基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术提出了一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质，所述方法包括：输入纸浆装卸计划，校验装卸计划的一致性；根据装卸计划进行分舱，生成多个配载计划；计算单一规格纸浆单层配载结果，生成单层纸浆配载层图；根据配载计划，完成全船纸浆配载层图设计；根据配载优化目标，确定优选配载计划。本发明专利技术用于解决船舶全船纸浆自动配载的优化问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。海上运输的安全性和经济性。海上运输的安全性和经济性。

【技术实现步骤摘要】
基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术涉及纸浆船配载
，具体涉及一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着国民生活水平的提升，近年纸浆运输量也在快速增长，飞速增长的运输量催生越来越多的配载需求。
[0003]纸浆配载是纸浆船运输过程中的关键环节，配载方案质量的优劣直接影响到纸浆海上运输的安全性和经济性，合理的配载方案能够提高码头装卸效率、减少货物损失、缩短压载水调整时间。
[0004]目前，关于纸浆船配载的研究则较少，船舶货物自动配载的研究侧重于滚装船和集装箱船，对纸浆船配载具有一定的参考意义。然而，由于纸浆船在配载过程中，需考虑的约束与滚装船及集装箱船并不完成相同，需要针对多种不同规格的纸浆配载设计合理的全船自动配载方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质，用于解决船舶全船纸浆自动配载的优化问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
[0006]本专利技术的目的，可以通过如下技术方案实现：一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法，采用如下步骤：S1：输入纸浆装卸计划，校验装卸计划的一致性；S2：根据装卸计划进行分舱，生成多个配载计划；S3：计算单一规格纸浆单层配载结果，生成单层纸浆配载层图；S4：根据配载计划，完成全船纸浆配载层图设计；S5：根据配载优化目标，确定优选配载计划。
[0007]在其中一个实施例中，所述单层配载算法包括如下步骤：S31：生成纸浆包库初始化水平线集合；S32：确定最低水平线，计算所有纸浆包的权重；S33：根据最低水平线和不同权重确定可装载的纸浆包，更新水平线集合；S34：判断是否存在水平线，若是，返回步骤S32继续迭代运算，若否，输出纸浆单层配载结果；S35：判断是否完成全部运算，若未完成，则返回步骤S32继续运算，若完成，则终止运算。
[0008]在其中一个实施例中，步骤4完成全船纸浆配载层图设计，还包括如下步骤：S41：判断是否为单一规格的纸浆，若是，则匹配对应的单层纸浆配载层图，若否，
则重新计算纸浆配载层图。
[0009]在其中一个实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：装卸顺序优化，用于保证在优选配载计划下，纸浆的装配顺序能够符合船舶的装卸顺序。
[0010]在其中一个实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：船舶吃水深度优化，用于保证在优选配载计划下，船舶进入港口后吃水深度小于港口航道深度。
[0011]在其中一个实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：船舶总纵强度优化，用于保证在优选配载计划下，船舶在承受纵向弯曲形变力下能抵抗外力。
[0012]在其中一个实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：船舶稳性优化，用于保证在优选配载计划下，船舶仍具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶能恢复初始平衡状态。
[0013]一种基于全船自动配载的纸浆船配载系统，其特征在于，包括：装卸计划输入模块，用于输入纸浆装卸计划，校验装卸计划的一致性；配载计划生成模块，用于根根据装卸计划进行分舱，生成多个配载计划；单层图层生成模块，用于计算单一规格纸浆单层配载结果，生成单层纸浆配载层图；全船图层生成模块，用于根据配载计划，完成全船纸浆配载层图设计；决策模块，根据配载优化目标，确定优选配载计划。
[0014]在其中一个实施例中，所述运算模块包括决策运算模块以及单层配载运算模块，分别用于确定运算次数和输出所有纸浆配载结果。
[0015]一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一实施例所述方法的步骤。
[0016]一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例所述的方法的步骤。
[0017]与现有技术相比，上述一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法、系统、设备及介质，根据装卸计划和配载计划，通过单层纸浆配载图层生成全船纸浆配载图层，适用于不同规格的纸浆，并根据配载优化目标确定优选配载计划，解决船舶全船纸浆自动配载的优化问题，提高码头装卸效率，减少货物损失，提升纸浆海上运输的安全性和经济性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法的流程示意图；图2为本专利技术中单层配载算法的流程示意图；图3为本专利技术一种基于全船自动配载的纸浆船配载系统的示意图。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本公开实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开实施例，但是，本公开实施例还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本公开实施例的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0022]实施例1如图1以及图2所示，本专利技术实施例提供了一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法，采用如下步骤：S1：输入纸浆装卸计划，校验装卸计划的一致性；S2：根据装卸计划进行分舱，生成多个配载计划；S3：计算单一规格纸浆单层配载结果，生成单层纸浆配载层图；S4：根据配载计划，完成全船纸浆配载层图设计；S5：根据配载优化目标，确定优选配载计划。
[0023]在本实施例中，步骤S3中计算单一规格纸浆单层配载结果，包括如下步骤：S31：生成纸浆包库初始化水平线集合；S32：确定最低水平线，计算所有纸浆包的权重；S33：根据最低水平线和不同权重确定可装载的纸浆包，更新水平线集合；S34：判断是否存在水平线，若是，返回步骤S32继续迭代运算，若否，输出纸浆单层配载结果；S35：判断是否完成全部运算，若未完成，则返回步骤S32继续运算，若完成，则终止运算。
[0024]在本实施例步骤4中，完成全船纸浆配载层图设计，还包括如下步骤：S41：判断是否为单一规格的纸浆，若是，则匹配对应的单层纸浆配载层图，若否，则重新计算纸浆配载层图。
[0025]在本实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：装卸顺序优化，用于保证在优选配载计划下，纸浆的装配顺序能够符合船舶的装卸顺序。
[0026]在本实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：船舶吃水深度优化，用于保证在优选配载计划下，船舶进入港口后吃水深度小于港口航道深度。
[0027]在本实施例中，所述优选配载计划的优化目标包括：船舶总纵强度优化，用于保证在优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于全船自动配载的纸浆船配载方法，其特征在于，采用如下步骤：S1：输入纸浆装卸计划，校验装卸计划的一致性；S2：根据装卸计划进行分舱，生成多个配载计划；S3：计算单一规格纸浆单层配载结果，生成单层纸浆配载层图；S4：根据配载计划，完成全船纸浆配载层图设计；S5：根据配载优化目标，确定优选配载计划。2.根据权利要求1所述的基于全船自动配载的纸浆船配载方法，其特征在于，步骤S3中，计算单一规格纸浆单层配载结果，包括如下步骤：S31：生成纸浆包库初始化水平线集合；S32：确定最低水平线，计算所有纸浆包的权重；S33：根据最低水平线和不同权重确定可装载的纸浆包，更新水平线集合；S34：判断是否存在水平线，若是，返回步骤S32继续迭代运算，若否，输出纸浆单层配载结果；S35：判断是否完成全部运算，若未完成，则返回步骤S32继续运算，若完成，则终止运算。3.根据权利要求1所述的基于全船自动配载的纸浆船配载方法，其特征在于，步骤4中，完成全船纸浆配载层图设计，还包括如下步骤：S41：判断是否为单一规格的纸浆，若是，则匹配对应的单层纸浆配载层图，若否，则重新计算纸浆配载层图。4.根据权利要求1所述的基于全船自动配载的纸浆船配载方法，其特征在于，所述优选配载计划的优化目标包括：装卸顺序优化，用于保证在优选配载计划下，纸浆的装配顺序能够符合船舶的装卸顺序。5.根据权利要求1所述的基于全船自动配载的纸浆船配载方法，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚壮乐，黄达望，文树吉，林少辉，袁梦，朱大云，蔡连财，赵帅，孙浩，马云涌，
申请(专利权)人：广州中远海运船舶技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：