一种道路应急填坑器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路应急填坑器，属于道路建设技术领域，其中包括固定支撑台，所述固定支撑台内部开设有调节腔，所述调节腔内壁对称固定连接有两个第一轴承，通过设置伸缩支架、连接支撑板和固定支撑台，当需要对道路深坑进行紧急支撑维护时，只需要将装置整体放在深坑中，并将连接支撑板抽出，使连接支撑板搭接在路面上，然后转动转盘，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，带动伸缩支架伸长，进而带动支撑底板向下移动，使支撑底板抵接在深坑底部，并使地锥插接在深坑底部的土层中，即可通过固定支撑台以及连接支撑板对坑洞快速填坑支撑，通过采用上述方案，能够快速安装应急填坑器，同时在使用完毕后，能够快速拆卸。速拆卸。速拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种道路应急填坑器


[0001]本技术涉及道路建设
，更具体地说，它涉及一种道路应急填坑器。

技术介绍

[0002]道路上经常有大量车辆行驶，在人为或者环境的因素下，道路表面会形成深坑，影响行人和车辆的行驶，存在巨大安全隐患，如果对道路完全彻底的填坑，往往需要的时间较长，容易造成交通堵塞，因此在这段时间内需要使用到道路应急填坑器，需对坑洞进行临时填补，避免因坑洞而发生事故。
[0003]专利授权号为CN209703260U，公开了一种市政道路用应急填坑器，虽然能够对路面的坑洞有效填平，但是该应急填坑器无法快速安装填坑，而且在安装之后并不能很方便地拆除，导致在对坑洞进行填补修复工程时会减慢其工作的效率。

技术实现思路

[0004](1)要解决的技术问题
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种道路应急填坑器，其具有方便安装使用，且便于在使用后拆除的特点。
[0006](2)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供了一种道路应急填坑器，包括固定支撑台，所述固定支撑台内部开设有调节腔，所述调节腔内壁对称固定连接有两个第一轴承，所述第一轴承中穿设有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱共有两个，并且对称设置在调节腔中，两个所述螺纹柱的螺纹方向相反，两个所述螺纹柱之间固定连接有第二转轴，所述第二转轴表面固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽侧面固定连接有连接件，所述连接件为T型结构，所述连接件下表面通过销轴活动连接有伸缩支架，所述固定支撑台下表面设置有支撑底板。
[0008]使用本技术方案的一种道路应急填坑器时，通过转动转盘，带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，带动伸缩支架伸长，进而带动支撑底板向下移动，使支撑底板抵接在深坑底部，即可通过固定支撑台以及连接支撑板对坑洞快速填坑支撑，通过采用上述方案，能够快速安装应急填坑器，同时在使用完毕后，能够快速拆卸。
[0009]进一步地，所述支撑底板上表面对称开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽中对称滑动连接有两个第一滑块，所述伸缩支架的下端通过销轴活动连接在第一滑块上表面，所述调节腔表面开设有活动槽，所述连接件活动穿设在活动槽中。
[0010]进一步地，所述固定支撑台内部开设有空腔，所述空腔中活动穿设有连接支撑板，所述连接支撑板两侧对称固定连接有两个第二滑块，所述空腔内壁对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽中，所述空腔和连接支撑板各有两个，并且分别对称设置在固定支撑台中。
[0011]进一步地，所述固定支撑台上表面开设有凹槽，所述凹槽中固定穿设有第二轴承，
所述第二轴承中穿设有第三转轴，所述第三转轴下端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述第三转轴上端固定连接有转盘。
[0012]进一步地，所述转盘表面活动穿设有定位杆，所述凹槽表面开设有定位卡槽，所述定位杆下端卡接在定位卡槽中，所述定位卡槽共有多个，并且呈环形分布在凹槽中，所述固定支撑台下表面对称开设有两个第三滑槽，所述连接件上表面对称固定连接有两个第三滑块，所述第三滑块滑动连接在第三滑槽中。
[0013]进一步地，所述连接支撑板上表面开设有定位通孔，所述固定支撑台表面活动穿设有固定杆，所述固定杆下端卡接在定位通孔中，所述定位通孔共有多组，并且均匀开设在连接支撑板表面，所述支撑底板下表面均匀固定连接有多个地锥。
[0014](3)有益效果
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、通过设置伸缩支架、连接支撑板和固定支撑台，当需要对道路深坑进行紧急支撑维护时，只需要将装置整体放在深坑中，并将连接支撑板抽出，使连接支撑板搭接在路面上，然后转动转盘，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹帽的配合下，从而带动伸缩支架伸长，进而带动支撑底板向下移动，使支撑底板抵接在深坑底部，并使地锥插接在深坑底部的土层中，即可通过固定支撑台以及连接支撑板对坑洞快速填坑支撑，通过采用上述方案，能够快速安装应急填坑器，同时在使用完毕后，能够快速拆卸，使用便捷；
[0017]2、通过设置空腔和连接支撑板，在第二滑块和第二滑槽的配合下，能够将连接支撑板从空腔中拉出一定的长度，并使连接支撑板搭接在深坑侧面的路面上，从而使该道路应急填坑器能够适应不同大小和尺寸的深坑。
附图说明
[0018]为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术第一视角立体结构示意图；
[0020]图2为本技术第二视角立体结构示意图；
[0021]图3为本技术中固定支撑台剖视立体结构示意图；
[0022]图4为图3中A处放大结构示意图。
[0023]附图中的标记为：
[0024]1、固定支撑台；2、调节腔；3、第一轴承；4、第一转轴；5、螺纹柱；6、第二转轴；7、第一锥齿轮；8、螺纹帽；9、连接件；10、活动槽；11、伸缩支架；12、支撑底板；13、第一滑块；14、第一滑槽；15、空腔；16、连接支撑板；17、第二滑块；18、凹槽；19、第二轴承；20、第三转轴；21、第二锥齿轮；22、转盘；23、定位杆；24、定位卡槽；25、第三滑槽；26、第三滑块；27、地锥；28、定位通孔；29、固定杆。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
对本技术具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本技术，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的样式。
[0026]实施例：
[0027]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0028]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种道路应急填坑器，包括固定支撑台1，固定支撑台1内部开设有调节腔2，调节腔2内壁对称固定连接有两个第一轴承3，第一轴承3中穿设有第一转轴4，第一转轴4一端固定连接有螺纹柱5，螺纹柱5共有两个，并且对称设置在调节腔2中，两个螺纹柱5的螺纹方向相反，两个螺纹柱5之间固定连接有第二转轴6，第二转轴6表面固定连接有第一锥齿轮7，螺纹柱5表面螺纹连接有螺纹帽8，螺纹帽8侧面固定连接有连接件9，连接件9为T型结构，连接件9下表面通过销轴活动连接有伸缩支架11，固定支撑台1下表面设置有支撑底板12。
[0029]通过采用上述技术方案，转动转盘22，从而带动螺纹柱5转动，在螺纹柱5和螺纹帽8的配合下，带动伸缩支架11伸长，进而带动支撑底板12向下移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路应急填坑器，包括固定支撑台(1)，其特征在于：所述固定支撑台(1)内部开设有调节腔(2)，所述调节腔(2)内壁对称固定连接有两个第一轴承(3)，所述第一轴承(3)中穿设有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)一端固定连接有螺纹柱(5)，所述螺纹柱(5)共有两个，并且对称设置在调节腔(2)中，两个所述螺纹柱(5)的螺纹方向相反，两个所述螺纹柱(5)之间固定连接有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)表面固定连接有第一锥齿轮(7)，所述螺纹柱(5)表面螺纹连接有螺纹帽(8)，所述螺纹帽(8)侧面固定连接有连接件(9)，所述连接件(9)为T型结构，所述连接件(9)下表面通过销轴活动连接有伸缩支架(11)，所述固定支撑台(1)下表面设置有支撑底板(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路应急填坑器，其特征在于：所述支撑底板(12)上表面对称开设有两个第一滑槽(14)，所述第一滑槽(14)中对称滑动连接有两个第一滑块(13)，所述伸缩支架(11)的下端通过销轴活动连接在第一滑块(13)上表面，所述调节腔(2)表面开设有活动槽(10)，所述连接件(9)活动穿设在活动槽(10)中。3.根据权利要求1所述的一种道路应急填坑器，其特征在于：所述固定支撑台(1)内部开设有空腔(15)，所述空腔(15)中活动穿设有连接支撑板(16)，所述连接支撑板(16)两侧对称固定连接有两个第二滑块(17)，所述空腔(15)内壁对称开设有两个第二滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪镇，
申请(专利权)人：刘洪镇，
类型：新型
国别省市：