一种盾构机连接桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构机连接桥，包括盾构机本体，所述盾构机本体的后侧表面设有多个连接桥，所述连接桥的表面均固定安装有连接桥固定板，所述连接桥之间均通过连接桥固定板活动连接。本实用新型专利技术通过连接桥和连接桥固定板的配合，使装置在使用时，可通过将连接桥固定板卡入连接桥表面的连接槽的内部，从而可安装多个连接桥，使装置可随意调整安装长度，从而适配不同的情况使用。通过液压缸和液压杆的配合，使装置可通过液压缸控制液压杆向推动板的方向推动，从而使液压杆推动推动板将两侧连接桥之间的距离扩大，从而使装置可随意调节自身之间的间距，来适配不同尺寸的盾构机本体安装使用。装使用。装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机连接桥


[0001]本技术涉及盾构机
，具体为一种盾构机连接桥。

技术介绍

[0002]盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法，而盾构机的后侧位置通常会安装有连接桥组件来使人员在其中走动对盾构机的零部件进行检查维修。
[0003]但是，现有的盾构机连接桥在使用时，常会由于盾构机的尺寸不同导致装置难以调节自身之间的间距来适配盾构机使用，且装置难以调节自身的长度来适配不同的环境使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种盾构机连接桥。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种盾构机连接桥，以解决上述
技术介绍
中提出的盾构机连接桥在使用时，常会由于盾构机的尺寸不同导致装置难以调节自身之间的间距来适配盾构机使用，且装置难以调节自身的长度来适配不同的环境使用等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种盾构机连接桥，包括盾构机本体，所述盾构机本体的后侧表面设有多个连接桥，所述连接桥的表面均固定安装有连接桥固定板，所述连接桥之间均通过连接桥固定板活动连接，其中一排所述连接桥的一侧均活动安装有液压缸，另一排所述连接桥的一侧均活动安装有推动板，所述液压缸的外表面均活动安装有液压杆。
[0006]优选的，所述连接桥的底端表面均设有液压油箱，所述液压油箱均与液压缸活动连接，所述液压缸的内部均设有液压缸内槽，所述液压杆的一端均活动卡入液压缸内槽的内部，所述推动板的外表面均设有推动板外槽，所述液压杆的另一端均活动卡入推动板外槽的内部。
[0007]优选的，靠近盾构机本体的两个所述连接桥的外表面均活动安装有活动板，所述活动板的外表面均活动安装有连接外杆，所述连接外杆的外表面均固定安装有装配板，其中一个所述连接外杆的外表面活动安装有连接内杆，所述连接内杆的两端均活动卡入连接外杆的内部。
[0008]优选的，远离盾构机本体的两个所述连接桥的底端表面均活动安装有楼梯。
[0009]优选的，所述连接桥固定板的外表面均设有两个弹簧凹槽，所述弹簧凹槽的内部均活动安装有压缩弹簧，所述弹簧凹槽的内部均活动安装有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣的一端与压缩弹簧的表面活动连接。
[0010]优选的，所述连接桥的顶端表面均设有连接槽，所述连接桥固定板均活动卡入连接槽的内部，所述连接槽的表面均设有两个限位板，所述弹簧卡扣均活动卡入限位板的内部。
[0011]优选的，所述连接桥均通过装配板与盾构机本体活动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过连接桥和连接桥固定板的配合，使装置在使用时，可通过将连接桥固定板卡入连接桥表面的连接槽的内部，从而可安装多个连接桥，使装置可随意调整安装长度，从而适配不同的情况使用。通过液压缸和液压杆的配合，使装置可通过液压缸控制液压杆向推动板的方向推动，从而使液压杆推动推动板将两侧连接桥之间的距离扩大，从而使装置可随意调节自身之间的间距，来适配不同尺寸的盾构机本体安装使用；
[0014]2、本技术通过弹簧卡扣和限位板的配合，使装置在安装连接桥时，可将连接桥固定板卡入连接槽的内部，从而使弹簧卡扣通过压缩弹簧的弹性势能从弹簧凹槽的内部弹出而卡入限位板的内部，从而使连接桥之间稳固，防止连接桥之间安装不稳而倒塌的情况。通过连接外杆和连接内杆的配合，使装置在使用时，当通过液压缸和液压杆调整完连接桥之间间距的距离后，可使其带动连接外杆在连接内杆的外表面上移动，从而使两个装配板之间间距调整，从而方便装置通过装配板安装在盾构机本体的后侧表面位置。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术连接桥的局部结构示意图；
[0017]图3为本技术连接桥的局部剖面正视图；
[0018]图4为本技术连接桥的局部剖面侧视图；
[0019]图5为本技术弹簧卡扣的局部结构示意图。
[0020]图中：1、盾构机本体；2、连接桥；3、围栏；4、楼梯；5、活动板；6、连接外杆；7、装配板；8、连接内杆；9、液压缸；10、液压杆；11、连接桥固定板；12、液压油箱；13、推动板；14、推动板外槽；15、液压缸内槽；16、弹簧凹槽；17、压缩弹簧；18、弹簧卡扣；19、限位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种盾构机连接桥，包括盾构机本体1，盾构机本体1的后侧表面设有多个连接桥2，连接桥2的表面均固定安装有连接桥固定板11，连接桥2之间均通过连接桥固定板11活动连接，其中一排连接桥2的一侧均活动安装有液压缸9，另一排连接桥2的一侧均活动安装有推动板13，液压缸9的外表面均活动安装有液压杆10。
[0023]进一步，连接桥2的底端表面均设有液压油箱12，液压油箱12均与液压缸9活动连接，液压缸9的内部均设有液压缸内槽15，液压杆10的一端均活动卡入液压缸内槽15的内部，推动板13的外表面均设有推动板外槽14，液压杆10的另一端均活动卡入推动板外槽14的内部。
[0024]通过采用上述技术方案，通过液压缸9和液压杆10的配合，使装置可通过液压缸9控制液压杆10向推动板13的方向推动，从而使液压杆10推动推动板13将两侧连接桥2之间的距离扩大，从而使装置可随意调节自身之间的间距，来适配不同尺寸的盾构机本体1安装
使用。
[0025]进一步，靠近盾构机本体1的两个连接桥2的外表面均活动安装有活动板5，活动板5的外表面均活动安装有连接外杆6，连接外杆6的外表面均固定安装有装配板7，其中一个连接外杆6的外表面活动安装有连接内杆8，连接内杆8的两端均活动卡入连接外杆6的内部。
[0026]通过采用上述技术方案，通过连接外杆6和连接内杆8的配合，使装置在使用时，当通过液压缸9和液压杆10调整完连接桥2之间间距的距离后，可使其带动连接外杆6在连接内杆8的外表面上移动，从而使两个装配板7之间间距调整，从而方便装置通过装配板7安装在盾构机本体1的后侧表面位置。
[0027]进一步，远离盾构机本体1的两个连接桥2的底端表面均活动安装有楼梯4。
[0028]进一步，连接桥固定板11的外表面均设有两个弹簧凹槽16，弹簧凹槽16的内部均活动安装有压缩弹簧17，弹簧凹槽16的内部均活动安装有弹簧卡扣18，弹簧卡扣18的一端与压缩弹簧17的表面活动连接。
[0029]通过采用上述技术方案，通过弹簧卡扣18和限位板19的配合，使装置在安装连接桥2时，可将连接桥固定板11卡入连接槽的内部，从而使弹簧卡扣18通过压缩弹簧17的弹性势能从弹簧凹槽16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机连接桥，包括盾构机本体(1)，其特征在于：所述盾构机本体(1)的后侧表面设有多个连接桥(2)，所述连接桥(2)的表面均固定安装有连接桥固定板(11)，所述连接桥(2)之间均通过连接桥固定板(11)活动连接，其中一排所述连接桥(2)的一侧均活动安装有液压缸(9)，另一排所述连接桥(2)的一侧均活动安装有推动板(13)，所述液压缸(9)的外表面均活动安装有液压杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种盾构机连接桥，其特征在于：所述连接桥(2)的底端表面均设有液压油箱(12)，所述液压油箱(12)均与液压缸(9)活动连接，所述液压缸(9)的内部均设有液压缸内槽(15)，所述液压杆(10)的一端均活动卡入液压缸内槽(15)的内部，所述推动板(13)的外表面均设有推动板外槽(14)，所述液压杆(10)的另一端均活动卡入推动板外槽(14)的内部。3.根据权利要求1所述的一种盾构机连接桥，其特征在于：靠近盾构机本体(1)的两个所述连接桥(2)的外表面均活动安装有活动板(5)，所述活动板(5)的外表面均活动安装有连接外杆(6)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马群森，曹骏杰，马强，王汶文，袁治平，
申请(专利权)人：中隧隧道建设广东有限公司，
类型：新型
国别省市：