本发明专利技术提供了运载系统与飞机的连接和固定装置及其安装操作方法。该装置包括：可折叠的支撑结构，其安装在运载系统上，包括可折叠系统和防意外折叠系统；底座，其安装在飞机的机身边框上，安装有支撑结构的运载系统固定到其上，在其中心处设有导向槽和同轴的第一和第二层安装孔，第一层安装孔是敞口的，其尺寸大于第二层安装孔的直径。由于本发明专利技术的底座具有导向槽和两层安装孔，并且支撑结构具有可折叠系统和防意外折叠系统的两套系统，由此相较于现有技术，本发明专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置及其安装操作方法对于飞机和运载系统的改装和安装都很简单，可靠性高，并具有很强的适应性，安装操作极为简便，同时对于运输病人等运载系统的应用又有着非常好的效果。人等运载系统的应用又有着非常好的效果。人等运载系统的应用又有着非常好的效果。
【技术实现步骤摘要】
运载系统与飞机的连接和固定装置及其安装操作方法
[0001]本专利技术涉及连接支撑装置设计领域，尤其涉及运载系统与飞机的连接和固定装置及其安装操作方法，用于实现运载系统与飞机之间的稳固连接。
技术介绍
[0002]航空医疗救护是一种快速医疗救护方式，国内外均已采用。航空医疗救护能及时、快捷地将伤病员送达到后方指定救治地点，为伤病员争取宝贵的救治时间，从而挽救生命。
[0003]根据民用飞机的发展，民用飞机需要承担转运病人的需求，负责运送病人的便携式登离机装置需要和民用飞机机身进行快速的连接和固定，并且需要快速可靠等要求。
[0004]针对上述需求，为实现病人或物资登离机，目前在本
中有以下两种方案：
[0005]方案一、采用专用登离机装置：
[0006](1)现有文献US5535964A提供了一种人工运载系统，该人工运载系统包括担架安放平台和垂直升降机。其中担架安放平台的一端连接机身内部的担架安放装置，担架安放平台的另一端则连接垂直升降机。垂直升降机安放在地面上，工作人员手工操作升降调节担架安放平台的高度。该人工运载系统一般适用于离地高度较低的小型飞机。
[0007](2)现有文献US6854147B1提供了一种电动运载系统，该电动运载系统包括滑动担架支撑平台、轨道和驱动装置。其中滑动担架支撑平台包括担架支撑平台、滑动装置和支撑结构。当工作时，驱动装置驱动滑动担架支撑平台使其沿轨道运动。该电动运载系统一般适用于离地高度2米以下的飞机。
[0008](3)现有文献US5076515A提供了一种飞机担架装载装置，该飞机担架装载装置包括底座和悬臂式水平平台。其中，底座通过接头连接至飞机地板上，当收起时，该飞机担架装载装置可整体收入到机舱内，而当工作时，底座中的驱动装置则驱动悬臂式水平平台使其沿底座上下运动。
[0009]方案二、借用垂直升降装置：
[0010]此类垂直升降装置包括拖车、剪刀式升降机构和载重平台。当工作时，拖车驱动液压作动筒带动剪刀式升降机构运动，进而使载重平台上下运动。该垂直升降装置一般适用于高度较高的飞机平台。
[0011]然而，在上述现有的技术方案中，至少存在以下显著的技术缺陷：
[0012]首先，对于采用专用登离机装置的方案一而言：
[0013](1)根据现有文献US5535964A的技术方案，当登机口高度较高时，担架安放平台就会受到登机口的约束，离地高度超出人力手工抬举工作范围。
[0014](2)根据现有文献US6854147B1的技术方案，由于轨道为整体轨道，因而其长度是不能调节的，并且驱动装置为伸缩运动，作用长度也有限。虽然系统可拆分，但由于轨道和担架支撑平台长度较长，因而会占用飞机原本就有限的空间，因此该系统的携带和存储都是极为不便的。
[0015](3)根据现有文献US5076515A的技术方案，由于该装置是固定连接在飞机登机口
处的，因而适用于登机口高度较低的飞机。而当飞机高度较高时，该装置收缩后体积较大，存储不便，而且会占用登机口通道。
[0016]其次，对于借用垂直升降装置的方案二而言：
[0017]由于此类垂直升降装置体积较大，重量较重，因而不便于随机携带存储。
[0018]鉴于上述内容可知，目前在本
中还尚不存在这样了一种运载系统与飞机的连接和固定设计方案，其能够解决运载系统如何连接和固定在飞机上的问题，对于飞机和运载系统的改装和安装都很简单，可靠性高，并具有很强的适应性，安装操作极为简便，同时对于运输病人等运载系统的应用又有着非常好的效果。因此，如何能够设计一种能够满足上述需求的运载系统与飞机的连接和固定装置俨然成为了亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0019]本专利技术正是为了解决上述技术问题而作，其主要目的在于提供一种运载系统与飞机的连接和固定装置，其不仅对于飞机和运载系统的改装和安装都很简单，可靠性高，并具有很强的适应性，操作使用极为简便，同时对于运输病人等运载系统的应用有着非常好的效果。
[0020]本专利技术的另一个目的在于提供一种该运载系统与飞机的连接和固定装置的安装操作方法。
[0021]为了实现上述专利技术目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种运载系统与飞机的连接和固定装置，包括：
[0022]支撑结构，所述支撑结构安装在所述运载系统上，所述支撑结构是能折叠的，其包括可折叠系统和防意外折叠系统，
[0023]底座，所述底座安装在飞机的机身边框上，安装有所述支撑结构的所述运载系统固定到所述底座上，所述底座在其中心处设有导向槽、第一层安装孔和第二层安装孔，其中所述第一层安装孔和所述第二层安装孔同轴，并且所述第一层安装孔是敞口的，其尺寸大于所述第二层安装孔的直径。
[0024]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，还包括：传载结构，所述传载结构安装在所述运载系统上，所述传载结构包括基座、撑杆和接头，用于增加所述运载系统安装所述支撑结构处的刚度以传递载荷。
[0025]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，所述支撑结构包括耳片、手柄、弹簧、挡块、伸缩杆、撑拉杆和支座，所述可折叠系统利用不同轴原理防止折叠，其由所述耳片、所述手柄、所述弹簧、所述挡块和所述伸缩杆组成，所述防意外折叠系统利用拉杆原理防止折叠，其由所述耳片、所述手柄、所述弹簧、所述挡块和所述伸缩杆组成。
[0026]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，所述撑拉杆的两端分别设有锁扣，所述锁扣与设置在所述支座上的锁环环扣固定，以使所述撑拉杆连接在所述运载系统与所述底座之间。
[0027]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，所述支撑结构的所述可折叠系统围绕所述支撑结构的第一旋转轴线打开，并利用位于所述撑拉杆两端的所述锁扣锁在所述底座上的所述锁环中，以便固定好所述可折叠系统。
[0028]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，所述耳片的一端
开设有“∩”形槽，所述手柄安装在所述“∩”形槽内，所述“∩”形槽的两个末端分别是第一位置和第二位置，所述手柄能够在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
[0029]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，所述手柄的一端与所述伸缩杆相连接，当所述手柄从所述第二位置移动到所述第一位置时，能够带动所述伸缩杆伸出，而当所述手柄从所述第一位置移动到所述第二位置时，能够带动所述伸缩杆缩回。
[0030]较佳地，根据本专利技术的运载系统与飞机的连接和固定装置，其中，所述伸缩杆的一端与所述手柄相连接，而其另一端则与所述挡块相连接，以便在所述伸缩杆伸出的过程中带动所述挡块移动，使得所述伸缩杆的第二旋转轴线与所述支撑结构的第一旋转轴线不再重合，以便当所述耳片沿所述第一旋转轴线转动时，所述挡块能够被阻挡，从而使得所述耳片无法旋转。
[0031]较佳地，根据本专利技术的运载本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运载系统与飞机的连接和固定装置，包括：支撑结构，所述支撑结构安装在所述运载系统上，所述支撑结构是能折叠的，其包括可折叠系统和防意外折叠系统，底座，所述底座安装在飞机的机身边框上，安装有所述支撑结构的所述运载系统固定到所述底座上，所述底座在其中心处设有导向槽、第一层安装孔和第二层安装孔，其中所述第一层安装孔和所述第二层安装孔同轴，并且所述第一层安装孔是敞口的，其尺寸大于所述第二层安装孔的直径。2.如权利要求1所述的运载系统与飞机的连接和固定装置，其特征在于，还包括：传载结构，所述传载结构安装在所述运载系统上，所述传载结构包括基座、撑杆和接头，用于增加所述运载系统安装所述支撑结构处的刚度以传递载荷。3.如权利要求1或2所述的运载系统与飞机的连接和固定装置，其特征在于，所述支撑结构包括耳片、手柄、弹簧、挡块、伸缩杆、撑拉杆和支座，其中，所述可折叠系统利用不同轴原理防止折叠，其由所述耳片、所述手柄、所述弹簧、所述挡块和所述伸缩杆组成，其中，所述防意外折叠系统利用拉杆原理防止折叠，其由所述耳片、所述手柄、所述弹簧、所述挡块和所述伸缩杆组成。4.如权利要求3所述的运载系统与飞机的连接和固定装置，其特征在于，所述撑拉杆的两端分别设有锁扣，所述锁扣与设置在所述支座上的锁环环扣固定，以使所述撑拉杆连接在所述运载系统与所述底座之间。5.如权利要求4所述的运载系统与飞机的连接和固定装置，其特征在于，所述支撑结构的所述可折叠系统围绕所述支撑结构的第一旋转轴线打开，并利用位于所述撑拉杆两端的所述锁扣锁在所述底座上的所述锁环中，以便固定好所述可折叠系统。6.如权利要求3所述的运载系统与飞机的连接和固定装置，其特征在于，所述耳片的一端开设有“∩”形槽，所述手柄安装在所述“∩”形槽内，所述“∩”形槽的两个末端分别是第一位置和第二位置，所述手柄能够在所述第一位置与所述第二位置之间移动。7.如权利要求6所述的运载系统与飞机的连接和固定装置，其特征在于，所述手柄的一端与所述伸缩杆相连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：余康，杨坤，徐文豪，柳醉，金利云，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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