【技术实现步骤摘要】
一种旋转轴密封装置
[0001]本技术涉及一种旋转轴密封装置。
技术介绍
[0002]舰用转台是装备在船舶与海洋环境上的惯导测试设备，机械精度不大于0.02mm、控制精度不大于
±
5角秒，属高精度设备。由于舰用海上环境具有湿热、盐雾的特点，舰用转台在旋转轴处需动密封，动密封的有效性、可靠性会直接影响转台内部零部件和电气元件的正常运行和使用寿命，对转台的长期可靠运行造成不利影响。
[0003]目前，大部分舰用转台虽采用了密封设计，但长期运行仍存在海水渗漏的情况。
技术实现思路
[0004]本技术其目的就在于提供一种旋转轴密封装置，以解决上述
技术介绍
中的问题，具有结构简单、可靠性高、易于实现的特点。
[0005]为实现上述目的而采取的技术方案是，一种旋转轴密封装置，包括下端安装在转台底座内的旋转轴，所述转台底座上端固定有基座，所述旋转轴的上端为锥形结构，旋转轴的锥形结构上套装有密封圈，所述密封圈的下端通过拉伸弹簧与基座连接。
[0006]进一步，所述基座套在旋转轴上，旋转轴与基座之间设有间隙。
[0007]进一步，所述拉伸弹簧的上端与密封圈连接，拉伸弹簧的下端与基座连接，所述拉伸弹簧正常工作时为拉伸状态。
[0008]进一步，所述密封圈为自润滑材质制成，所述旋转轴正常工作时连续旋转时，自润滑材质制成的密封圈相对旋转轴固定不动。
[0009]所述拉伸弹簧至少有三个，三个所述拉伸弹簧沿圆周均匀分布在密封圈下端。
[0010]有益效果>[0011]与现有技术相比本技术具有以下优点。
[0012]1.本技术通过在密封圈下方安装拉伸弹簧、旋转轴与密封圈接触处的锥形结构，使密封圈和旋转轴之间保持紧密接触；
[0013]2.本技术中密封圈为自润滑材质，能够避免密封圈长期与旋转轴接触造成的磨损，使旋转密封的长期可靠性得到进一步提高，可有效预防旋转轴密封处的海水渗漏；
[0014]3.本技术具有结构简单、可靠性高、易于实现的优点。
附图说明
[0015]以下结合附图对本技术作进一步详述。
[0016]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述。
[0018]如图1所示，一种旋转轴密封装置，包括下端安装在转台底座5内的旋转轴1，所述转台底座5上端固定有基座4，所述旋转轴1的上端为锥形结构，旋转轴1的锥形结构上套装有密封圈2，所述密封圈2的下端通过拉伸弹簧3与基座4连接。
[0019]所述基座4套在旋转轴1上，旋转轴1与基座4之间设有间隙。
[0020]所述拉伸弹簧3的上端与密封圈2连接，拉伸弹簧3的下端与基座4连接，所述拉伸弹簧3正常工作时为拉伸状态。
[0021]所述密封圈2为自润滑材质制成，所述旋转轴1正常工作时连续旋转时，自润滑材质制成的密封圈2相对旋转轴1固定不动。
[0022]所述拉伸弹簧3至少有三个，三个所述拉伸弹簧3沿圆周均匀分布在密封圈2下端。
[0023]本技术所述密封圈2套装在旋转轴1上，密封圈2下端连接有拉伸弹簧3，拉伸弹簧3下端与基座4连接，基座4与转台底座5固定；所述旋转轴1与密封圈2之间接触面为锥形面结构；所述拉伸弹簧3正常工作时为拉伸状态；所述旋转轴1与基座4之间设有间隙；所述旋转轴1正常工作时连续旋转时，密封圈2相对旋转轴1固定不动。
[0024]本技术具体实施时，所述密封圈2采用聚四氟乙烯材料制成；安装时，先安装旋转轴1和基座4安装在转台底座5上，然后用拉伸弹簧3下端连接基座4，最后将密封圈2套装在旋转轴1上的锥形结构上，并将密封圈2与拉伸弹簧3的上端连接。
[0025]本技术通过在密封圈2下端设置拉伸弹簧3，并在旋转轴1与密封圈2连接处设有锥形结构，并且密封圈2采用自润滑材质制成，可弥补密封圈2因旋转轴1连续旋转对密封圈2造成的磨损，达到旋转轴1的长期有效密封效果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋转轴密封装置，包括下端安装在转台底座（5）内的旋转轴（1），其特征在于，所述转台底座（5）上端固定有基座（4），所述旋转轴（1）的上端为锥形结构，旋转轴（1）的锥形结构上套装有密封圈（2），所述密封圈（2）的下端通过拉伸弹簧（3）与基座（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种旋转轴密封装置，其特征在于，所述基座（4）套在旋转轴（1）上，旋转轴（1）与基座（4）之间设有间隙。3.根据权利要求1所述的一种旋转轴密封装置，其特征在于，所述拉伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：付小敏，李科，徐玮珩，
申请(专利权)人：九江精密测试技术研究所，
类型：新型
国别省市：
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