一种货箱涂装卡具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种货箱涂装卡具，属于汽车货箱涂装卡具技术领域；包括滑撬底座，滑撬底座包括两个相互平行的纵向滑轨，在两根纵向滑轨之间的区域上方设置有两根相平行的横向滑轨，横向滑轨与纵向滑轨相垂直，横向滑轨的两端分别固定设置有一个纵向锁座，两个纵向锁座分别滑动连接于两根纵向滑轨上，每根横向滑轨上分别滑动连接有两个横向锁座，横向锁座的上端分别固定设置有一个支撑连接座，支撑连接座与货箱底部横梁通过螺钉相固定；解决了目前试制与小批量生产过程中货箱通过电泳生产线时难以固定，面漆生产线时移载困难的问题。面漆生产线时移载困难的问题。面漆生产线时移载困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种货箱涂装卡具


[0001]本技术属于汽车货箱涂装卡具
，具体涉及一种货箱涂装卡具。

技术介绍

[0002]在整车虚拟设计完成后，主机厂开始展开样车试制工装，在此过程中，因试制场地和设备的局限性，货箱电泳及面漆工序通常采用铁丝绑在滑橇上。由于货箱体积大、重量重、底部操作空间小，需要涂装人员在货箱下部对货箱进行固定。完成电泳工序后需人力将货箱抬至面漆滑撬上，并用铁丝固定。故在涂装车间的整个过程中耗费大量的体力和时间，同时也给涂装人员的人身安全带来很大隐患。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提出一种货箱涂装卡具；解决目前试制与小批量生产过程中货箱通过电泳生产线时难以固定，面漆生产线时移载困难的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0005]一种货箱涂装卡具，包括滑撬底座，滑撬底座包括两个相互平行的纵向滑轨，在两根纵向滑轨之间的区域上方设置有两根相平行的横向滑轨，横向滑轨与纵向滑轨相垂直，横向滑轨的两端分别固定设置有一个纵向锁座，两个纵向锁座分别滑动连接于两根纵向滑轨上，每根横向滑轨上分别滑动连接有两个横向锁座，横向锁座的上端分别固定设置有一个支撑连接座，支撑连接座与货箱底部横梁通过螺钉相固定。
[0006]进一步的，两根纵向滑轨的前后两端分别通过一个连接块相固定连接。
[0007]进一步的，纵向滑轨以及横向滑轨的上端面均沿着其长度方向设置有滑槽，所述滑槽的内部宽度大于其上端开口的宽度。
[0008]进一步的，所述纵向锁座包括一个水平的滑动板以及一个竖直的连接板，滑动板位于纵向滑轨的上端，连接板将滑动板与横向滑轨的一端相固定连接。
[0009]进一步的，滑动板上设置有圆孔，圆孔内向下插接有一个螺钉，螺钉穿过纵向滑轨的滑槽上端开口而伸入滑槽内部，在滑槽内部设置有一个紧固块，紧固块的宽度大于滑槽上端开口的宽度，紧固块与螺钉相螺接。
[0010]进一步的，所述横向锁座为一个方形的板状结构，横向锁座上设置有圆孔，圆孔内向下插接有一个螺钉，螺钉穿过横向滑轨的滑槽上端开口而伸入滑槽内部，在滑槽内部设置有一个紧固块，紧固块的宽度大于滑槽上端开口的宽度，紧固块与螺钉相螺接。
[0011]进一步的，所述支撑连接座包括一个竖直段以及一个水平段，竖直段的下端与横向锁座的上端面相固定连接，竖直段的上端与水平段的内侧一端相固定连接。
[0012]进一步的，位于同一个横向滑轨上的两个支撑连接座，水平段分别朝向相互远离的一端。
[0013]进一步的，在一个支撑连接座的水平段与竖直段之间固定连接有一根加强杆。
[0014]更进一步的，在水平段的上端沿着其长度方向设置有两个长圆孔，长圆孔与货箱
底部横向上的安装孔相对应，通过螺栓将长圆孔与安装孔相固定。
[0015]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：
[0016]本技术提供的货箱涂装卡具，应用于汽车货箱涂装车间，特别是微型小型货车货箱电泳面漆，适用于普通货车在试制与小批量生产过程中货箱的电泳及面漆工序，结构简单可靠，制作成本低廉；避免人力固定货箱，提高效率，保障安全；适用不同规格货箱，具备较大兼容性；可以解决试制与小批量生产过程中货箱通过电泳生产线时难以固定，面漆生产线时移载困难等问题。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明：
[0018]图1是本技术整体的结构示意图；
[0019]图2是本技术与货箱的连接示意图；
[0020]图3是纵向滑轨与纵向锁座的连接示意图；
[0021]图4是横向滑轨与横向锁座的连接示意图；
[0022]其中，1为纵向滑轨、2为连接块、3为横向滑轨、4为纵向锁座、5为横向锁座、6为支撑连接座、7为竖直段、8为水平段、9为加强杆、10为货箱、11为滑动板、12为连接板、13为滑槽、14为紧固块、15为螺钉。
具体实施方式
[0023]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合实施例及附图详细说明本技术的技术方案，但保护范围不被此限制。
[0024]如图1—4所示，本技术提供了一种货箱涂装卡具，包括滑撬底座、横向滑轨3、横向锁座5、纵向锁座4、支撑连接座6。
[0025]所述滑撬底座包括左右两根平行设置的纵向滑轨1以及两个连接块2，两根纵向滑轨1的前后两端分别通过一个连接块2相固定连接。
[0026]所述横向滑轨3的数量为两个，设置于两根纵向滑轨1之间的上方，沿着前后方向排列设置。横向滑轨3与纵向滑轨1相垂直。横向滑轨3的两端分别固定设置有一个纵向锁座4，两个纵向锁座4分别滑动连接于两根纵向滑轨1上，从而实现两个横向滑轨3在纵向滑轨1上的滑动。
[0027]每根横向滑轨3上分别滑动连接有两个横向锁座5，每个横向锁座5的上端分别固定设置有一个支撑连接座6，通过支撑连接座6与货箱10的底部横梁相固定，从而实现对货箱10的装卡。
[0028]两个纵向滑轨1的上端面沿着其长度方向分别设置有一个滑槽13，每根横向滑轨3的上端面沿着其长度方向分别设置有两个相平行的滑槽13。所述滑槽13的内部宽度大于其上端开口的宽度。
[0029]所述纵向锁座4包括一个水平的滑动板11以及一个竖直的连接板12，滑动板11位于纵向滑轨1的上端，连接板12将滑动板11与横向滑轨3的一端相固定连接。滑动板11上沿
着纵向滑轨1的长度方向设置有两个圆孔，两个圆孔均位于纵向滑轨1的滑槽13上方，每个圆孔内均向下插接有一个螺钉15，螺钉15穿过纵向滑轨1的滑槽13上端开口而伸入滑槽13内部，在滑槽13内部设置有一个紧固块14，紧固块14的宽度大于滑槽13上端开口的宽度，紧固块14与螺钉15相螺接。当紧固块14与螺钉15完全拧紧时，紧固块14与滑动板11将滑槽13完全夹紧，纵向锁座4为锁定状态而无法在纵向滑轨1上滑动；当紧固块14与螺钉15旋松时，紧固块14与滑动板11之间留有间隙，纵向锁座4可以在纵向滑轨1上滑动。
[0030]所述横向锁座5为一个方形的板状结构，设置于横向滑轨3的上端，横向锁座5的两端沿着横向滑轨3的长度方向分别设置有两个圆孔，两个圆孔分别位于同侧的一个滑槽13的上方。每个圆孔内均向下插接有一个螺钉15，螺钉15穿过横向滑轨3的滑槽13上端开口而伸入滑槽13内部，在滑槽13内部设置有一个紧固块14，紧固块14的宽度大于滑槽13上端开口的宽度，紧固块14与螺钉15相螺接。当紧固块14与螺钉15完全拧紧时，紧固块14与横向锁座5将滑槽13完全夹紧，横向锁座5为锁定状态而无法在横向滑轨3上滑动；当紧固块14与螺钉15旋松时，紧固块14与横向锁座5之间留有间隙，横向锁座5可以在横向滑轨3上滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱涂装卡具，其特征在于：包括滑撬底座，滑撬底座包括两个相互平行的纵向滑轨（1），在两根纵向滑轨（1）之间的区域上方设置有两根相平行的横向滑轨（3），横向滑轨（3）与纵向滑轨（1）相垂直，横向滑轨（3）的两端分别固定设置有一个纵向锁座（4），两个纵向锁座（4）分别滑动连接于两根纵向滑轨（1）上，每根横向滑轨（3）上分别滑动连接有两个横向锁座（5），横向锁座（5）的上端分别固定设置有一个支撑连接座（6），支撑连接座（6）与货箱（10）底部横梁通过螺钉（15）相固定。2.根据权利要求1所述的一种货箱涂装卡具，其特征在于：两根纵向滑轨（1）的前后两端分别通过一个连接块（2）相固定连接。3.根据权利要求1所述的一种货箱涂装卡具，其特征在于：纵向滑轨（1）以及横向滑轨（3）的上端面均沿着其长度方向设置有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部宽度大于其上端开口的宽度。4.根据权利要求3所述的一种货箱涂装卡具，其特征在于：所述纵向锁座（4）包括一个水平的滑动板（11）以及一个竖直的连接板（12），滑动板（11）位于纵向滑轨（1）的上端，连接板（12）将滑动板（11）与横向滑轨（3）的一端相固定连接。5.根据权利要求4所述的一种货箱涂装卡具，其特征在于：滑动板（11）上设置有圆孔，圆孔内向下插接有一个螺钉（15），螺钉（15）穿过纵向滑轨（1）的滑槽（13）上端开口而伸入滑槽（13）内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国利，雷伟，王景雨，周长志，鞠鹏，杨勇，李潮，冯俊，靳宇航，王文路，杜莉莉，
申请(专利权)人：山西成功汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：