一种钢包加盖升降系统防退丝机构及其改造方法技术方案

本发明专利技术属于钢包加盖技术领域，尤其涉及一种钢包加盖升降系统防退丝机构及其改造方法。包括盖体、固定杆，盖体一端安装有支撑，支撑通过油缸支架安装有油缸，油缸输出端连接有升降杆，固定杆一端丝接有双螺母，固定杆另一端贯穿支撑后活动连接在盖体上，双螺母一侧的支撑上固定安装有原限位开关，还包括U型连接件、升降连接杆，所述U型连接件活动连接在升降杆上，U型连接件底部设有连接杆通孔，U型连接件在连接杆通孔的下方位置焊接有内丝接头，升降连接杆一端设置有外丝接头。本发明专利技术防退丝效果好，改造方法简单，双限位模式保证了钢包加盖升降过程中的稳定运行。过程中的稳定运行。过程中的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种钢包加盖升降系统防退丝机构及其改造方法


[0001]本专利技术属于钢包加盖
，尤其涉及一种钢包加盖升降系统防退丝机构及其改造方法。

技术介绍

[0002]目前，冶金领域钢包加盖升降系统驱动方式为液压缸来驱动。液压缸升降过程中存在旋转退丝现象，同时连带连接杆转动产生退丝。如操作人员未及时发现退丝现象，会造成无法接触到限位，这时升降油缸一直伸长造成连接杆弯曲断裂造成生产事故，影响生产，给企业造成经济损失。因此，有必要针对现有技术中存在的上述缺陷进行改进，防止生产过程中的事故的发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种钢包加盖升降系统防退丝机构及其改造方法，以解决现有技术中存在的问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢包加盖升降系统防退丝机构，包括盖体、固定杆，盖体一端安装有支撑，支撑通过油缸支架安装有油缸，油缸输出端连接有升降杆，固定杆一端丝接有双螺母，固定杆另一端贯穿支撑后活动连接在盖体上，双螺母一侧的支撑上固定安装有原限位开关，U型连接件活动连接在升降杆上，U型连接件底部设有连接杆通孔，U型连接件在连接杆通孔的下方位置焊接有内丝接头，升降连接杆一端设置有外丝接头，外丝接头上设有横向的定位通孔，外丝接头丝接在内丝接头上后穿过连接杆通孔并使定位通孔位于连接杆通孔上方，定位通孔内穿接有螺栓副，升降连接杆另一端活动连接在盖体上，U型连接件上焊接有挡板，挡板外侧位置的支撑上安装有限位开关。
[0005]进一步的，挡板从油缸支架之间穿出，用以利用油缸支架的支撑作用阻挡升降杆旋转，挡板的一端位于限位开关的触发范围内，用于限制升降杆的上下移动范围。
[0006]一种钢包加盖升降系统防退丝机构的改造方法，包括以下步骤：
[0007](1)延长外丝接头长度，并在外丝接头上钻10mm定位通孔，将外丝接头丝接在内丝接头上并穿过连接杆通孔，当定位通孔位于U型连接件的连接杆通孔上方时，使用M8螺栓副串接在定位通孔内；
[0008](2)在U型连接件外侧焊接挡板；
[0009](3)在支撑上安装限位开关，并使挡板处于限位开关的触发范围内，用以与原限位开关组成双限位模式。
[0010]本专利技术具有以下有益效果：
[0011]1.通过延长外丝接头、定位通孔、螺栓副来防止外丝接头退丝下滑。
[0012]2.通过挡板来防止连接杆转动。
[0013]3.通过新安装限位开关来防止固定杆上的双螺母退丝下滑无法接触到原限位开关，升降杆未能停止动作，导致升降杆弯曲甚至拉断的情况发生。
[0014]4.新安装的限位开关与原限位开关组成双限位模式，保证了钢包加盖升降过程中的稳定运行。
[0015]5.改造方法简单，材料常见，防退丝效果好。
附图说明
[0016]图1是本专利技术前视图。
[0017]图2是本专利技术U型连接件部位立体结构图。
[0018]图3是本专利技术U型连接件部位拆解示意图。
[0019]其中：101.油缸；102.升降杆；103.盖体；104.支撑；105.油缸支架；201.U型连接件；202.连接杆通孔；203.内丝接头；204.挡板；301.升降连接杆；302.外丝接头；303.定位通孔；304.螺栓副；401.限位开关；402.原限位开关；501.固定杆；502.双螺母。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。
[0021]如图1
‑
3所示，一种钢包加盖升降系统防退丝机构，包括盖体103、固定杆501，盖体103一端安装有支撑104，支撑104通过油缸支架105安装有油缸101，油缸101输出端连接有升降杆102，固定杆501一端丝接有双螺母502，固定杆501另一端贯穿支撑104后活动连接在盖体103上，双螺母502一侧的支撑104上固定安装有原限位开关402，U型连接件201活动连接在升降杆102上，U型连接件201底部设有连接杆通孔202，U型连接件201在连接杆通孔202的下方位置焊接有内丝接头203，升降连接杆301一端设置有外丝接头302，外丝接头302上设有横向的定位通孔303，外丝接头302丝接在内丝接头203上后穿过连接杆通孔202并使定位通孔303位于连接杆通孔202上方，定位通孔303内穿接有螺栓副304，升降连接杆301另一端活动连接在盖体103上，U型连接件201上焊接有挡板204，挡板204外侧位置的支撑104上安装有限位开关401。
[0022]所述挡板204从油缸支架105之间穿出，用以利用油缸支架105的支撑104作用阻挡升降杆102旋转，挡板204的一端位于限位开关401的触发范围内，用于限制升降杆102的上下移动范围。
[0023]一种钢包加盖升降系统防退丝机构的改造方法，包括以下步骤：
[0024](1)延长外丝接头302长度，并在外丝接头302上钻10mm定位通孔303，将外丝接头302丝接在内丝接头203上并穿过连接杆通孔202，当定位通孔303位于U型连接件201的连接杆通孔202上方时，使用M8螺栓副304串接在定位通孔303内；
[0025](2)在U型连接件201外侧焊接挡板204；
[0026](3)在支撑104上安装限位开关401，并使挡板204处于限位开关401的触发范围内，用以与原限位开关402组成双限位模式。
[0027]本专利技术的工作原理是：当外丝接头302出现退丝下滑时，穿接在定位通孔303内的螺栓副304将外丝接头302卡在U型连接件201的连接杆通孔202上方，从而防止升降连接杆301整体下滑。U型连接件201上焊接的挡板204能在升降杆102的动作过程中防止旋转。挡板204处于新安装的限位开关401触发范围内，能够限制升降杆102的移动范围，防止因固定杆501上的双螺母502松动下降，无法接触到原限位开关402，油缸101一直升降做功，导致升降
杆102弯曲甚至拉断。新安装的限位开关401与原限位开关402组成双限位模式，共同保证钢包加盖装置101的稳定运行。
[0028]上面所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的构思和范围进行限定。在不脱离本专利技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本专利技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本专利技术的保护范围。
[0029]本专利技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢包加盖升降系统防退丝机构，包括盖体、固定杆，盖体一端安装有支撑，支撑通过油缸支架安装有油缸，油缸输出端连接有升降杆，固定杆一端丝接有双螺母，固定杆另一端贯穿支撑后活动连接在盖体上，双螺母一侧的支撑上固定安装有原限位开关，其特征在于，还包括U型连接件、升降连接杆，所述U型连接件活动连接在升降杆上，U型连接件底部设有连接杆通孔，U型连接件在连接杆通孔的下方位置焊接有内丝接头，升降连接杆一端设置有外丝接头，外丝接头上设有横向的定位通孔，外丝接头丝接在内丝接头上后穿过连接杆通孔并使定位通孔位于连接杆通孔上方，定位通孔内穿接有螺栓副，升降连接杆另一端活动连接在盖体上，U型连接件上焊接有挡板，挡板外侧位置的支撑上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜祥，张松，
申请(专利权)人：山东钢铁集团永锋临港有限公司，
类型：发明
国别省市：