本发明专利技术涉及路面结构技术领域，提出了一种绿色环保型路面结构，其采用相应的机械结构实现外界能源的有效回收，以进一步提高环保效果，铺设较为简单，施工作业较为方便，也可以较好的增加人们的生活乐趣，设计较为人性化，包括透水混凝土基层，还包括线路系统和多个砖体结构，多个砖体结构均包括基础箱，多个基础箱从前至后顺序安装在透水混凝土基层的顶端，多个基础箱内均转动连接有支轴架，多个支轴架的顶端均可拆卸安装有路面帽，多个路面帽的顶端均卡扣连接有双坡橡胶板，多个路面帽内均固定连接有第一平衡簧和第二平衡簧，多个第一平衡簧分别固定连接在多个基础箱内，多个第二平衡簧也分别固定连接在多个基础箱内。簧也分别固定连接在多个基础箱内。簧也分别固定连接在多个基础箱内。
【技术实现步骤摘要】
一种绿色环保型路面结构
[0001]本专利技术涉及路面结构
，具体涉及一种绿色环保型路面结构。
技术介绍
[0002]众所周知，路面是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆或行人直接在其表面行驶或行走的一层或多层的道路结构层，其中诸如小区内的甬路、沥青路边的辅路和公园的人行路等人行较多的路面多用砖结构铺设而成，同时伴随着绿色环保概念的提出，越来越多的环保理念被融入建筑中，因此为响应绿色环保的需要，提出一种绿色环保型路面结构。
[0003]经检索，2022年6月24日公开的，公开号为CN216809408U的专利公开了一种绿色环保型路面结构，其大致描述为，包括路基以及自下而上依次铺设于路基上的碎石垫层和透水混凝土基层，路基与碎石垫层之间还铺设有第一钢筋网片，透水混凝土基层的上方呈阵列铺设有透水砖层，透水混凝土基层与透水砖层之间还铺设有加固层，其在建设施工时，铺筑路面时，先将素土夯实，作为路面的路基，然后在路基的上方铺筑第一钢筋网片、碎石垫层，碎石垫层夯实后摊铺无纺布、厚砂找平层，然后插入加强杆，铺筑透水混凝土基层，透水混凝土基层整平后，铺筑第二钢筋网片，第二钢筋网片上浇筑粘结层，加强杆一端插入厚砂找平层，另一端浇筑在粘结层内，最后再铺透水砖，多块透水砖形成透水砖层，且在铺筑透水混凝土基层时，挖设好绿化分隔带，绿化分隔带，路面铺筑完成后，具有良好的承载能力，十分环保。
[0004]上述的现有技术方案虽然使路面具备一定的环保性能，但是并未充分根据实际情况对环境界中的能量进行有效回收，环保性能有待进一步加强，同时铺设结构较为复杂，施工作业成本较高。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种绿色环保型路面结构，其采用相应的机械结构实现外界能源的有效回收，以进一步提高环保效果，并且铺设较为简单，施工作业较为方便，同时也可以较好的增加人们的生活乐趣，设计较为人性化。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种绿色环保型路面结构，包括透水混凝土基层，还包括线路系统和多个砖体结构，其中多个所述砖体结构均包括基础箱，多个所述基础箱从前至后顺序安装在所述透水混凝土基层的顶端，多个基础箱内均转动连接有支轴架，多个所述支轴架的顶端均可拆卸安装有路面帽，多个路面帽的顶端均卡扣连接有双坡橡胶板，多个路面帽内均固定连接有第一平衡簧和第二平衡簧，多个所述第一平衡簧分别固定连接在多个基础箱内，多个所述第二平衡簧也分别固定连接在多个基础箱内，多个路面帽内均固定连接有第一对角座和第二对角座，多个所述第一对角座均连接有第一竖齿条，多个所述第一竖齿条均通过第一引导组件分别滑动连接在多个基础箱内，多个所述
第二对角座均连接有第二竖齿条，多个所述第二竖齿条均通过第二引导组件分别滑动连接在多个基础箱内，多个第一竖齿条均啮合有第一变速齿轮，多个第二竖齿条均啮合有第二变速齿轮，多个所述第一变速齿轮分别转动连接在多个基础箱内，多个所述第二变速齿轮也分别转动连接在多个基础箱内，多个基础箱内均转动连接有中转轴，且多个基础箱内均通过防水基台安装有发电机，多个所述中转轴实现多个发电机的分别驱动，多个中转轴上均安装有第一单向拨动棘轮和第二单向拨动棘轮，多个所述第一单向拨动棘轮分别与多个第一变速齿轮相配合，多个所述第二单向拨动棘轮分别与多个第二变速齿轮相配合，其中所述线路系统包括干路线管，所述干路线管内设置有干路线，所述干路线上电性连接有多个分支线，多个所述分支线分别与多个发电机匹配，多个基础箱上均设置有引线口，多个所述引线口内均安装有快装三通件，多个所述快装三通件均与干路线管匹配，多个快装三通件分别用于多个分支线的引导。
[0009]在前述方案的基础上，多个所述第一引导组件和多个第二引导组件均包括门型架，多个所述第一竖齿条上和多个第二竖齿条上均开设有引导条孔，多个所述引导条孔内均设置有引导条板，多个所述引导条板分别固定连接在多个门型架内。
[0010]在前述方案的基础上优选的，多个所述第一竖齿条的顶端和多个第二竖齿条的顶端均固定连接有耳板，多个所述耳板上均铰接有连接架，多个所述连接架分别与多个所述第一对角座和多个第二对角座连接。
[0011]在前述方案的基础上进一步的，多个所述第一单向拨动棘轮均包括第一直齿轮，多个所述第二单向拨动棘轮均包括第二直齿轮，多个所述第一直齿轮分别转动连接在多个中转轴上，多个所述第二直齿轮也分别转动连接在多个中转轴上，多个第一直齿轮和多个第二直齿轮均开设有阶梯槽，多个中转轴上均固定连接有两个棘齿内轮，多个所述棘齿内轮分别设置在多个所述阶梯槽内，且多个阶梯槽内均通过弹性板连接有驱动齿，多个所述驱动齿分别与多个棘齿内轮匹配。
[0012]在前述方案的基础上再进一步的，多个所述基础箱内均固定连接有支撑轴，多个所述支轴架分别转动连接在多个所述支撑轴上，且多个支轴架的底端均设置有托板，多个所述托板分别固定连接在多个础箱内。
[0013]在前述方案的基础上更进一步的，多个所述基础箱内均固定连接有第一支架和第二支架，多个所述第一平衡簧的底端分别固定连接在多个所述第一支架内，多个所述第二平衡簧分别固定连接在多个所述第二支架内。
[0014]作为上述方案进一步的，多个所述路面帽的顶端均开设有阶梯孔，多个所述阶梯孔内均设置有连接螺栓，多个支轴架的顶端均开设有多个螺纹槽，多个所述连接螺栓分别可拆卸螺纹连接在多个所述螺纹槽内。
[0015]作为上述方案再进一步的，多个所述快装三通件均包括包接管，多个所述包接管均与所述干路线管匹配，多个包接管上均固定连接有凸半管和凹半管，多个所述凹半管分别设置在多个所述引线口内，多个所述凸半管也分别设置在多个引线口内，多个凹半管上均螺纹连接有螺纹密封筒，多个凸半管上均设置有连接螺纹，多个所述连接螺纹分别与多个螺纹密封筒匹配。
[0016]作为上述方案更进一步的，多个所述螺纹密封筒的右端均设置有三角密封环。
[0017]作为上述方案进一步的方案，多个所述基础箱的前后两端分别固定连接有前定位
架和后定位架，所述透水混凝土基层上连接有多个辅助定位架，多个所述辅助定位架上均固定有两个前插杆和两个后插杆，多个所述前定位架上开设有两个后定位插孔，多个所述后定位插孔分别与多个后插杆匹配，多个所述后定位架上开设有两个前定位插孔，多个所述前定位插孔分别与多个前插杆匹配。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供了一种绿色环保型路面结构，具备以下有益效果：
[0020]1.本专利技术中，通过第一竖齿条、第一变速齿轮、第二竖齿条和第二变速齿轮的配合，形成路面帽与中转轴之间的传动结构，可以将作用在路面帽上的压力放大转换成中转轴的转动力，从而实现对于发电机的转子的驱动，即达到动能向电能的转换，采用相应的机械结构实现外界能源的有效回收，以进一步提高环保效果。
[0021]2.本专利技术中，通过基础箱和支轴架的配合，形成对于路本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绿色环保型路面结构，包括透水混凝土基层(1)，其特征在于，还包括线路系统和多个砖体结构，其中多个所述砖体结构均包括基础箱(2)，多个所述基础箱(2)从前至后顺序安装在所述透水混凝土基层(1)的顶端，多个基础箱(2)内均转动连接有支轴架(3)，多个所述支轴架(3)的顶端均可拆卸安装有路面帽(4)，多个路面帽(4)的顶端均卡扣连接有双坡橡胶板(5)，多个路面帽(4)内均固定连接有第一平衡簧(6)和第二平衡簧(7)，多个所述第一平衡簧(6)分别固定连接在多个基础箱(2)内，多个所述第二平衡簧(7)也分别固定连接在多个基础箱(2)内，多个路面帽(4)内均固定连接有第一对角座(8)和第二对角座(9)，多个所述第一对角座(8)均连接有第一竖齿条(10)，多个所述第一竖齿条(10)均通过第一引导组件分别滑动连接在多个基础箱(2)内，多个所述第二对角座(9)均连接有第二竖齿条(11)，多个所述第二竖齿条(11)均通过第二引导组件分别滑动连接在多个基础箱(2)内，多个第一竖齿条(10)均啮合有第一变速齿轮(12)，多个第二竖齿条(11)均啮合有第二变速齿轮(13)，多个所述第一变速齿轮(12)分别转动连接在多个基础箱(2)内，多个所述第二变速齿轮(13)也分别转动连接在多个基础箱(2)内，多个基础箱(2)内均转动连接有中转轴(14)，且多个基础箱(2)内均通过防水基台(15)安装有发电机，多个所述中转轴(14)实现多个发电机的分别驱动，多个中转轴(14)上均安装有第一单向拨动棘轮和第二单向拨动棘轮，多个所述第一单向拨动棘轮分别与多个第一变速齿轮(12)相配合，多个所述第二单向拨动棘轮分别与多个第二变速齿轮(13)相配合，其中所述线路系统包括干路线管(16)，所述干路线管(16)内设置有干路线，所述干路线上电性连接有多个分支线，多个所述分支线分别与多个发电机匹配，多个基础箱(2)上均设置有引线口，多个所述引线口内均安装有快装三通件，多个所述快装三通件均与干路线管(16)匹配，多个快装三通件分别用于多个分支线的引导。2.根据权利要求1所述的一种绿色环保型路面结构，其特征在于，多个所述第一引导组件和多个第二引导组件均包括门型架(17)，多个所述第一竖齿条(10)上和多个第二竖齿条(11)上均开设有引导条孔(18)，多个所述引导条孔(18)内均设置有引导条板(19)，多个所述引导条板(19)分别固定连接在多个门型架(17)内。3.根据权利要求2所述的一种绿色环保型路面结构，其特征在于，多个所述第一竖齿条(10)的顶端和多个第二竖齿条(11)的顶端均固定连接有耳板(20)，多个所述耳板(20)上均铰接有连接架(21)，多个所述连接架(21)分别与多个所述第一对角座(8)和多个第二对角座(9)连接。4.根据权利要求3所述的一种绿色环保型路面结构，其特征在于，多个所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张福文，
申请(专利权)人：张福文，
类型：发明
国别省市：
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