用于控制车载空调的方法和系统技术方案

技术编号:36895776 阅读:11 留言:0更新日期:2023-03-15 22:30
本发明专利技术涉及一种用于控制车载空调的方法,其包括:获取车厢内的乘员的车内位置信息和体表温度信息,其中,所述体表温度信息包括所述乘员的体表温度和配属于所述体表温度的体表温度测量位置(S1);引入所述乘员的车内位置信息和体表温度信息作为车载空调的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度(S2)。本发明专利技术还涉及一种用于控制车载空调的系统,一种包括系统的车辆,以及一种用于执行所述方法的步骤的计算机程序产品。根据本发明专利技术,将车厢内的各个乘员的车内位置信息和体表温度信息作为车载空调的控制因素直接调节乘员的体表温度,能够适配于乘员的生理状态地个性化地直接调节车载空调,从而提高乘员的乘坐舒适度和体验感。从而提高乘员的乘坐舒适度和体验感。从而提高乘员的乘坐舒适度和体验感。

【技术实现步骤摘要】
用于控制车载空调的方法和系统


[0001]本专利技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于控制车载空调的方法,一种用于控制车载空调的系统,一种包括所述系统的车辆,以及一种用于执行根据本专利技术的方法的步骤的计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的发展,越来越多的车辆配备有车载空调,所述车载空调通常基于以下控制方式进行控制:在手动和/或自动设置的目标温度下控制车载空调的出风量和/或出风温度,使得车厢内各个位置的车内温度保持在所设置的目标温度。尤其是当多个乘员乘坐在车厢内时,各个乘员所处的位置的车内温度并不相同,且各个乘员对于车内环境的体感温度也不同,因此仅基于车内温度的传统的车载空调控制方式已经难以满足乘员的舒适度需求。
[0003]另一方面,目前的车载空调控制系统的智能化程度较低,其不能够检测车内乘员的体表温度,然而车内乘员对于车内温度的舒适感与乘员的体表温度密切相关。
[0004]因此,如何控制车载空调有效地提高乘员的乘坐舒适度成为目前需要解决的技术难题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于控制车载空调的方法,一种用于控制车载空调的系统,一种包括所述系统的车辆,以及一种用于执行根据本专利技术的方法的步骤的计算机程序产品,以解决现有技术中的问题。
[0006]根据本专利技术的第一方面,提供了一种用于控制车载空调的方法,所述方法可以包括:
[0007]步骤S1:获取车厢内的乘员的车内位置信息和体表温度信息,其中,所述体表温度信息包括所述乘员的体表温度和配属于所述体表温度的体表温度测量位置;和
[0008]步骤S2:引入所述乘员的车内位置信息和体表温度信息作为车载空调的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度。
[0009]本专利技术的核心构思在于:将车厢内的各个乘员的车内位置信息和体表温度信息作为车载空调的控制因素直接调节乘员的体表温度,所述体表温度是通过紧贴在乘员皮肤处的可穿戴设备直接测量的并且因此能够更准确、更直观地表征乘员的舒适度。与传统的车载空调控制方式——其通常通过手动和/或自动地调节车载空调的设置温度来控制车厢内各个位置的车内温度——相比,根据本专利技术的方法能够适配于乘员的生理状态地个性化地直接调节车载空调,从而提高乘员的乘坐舒适度和体验感。
[0010]根据本专利技术的可选实施例,可以通过可穿戴设备获取所述乘员的体表温度信息,所述体表温度信息还包括测量所述体表温度的可穿戴设备的类型信息。
[0011]根据本专利技术的可选实施例,所述方法还可以包括:
[0012]步骤S3:获取车厢内各个位置的车内温度信息和/或室外温度;和
[0013]步骤S4:引入所述车内温度信息和/或室外温度作为车载空调的附加的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度。
[0014]根据本专利技术的可选实施例,所述方法还可以包括:
[0015]步骤S5:获取车厢内的乘员的体表汗液信息,所述体表汗液信息包括乘员的体表汗液分泌状态信息和配属于所述体表汗液分泌状态信息的体表汗液检测位置;和
[0016]步骤S6:引入所述体表汗液信息作为车载空调的附加的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度。
[0017]根据本专利技术的可选实施例,可以通过可穿戴设备获取所述体表汗液分泌状态信息和所述体表汗液检测位置。
[0018]根据本专利技术的可选实施例,所述乘员的体表汗液分泌状态信息例如包括所述乘员的面部的汗液分泌状态信息,所述面部的汗液分泌状态信息可以通过所述乘员的图像的处理获取,其中,例如可以通过对象或模式分类器和/或卷积神经网络处理所述乘员的图像。
[0019]根据本专利技术的可选实施例,所述乘员的车内位置信息可以通过座椅传感器和/或通过所述乘员的图像的处理获取。
[0020]根据本专利技术的第二方面,提供了一种用于控制车载空调的系统,所述系统用于执行根据本专利技术的方法。所述系统包括以下构件中的一个或多个:可穿戴设备,所述可穿戴设备被配置用于获取乘员的体表温度信息;座椅传感器,所述座椅传感器被配置用于获取乘员的车内位置信息;车内温度传感器,所述车内温度传感器被配置用于获取车厢内各个位置的车内温度信息;车外温度传感器,所述车外温度传感器被配置用于获取室外温度;车载摄像头,所述车载摄像头被配置用于获取乘员的图像;图像处理模块,所述图像处理模块被配置用于对所述乘员的图像进行处理;和车载空调控制单元,所述车载空调控制单元被配置用于基于接收到的乘员的车内位置信息、乘员的体表温度信息、车厢内各个位置的车内温度信息和/或室外温度控制车载空调,用以调节所述乘员的体表温度。
[0021]根据本专利技术的第三方面,提供了一种车辆,所述车辆包括根据本专利技术的系统。
[0022]根据本专利技术的第四方面,提供了一种计算机程序产品、例如计算机可读的程序载体,包含计算机程序指令,所述计算机程序指令被处理器执行时至少辅助地实现根据本专利技术的方法的步骤。
附图说明
[0023]下面通过参照附图更详细地描述本专利技术可以更好地理解本专利技术的原理、特点和优点。附图示出:
[0024]图1示出根据本专利技术的一个示例性实施例的用于控制车载空调的方法的工作流程图;
[0025]图2示出根据本专利技术的另一示例性实施例的用于控制车载空调的方法的工作流程图;
[0026]图3示出根据本专利技术的另一示例性实施例的用于控制车载空调的方法的工作流程图;
[0027]图4示出根据本专利技术的一个示例性实施例的车辆的示意图;和
[0028]图5示出根据本专利技术的一个示例性实施例的用于控制车载空调的系统的框图。
具体实施方式
[0029]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白,以下将结合附图以及多个示例性实施例对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术,而不是用于限定本专利技术的保护范围。
[0030]图1示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的用于控制车载空调的方法的工作流程图。以下示例性的实施例更详细地描述根据本专利技术的方法。
[0031]所述方法可以包括步骤S1和S2。在步骤S1中,获取车厢内的乘员的车内位置信息和体表温度信息,其中,所述体表温度信息可以包括所述乘员的体表温度和配属于所述体表温度的体表温度测量位置。在本专利技术的当前实施例中,可以通过可穿戴设备11获取所述体表温度信息,在所述可穿戴设备11中可以配置有多个体表温度检测单元,用以检测佩戴所述可穿戴设备的乘员的各个体表位置处的体表温度且获取配属于所述体表温度的体表温度测量位置(即这些体表温度检测单元的布置位置)。同时,所述可穿戴设备11还可以将测量所述体表温度的可穿戴设备的类型信息作为体表温度信息发送给车载空调控制单元17,通过所述可穿戴设备11的类型信息(例如内衣、手环等)可以更准确地确定体表温度测量位置。借助所述体表温度信息可以创建车厢内各个乘员的体表温度轮廓,从而为控制车载空调奠定基础。
[0032]在此,所述乘员的车本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制车载空调的方法,所述方法包括:步骤S1:获取车厢内的乘员的车内位置信息和体表温度信息,其中,所述体表温度信息包括所述乘员的体表温度和配属于所述体表温度的体表温度测量位置;和步骤S2:引入所述乘员的车内位置信息和体表温度信息作为车载空调的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度。2.根据权利要求1所述的方法,其中,通过可穿戴设备(11)获取所述乘员的体表温度信息,所述体表温度信息还包括测量所述体表温度的可穿戴设备的类型信息。3.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其中,所述方法还包括:步骤S3:获取车厢内各个位置的车内温度信息和/或室外温度;和步骤S4:引入所述车内温度信息和/或室外温度作为车载空调的附加的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度。4.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其中,所述方法还包括:步骤S5:获取车厢内的乘员的体表汗液信息,所述体表汗液信息包括乘员的体表汗液分泌状态信息和配属于所述体表汗液分泌状态信息的体表汗液检测位置;和步骤S6:引入所述体表汗液信息作为车载空调的附加的控制因素,用以调节所述乘员的体表温度。5.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其中,通过可穿戴设备获取所述体表汗液分泌状态信息和所述体表汗液检测位置。6.根据以上权利要求中任一项所述的方法,其中,所述乘员的体表汗液分泌状态信息包括所述乘员的面部的汗液分泌状态信息,所述面部的汗液分泌状态信息通过所述乘员的图像的处理获取,其中,通过对象或...

【专利技术属性】
技术研发人员:李和安
申请(专利权)人:梅赛德斯奔驰集团股份公司
类型:发明
国别省市:

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