效果为：壳体和盖体可为灭火器提供隔离保护，避免灭火器受到碰撞和暴晒，盖体可在气弹簧的支撑下转动打开，使灭火器的一端向上倾斜便于灭火器的快速取出使用。
[0006]为了有效的隔离保护灭火器；
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：所述插销插接连接固定板一和固定板二时，壳体与盖体组成一个方形盒体结构。
[0008]本改进的有益效果为：壳体、盖体可有效的保护隔离灭火器。
[0009]为了便捷的使用灭火器；
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：所述气弹簧的长度为伸展长度时，灭火器的罐体的轴线与壳体内底面的夹角角度不小于45度。
[0011]本改进的有益效果为：灭火器在气弹簧的支撑下向上倾斜时，使用者可将灭火器快速从灭火器支架中抽出使用。
[0012]为了降低阳光直射下壳体、盖体内的升温速度；
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：所述壳体和盖体的表面粘接覆盖有铝箔玻纤
布。
[0014]本改进的有益效果为：铝箔玻纤布耐磨且光反射率高，能够降低阳光直射下壳体、盖体内部的升温速度。
[0015]为了便捷的锁定壳体与盖体；
[0016]作为上述技术方案的进一步改进：所述插销插接连接固定板一和固定板二时，所述盖体的内顶面平整的贴合壳体的顶面。
[0017]本改进的有益效果为：壳体和盖体可通过插销进行便捷的锁定。
[0018]为了保证插销使用的稳定性；
[0019]作为上述技术方案的进一步改进：所述插销为L型杆体结构，所述挡板为L型板体结构，所述挡板的顶端高于插销的底端且低于固定板二上开设的通孔。
[0020]本改进的有益效果为：在插销的重心作用下，挡板起到限制插销位置的作用，避免插销脱出固定板一和固定板二，且通过转动插销能够便捷的将插销从固定板一中抽出。
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图一；
[0023]图2为本技术的前视剖视图一；
[0024]图3为本技术的结构示意图二；
[0025]图4为本技术的前视剖视图二；
[0026]图5为本技术中A的放大图；
[0027]图中：1、壳体；2、铰链；3、盖体；4、灭火器支架；5、灭火器；6、连接座一；7、气弹簧；8、连接座二；9、固定板一；10、固定板二；11、插销；12、挡板；13、铝箔玻纤布。
具体实施方式
[0028]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。
[0029]实施例1：
[0030]如图1—5所示：装载机灭火器放置箱，包括壳体1，所述壳体1的一端通过铰链2转动连接盖体3的一端，所述壳体1和盖体3的另一端分别设有固定板二10和固定板一9，所述固定板二10一侧的壳体1上设有挡板12，所述固定板一9和固定板二10上适配插装有插销11，所述盖体3内壁的一端连接有灭火器支架4，所述灭火器支架4的内侧插装有灭火器5，所述灭火器支架4的底面设有连接座一6，所述连接座一6通过销轴转动连接气弹簧7的一端，所述气弹簧7的另一端通过销轴转动连接有连接座二8，所述连接座二8安装在壳体1的内底面上。
[0031]本技术方案的工作原理为：壳体1通过焊接或螺栓结构固定在装载机车侧，将插销11的一端插入固定板一9中，使盖体3的一端受到插销11的固定，此时盖体3、壳体1组成一个密封的盒体结构，为灭火器5提供隔离保护，避免灭火器5受到直接剐蹭和暴晒；需要使用灭火器5时，转动插销11使插销11高于挡板12，随后抽动插销11使插销11与固定板一9脱离，此
时气弹簧7释放弹性势能，灭火器支架4和盖体3在气弹簧7的推动下以铰链2为支点转动，使灭火器5的喷嘴一端45度向上倾斜，进而方便灭火器5的取出。
[0032]实施例2：
[0033]如图1—5所示，作为上述实施例的进一步优化，装载机灭火器放置箱，包括壳体1，所述壳体1的一端通过铰链2转动连接盖体3的一端，所述壳体1和盖体3的另一端分别设有固定板二10和固定板一9，所述固定板二10一侧的壳体1上设有挡板12，所述固定板一9和固定板二10上适配插装有插销11，所述盖体3内壁的一端连接有灭火器支架4，所述灭火器支架4的内侧插装有灭火器5，所述灭火器支架4的底面设有连接座一6，所述连接座一6通过销轴转动连接气弹簧7的一端，所述气弹簧7的另一端通过销轴转动连接有连接座二8，所述连接座二8安装在壳体1的内底面上。所述插销11插接连接固定板一9和固定板二10时，壳体1与盖体3组成一个方形盒体结构。
[0034]实施例3：
[0035]如图1—5所示，作为上述实施例的进一步优化，装载机灭火器放置箱，包括壳体1，所述壳体1的一端通过铰链2转动连接盖体3的一端，所述壳体1和盖体3的另一端分别设有固定板二10和固定板一9，所述固定板二10一侧的壳体1上设有挡板12，所述固定板一9和固定板二10上适配插装有插销11，所述盖体3内壁的一端连接有灭火器支架4，所述灭火器支架4的内侧插装有灭火器5，所述灭火器支架4的底面设有连接座一6，所述连接座一6通过销轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装载机灭火器放置箱，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的一端通过铰链（2）转动连接盖体（3）的一端，所述壳体（1）和盖体（3）的另一端分别设有固定板二（10）和固定板一（9），所述固定板二（10）一侧的壳体（1）上设有挡板（12），所述固定板一（9）和固定板二（10）上适配插装有插销（11），所述盖体（3）内壁的一端连接有灭火器支架（4），所述灭火器支架（4）的内侧插装有灭火器（5），所述灭火器支架（4）的底面设有连接座一（6），所述连接座一（6）通过销轴转动连接气弹簧（7）的一端，所述气弹簧（7）的另一端通过销轴转动连接有连接座二（8），所述连接座二（8）安装在壳体（1）的内底面上。2.根据权利要求1所述的装载机灭火器放置箱，其特征在于：所述插销（11）插接连接固定板一（9）和固定板二（...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明超，徐贺，祁帅，杜丰，任明杰，邵卫，宋中平，
申请(专利权)人：濉溪浦发生物质发电有限公司，
类型：新型
国别省市：