一种航空技术用复合加热材料板制造技术

本发明专利技术公开了一种航空技术用复合加热材料板，包括外碳板，碳板设置有两个，两个外碳板相对的一侧均固定连接有外绝缘层，外绝缘层一侧固定连接有填充层，填充层远离外绝缘层一侧固定连接有传导垫片，传导垫片上固定连接有限位杆，两两相邻的限位杆之间设置有内绝缘层，内绝缘层与传导垫片之间设置有加热块，能够实现加热，同时通过传导垫片能够便于热量传导，电源供给使得加热块进行加热，由于加热块均匀分布在内绝缘层上，并通过填充层上设置的第一通孔，使得加热能量以点状分布在外碳板表面，能够解决材料板在高空中使用时容易遇到结冰的问题，同时通过在内碳板内设置支撑块及衔接件，内、外碳板均由碳纤维构成，极大减轻重量，提升操控精度。提升操控精度。提升操控精度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空技术用复合加热材料板


[0001]本专利技术涉及飞机尾翼
，具体为一种航空技术用复合加热材料板。

技术介绍

[0002]航空复合材料主要用于飞机尾翼板，在高空飞行的使用过程中，通常会遇到表面结冰的问题，如果不及时处理，则会导致控制性不足，影响飞行的安全性，且重量较高，影响操控。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种航空技术用复合加热材料板，采用碳纤维板材质的外碳板并在内部设置外绝缘层，填充层内填充填充保温材料，并通过内绝缘层与外绝缘层使用聚酰亚胺和尼龙材料，极大的防止了漏电情况的产生，且通过卡套贴合加热块，并通过内绝缘层的拼接结构，配合限位杆，能够进行拼接，提升板材的刚度，同时能够便于拆卸安装，加热块与加热块之间通过导线和公母插头串联连接，能够便于安装，同时能够均匀加热，并通过在内碳板内设置支撑块及衔接件，能够大大提升材料板的刚度，形成稳定支撑，从而解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空技术用复合加热材料板，包括外碳板，所述碳板设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空技术用复合加热材料板，包括外碳板(1)，所述碳板(1)设置有两个，其特征在于，两个所述外碳板(1)相对的一侧均固定连接有外绝缘层(2)，所述外绝缘层(2)一侧固定连接有填充层(3)，所述填充层(3)远离外绝缘层(2)一侧固定连接有传导垫片(4)，所述传导垫片(4)上固定连接有限位杆(5)，两两相邻的所述限位杆(5)之间设置有内绝缘层(6)；两个所述内绝缘层(6)内固定连接有内碳板(7)，所述内绝缘层(6)与传导垫片(4)之间设置有加热块(8)。2.根据权利要求1所述的一种航空技术用复合加热材料板，其特征在于：所述内碳板(7)内均匀固定连接有支撑块(9)，所述支撑块(9)呈工字结构，所述支撑块(9)上固定连接有衔接件(10)，所述衔接件(10)呈交叉结构设置。3.根据权利要求1所述的一种航空技术用复合加热材料板，其特征在于：所述填充层(3)上均匀设置有第一通孔(11)，所述填充层(3)有保温材料构成，所述填充层(3)的厚度为200um。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐祝方，
申请(专利权)人：丹阳丹金航空材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：