本申请涉及一种电子驻车执行器应急操作装置，包括直流电源、启动按键、处理器、电压变换器、三相功率驱动模块、三相逆变桥和线束插头。直流电源向处理器供电；处理器响应于针对启动按键的触发动作，根据从预存储的若干个电机型号的驻车控制参数中确定的匹配于待操作电机的目标驻车控制参数，生成三相驱动波形；电压变换器根据处理器的指示，将直流电源提供的直流电压转换为匹配于待操作电机的驱动电压；三相功率驱动模块在驱动电压供电下，放大三相驱动波形得到放大信号；三相逆变桥通过线束插头与待操作电机连接，在放大信号驱动下，将直流电压逆变为交流电压，以驱动待操作电机旋转，实现电子驻车执行器的解除或挂入，提高了行车安全性。了行车安全性。了行车安全性。
【技术实现步骤摘要】
电子驻车执行器应急操作装置
[0001]本专利技术涉及三相直流无刷电机
，特别是一种电子驻车执行器应急操作装置。
技术介绍
[0002]随着近年来车辆电气化的应用提升，以及包括混合动力车和电动车在内的新能源汽车的普及，车辆变速箱的驻车结构已从机械驻车执行器转变为电子驻车执行器。电子驻车执行器本质上是一个三相无刷直流电机结构，其操作原理是通过不断改变通电相位带动磁场旋转，使电机从非驻车位置旋转到驻车位置，以驱动变速箱进行锁止动作。
[0003]但是，若车辆在行驶过程中出现电气系统故障等情况时，导致电子驻车执行器故障无法工作，导致车辆的驻车功能失效，会极大影响车辆的行车安全。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对电子执行器故障无法工作的问题，提供一种能够对不同电机型号的电子驻车执行器进行应急操作，以提高行车安全性的电子驻车执行器应急操作装置。
[0005]本申请实施例提供了一种电子驻车执行器应急操作装置，包括直流电源、启动按键、处理器、电压变换器、三相功率驱动模块、三相逆变桥和线束插头；
[0006]直流电源用于向处理器供电；
[0007]处理器连接直流电源和启动按键，处理器用于响应于针对启动按键的触发动作，从预存储的若干个电机型号的驻车控制参数中确定匹配于待操作电机的目标驻车控制参数，并根据目标驻车控制参数生成并输出三相驱动波形；
[0008]电压变换器连接直流电源和处理器，用于根据处理器的指示，将直流电源提供的直流电压转换为匹配于待操作电机的驱动电压，并从输出端输出驱动电压；
[0009]三相功率驱动模块连接处理器和电压变换器，用于在驱动电压供电下，放大三相驱动波形得到放大信号；
[0010]三相逆变桥连接直流电源和三相功率驱动模块，三相逆变桥还通过线束插头与待操作电机连接，三相逆变桥用于在放大信号驱动下，将直流电源提供的直流电压逆变为交流电压，以驱动待操作电机从驻车位置旋转到非驻车位置，或从非驻车位置旋转到驻车位置。
[0011]在一个实施例中，处理器还用于：
[0012]根据目标驻车控制参数，确定标准三相驱动波形并生成三相驱动波形；标准三相驱动波形为驱动待操作电机从非驻车位置旋转到驻车位置所需的波形；
[0013]当生成的三相驱动波形和标准三相驱动波形的偏差处于预设偏差范围时，输出三相驱动波形。
[0014]在一个实施例中，装置还包括电流传感器；
[0015]电流传感器串联于三相逆变桥向待操作电机的供电回路上，电流传感器的输出端连接处理器，处理器还用于根据电流传感器检测的电流，调节三相驱动波形，以抑制待操作电机的转矩脉动。
[0016]在一个实施例中，处理器用于通过线束插头与待操作电机的编码器和霍尔传感器连接；
[0017]处理器用于获取待操作电机的编码器的工作参数和霍尔传感器的工作参数，并根据编码器的工作参数和霍尔传感器的工作参数确定待操作电机的运行参数；运行参数包括待操作电机的旋转速度、旋转角度和旋转方向；
[0018]处理器根据运行参数对三相驱动波形进行修正，使修正后的三相驱动波形驱动下待操作电机的运行参数与目标驻车控制参数匹配。
[0019]在一个实施例中，处理器在接收到直流电源的直流电压时，处理器给定待操作电机默认零位。
[0020]在一个实施例中，处理器还用于通过线束插头与待操作电机的三相绕组连接；
[0021]处理器用于对待操作电机的三相绕组的端电压进行采样，根据采样到的端电压对待操作电机的反电动势进行过零检测，并根据过零检测结果调节三相驱动波形。
[0022]在一个实施例中，处理器预存储有多个ECVT无刷直流电机型号的驻车控制参数。
[0023]在一个实施例中，电子驻车执行器应急操作装置还包括装置电源开关；
[0024]装置电源开关串联于直流电源向处理器、电压变换器和三相逆变桥的公共供电回路上。
[0025]在一个实施例中，电子驻车执行器应急操作装置还包括驱动波形输入模块；
[0026]驱动波形输入模块的输出端连接处理器，驱动波形输入模块用于输出脉冲信号；脉冲信号用于表征用户期望驱动待操作电机旋转的旋转角度，或，旋转速度和旋转角度；
[0027]处理器还用于将脉冲信号转换为三相驱动波形。
[0028]在一个实施例中，驱动波形输入模块包括电位器，电位器用于调节脉冲信号。
[0029]本申请的电子驻车执行器应急操作装置，包括直流电源、启动按键、处理器、电压变换器、三相功率驱动模块、三相逆变桥和线束插头。直流电源用于向处理器供电；处理器连接直流电源和启动按键，处理器用于响应于针对启动按键的触发动作，从预存储的若干个电机型号的驻车控制参数中确定匹配于待操作电机的目标驻车控制参数，并根据目标驻车控制参数生成并输出三相驱动波形；电压变换器连接直流电源和处理器，用于根据处理器的指示，将直流电源提供的直流电压转换为匹配于待操作电机的驱动电压，并从输出端输出驱动电压；三相功率驱动模块连接处理器和电压变换器，用于在驱动电压供电下，放大三相驱动波形得到放大信号；三相逆变桥连接直流电源和三相功率驱动模块，三相逆变桥还通过线束插头与待操作电机连接，三相逆变桥用于在放大信号驱动下，将直流电源提供的直流电压逆变为交流电压，以驱动待操作电机从驻车位置旋转到非驻车位置，或从非驻车位置旋转到驻车位置。通过上述装置，能够在电子驻车执行器故障无法工作的应急情况下，通过启动按键触发装置动作，驱动不同电机型号的待操作电机从驻车位置旋转到非驻车位置，或从非驻车位置旋转到驻车位置，及时实现电子驻车执行器的解除或挂入，显著提高了行车安全性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为一实施例的电子驻车执行器应急操作装置的结构示意图；
[0032]图2为另一实施例的电子驻车执行器应急操作装置的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0034]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0035]在一个实施例中，如图1所示，提供了一种电子驻车执行器应急操作装置1，包括直流电源101、启动按键102、处理器103、电压变换器1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电子驻车执行器应急操作装置，其特征在于，包括直流电源、启动按键、处理器、电压变换器、三相功率驱动模块、三相逆变桥和线束插头；所述直流电源用于向所述处理器供电；所述处理器连接所述直流电源和所述启动按键，所述处理器用于响应于针对所述启动按键的触发动作，从预存储的若干个电机型号的驻车控制参数中确定匹配于所述电子驻车执行器的待操作电机的目标驻车控制参数，并根据所述目标驻车控制参数生成并输出三相驱动波形；所述电压变换器连接所述直流电源和所述处理器，用于根据所述处理器的指示，将所述直流电源提供的直流电压转换为匹配于所述待操作电机的驱动电压，并从输出端输出所述驱动电压；所述三相功率驱动模块连接所述处理器和所述电压变换器，用于在所述驱动电压供电下，放大所述三相驱动波形得到放大信号；所述三相逆变桥连接所述直流电源和所述三相功率驱动模块，所述三相逆变桥还通过所述线束插头与所述待操作电机连接，所述三相逆变桥用于在所述放大信号驱动下，将所述直流电源提供的直流电压逆变为交流电压，以驱动所述待操作电机从驻车位置旋转到非驻车位置，或从非驻车位置旋转到驻车位置。2.根据权利要求1所述的电子驻车执行器应急操作装置，其特征在于，所述处理器还用于：根据所述目标驻车控制参数，确定标准三相驱动波形并生成三相驱动波形；所述标准三相驱动波形为驱动所述待操作电机从非驻车位置旋转到驻车位置所需的波形；当生成的所述三相驱动波形和所述标准三相驱动波形的偏差处于预设偏差范围时，输出所述三相驱动波形。3.根据权利要求1所述的电子驻车执行器应急操作装置，其特征在于，所述装置还包括电流传感器；所述电流传感器串联于所述三相逆变桥向所述待操作电机的供电回路上，所述电流传感器的输出端连接所述处理器，所述处理器还用于根据所述电流传感器检测的电流，调节所述三相驱动波形，以抑制所述待操作电机的转矩脉动。4.根据权利要求1所述的电子驻车执行器应急操作装置，其特征在于，所述处理器用于通过所述线束插...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泽晓，许国荣，陈天裕，田文凯，李世雄，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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