一种高传输车用数据缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高传输车用数据缆，涉及数据缆技术领域，包括数据缆本体，所述数据缆本体的一端设置有两个连接环，连接环的一端设置有卡块,连接环的另一端设置有固定槽，数据缆本体的内部设置有主传输线,主传输线的外表面设置有多个副传输线，连接环为半圆环，卡块为梯形体，且两个连接环相拼接组成一个完整的圆环，数据缆本体的一端与连接环固定连接，拉动数据缆本体，使数据缆本体带动两个连接环拼接成一个完整的圆环，且连接环带动卡块位于固定槽的内壁，从而通过卡块和固定槽相配合将两个连接环进行拼接，在数据缆本体发生左右晃动时，通过卡块和固定槽相配合卡接，避免两个连接环分离，使数据缆无法正常使用。使数据缆无法正常使用。使数据缆无法正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高传输车用数据缆


[0001]本技术涉及数据缆
，具体为一种高传输车用数据缆。

技术介绍

[0002]随着消费者对生活质量要求越来越高，对汽车的多功能媒体的要求越来越高，越来越多，以数据电缆为代表的汽车电子线产品，在汽车上的应用越来越普遍，传输数率也越来越高，功能使用广泛，现有的车用数据缆在与其他数据缆之间进行连接后，在发生左右晃动时电缆连接处容易分离，从而造成两个数据缆分离，使数据缆无法正常使用，因此我们提出一种高传输车用数据缆。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高传输车用数据缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高传输车用数据缆，包括数据缆本体，所述数据缆本体的一端设置有两个连接环，连接环的一端设置有卡块,连接环的另一端设置有固定槽，数据缆本体的内部设置有主传输线,主传输线的外表面设置有多个副传输线。
[0005]连接环为半圆环，卡块为梯形体，且两个连接环相拼接组成一个完整的圆环，数据缆本体的一端与连接环固定连接，卡块的一端与连接环固定连接，卡块与固定槽的卡接，且卡块与固定槽相适配，且连接环通过卡块和固定槽相配合进行卡接。
[0006]优选的，所述数据缆本体的一端外表面与数据缆本体的内壁固定连接，连接环的一端与卡块的一端固定连接，主传输线和副传输线位于数据缆本体的内部，连接环的内壁与数据缆本体的外表面固定连接，数据缆本体通过两个连接环相连接，主传输线和副传输线的材料为软铜，且纯度达.%以上。r/>[0007]优选的，所述数据缆本体包括耐磨层,耐磨层的内部设置有隔热层,隔热层的内部设置有防潮层，耐磨层为塑料合金材料制成，耐磨层颜色一般为黑色且无味和无公害的一种环保产品，隔热层为玻璃纤维棉材料制成，防潮层为非吸湿性填充物。
[0008]优选的，所述防潮层的内部设置有屏蔽层,屏蔽层的内部设置有防腐层，屏蔽层为铝复合带材料制成，具有重量轻、柔软、防潮、不易氧化的优点，防腐层为碳素波纹管，这种材料制成的管具有重量轻盈、强度高、方便搬运、便于施工的优点。
[0009]优选的，所述防腐层的内部设置有减震层,减震层的中部与主传输线和副传输线的外表面相连接，减震层氯丁橡胶材料制成，氯丁橡胶为氯丁二烯聚合物,耐天候,耐臭氧老化,有自熄性,耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良,与金属和织物粘结性很好的优点，主传输线和副传输线固定在减震层的中部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、该一种高传输车用数据缆，拉动数据缆本体，使数据缆本体带动两个连接环
拼接成一个完整的圆环，且连接环带动卡块位于固定槽的内壁，从而通过卡块和固定槽相配合将两个连接环进行拼接，在数据缆本体发生左右晃动时，通过卡块和固定槽相配合卡接，避免两个连接环分离，使数据缆无法正常使用。
[0012]（2）、该一种高传输车用数据缆，通过数据缆本体内部设置的耐磨层、隔热层、防潮层、屏蔽层、防腐层和减震层使其具备耐磨、隔热、防潮、防腐、屏蔽和减震的性能，可以使该数据缆适用与多种不同情况下使用，从而提高该装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的连接环结构分解示意图；
[0015]图3为本技术的数据缆本体剖面结构示意图。
[0016]图中：1、数据缆本体；2、连接环；3、卡块；4、固定槽；5、主传输线；6、副传输线；101、耐磨层；102、隔热层；103、防潮层；104、屏蔽层；105、防腐层；106、减震层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高传输车用数据缆，包括数据缆本体1，所述数据缆本体1的一端设置有两个连接环2，连接环2的一端设置有卡块3,连接环2的另一端设置有固定槽4，数据缆本体1的内部设置有主传输线5,主传输线5的外表面设置有多个副传输线6。
[0019]连接环2为半圆环，卡块3为梯形体，且两个连接环2相拼接组成一个完整的圆环，数据缆本体1的一端与连接环2固定连接，卡块3的一端与连接环2固定连接，卡块3与固定槽4的卡接，且卡块3与固定槽4相适配，且连接环2通过卡块3和固定槽4相配合进行卡接。
[0020]数据缆本体1的一端外表面与数据缆本体1的内壁固定连接，连接环2的一端与卡块3的一端固定连接，主传输线5和副传输线6位于数据缆本体1的内部，连接环2的内壁与数据缆本体1的外表面固定连接，数据缆本体1通过两个连接环2相连接，主传输线5和副传输线6的材料为软铜，且纯度达99.995%以上。
[0021]数据缆本体1包括耐磨层101,耐磨层101的内部设置有隔热层102,隔热层102的内部设置有防潮层103，耐磨层101为塑料合金材料制成，耐磨层101颜色一般为黑色且无味和无公害的一种环保产品，隔热层102为玻璃纤维棉材料制成，防潮层103为非吸湿性填充物。
[0022]防潮层103的内部设置有屏蔽层104,屏蔽层104的内部设置有防腐层105，屏蔽层104为铝复合带材料制成，具有重量轻、柔软、防潮、不易氧化的优点，防腐层105为碳素波纹管，这种材料制成的管具有重量轻盈、强度高、方便搬运、便于施工的优点。
[0023]防腐层105的内部设置有减震层106,减震层106的中部与主传输线5和副传输线6的外表面相连接，减震层106氯丁橡胶材料制成，氯丁橡胶为氯丁二烯聚合物,耐天候,耐臭氧老化,有自熄性,耐油性能仅次于丁腈橡胶，拉伸强度、伸长率、回弹性优良,与金属和织
物粘结性很好的优点，主传输线5和副传输线6固定在减震层106的中部。
[0024]工作原理：
[0025]使用时，拉动数据缆本体1，使数据缆本体1带动两个连接环2拼接成一个完整的圆环，且连接环2带动卡块3位于固定槽4的内壁，从而通过卡块3和固定槽4相配合将两个连接环2进行拼接，在数据缆本体1发生左右晃动时，通过卡块3和固定槽4相配合卡接，避免两个连接环2分离。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高传输车用数据缆，包括数据缆本体（1），其特征在于：所述数据缆本体（1）的一端设置有两个连接环（2），连接环（2）的一端设置有卡块（3）,连接环（2）的另一端设置有固定槽（4），数据缆本体（1）的内部设置有主传输线（5）,主传输线（5）的外表面设置有多个副传输线（6）。2.根据权利要求1所述的一种高传输车用数据缆，其特征在于：所述数据缆本体（1）的一端外表面与数据缆本体（1）的内壁固定连接，连接环（2）的一端与卡块（3）的一端固定连接，主传输线（5）和副传输线（6）位于数据缆本体（1）的内部。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨培才，
申请(专利权)人：江苏江扬线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：