本发明专利技术涉及一种机动车辆的空调装置，壳体具有至少两个独立的空气通道，其借助于至少一个分隔壁彼此分隔地布置在壳体中；冷却用热交换器在壳体中被布置为使得空气能够流经冷却用热交换器，空气能够流入至少两个独立的空气通道；设置有加热用热交换器，加热用热交换器在壳体中被布置为使得加热用热交换器伸入至少两个独立的空气通道中并且至少两个独立的空气通道的空气能够流经加热用热交换器，加热用热交换器是能够电驱动的热交换器，热交换器设计有能够独立加热的多个热交换器区部，从而使得流经一个热交换器区部的空气能够被独立加热，每个独立的空气通道均设置有至少一个热交换器区部，至少一个热交换器区部被布置在相应独立的空气通道中。应独立的空气通道中。应独立的空气通道中。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车辆的空调装置
[0001]本专利技术涉及一种机动车辆的空调装置。
技术介绍
[0002]机动车辆的空调装置具有壳体，该壳体具有至少一个空气通道和布置于其中的翻板和热交换器。在此已知有单区空调装置和多区空调装置。
[0003]单区空调装置在空调装置的壳体中的空气通道内产生温度基本一致的大体上均匀的空气流。这种均匀的空气流通过流经蒸发器和/或加热体来进行调温，并且空气流被分配至机动车辆中的空气出口，温度基本相同的空气从这些空气出口流出。在此，乘客只能预先选择一个温度，其中借助于空气翻板控制通过蒸发器和/或加热体的流量，以便根据温度预定值来调节空气温度或空间温度。由于可设定温度预定值，因此对为了调节温度而设置的热空气翻板和冷空气翻板进行调节。
[0004]多区空调装置具有在壳体中彼此独立布置的多个空气通道，其中这些空气通道的数量取决于机动车辆内部空间中的要供应的区域的数量。双区空调装置具有独立的两个空气通道，在这两个空气通道中各自有独立的空气流流动并且对这些空气流进行调温。在壳体中通过布置分隔壁来产生独立的空气通道。相应的经调温的空气流是通过流经蒸发器的一部分和/或加热体的一部分来进行调温的，并且相应的空气流被分配至机动车辆相应区域中的空气出口，从这些空气出口温度基本相同的空气流出到内部空间的相应区域中。在此，乘客可以分别为每个区域预先选择一个温度，其中借助于相应空气通道中的相应冷空气翻板和热空气翻板控制通过蒸发器的相应部分和/或加热体的相应部分的流量，以便根据温度预定值来调节空气温度或空气温度。由于可分别设定温度预定值，因此对为了调节温度而设置的空气翻板进行调节。在双区装置中，针对这两个空气通道各自设置有热空气翻板和冷空气翻板。与单区空调装置相比，由于空调装置的分区而对应地增加了所需的冷空气翻板和热空气翻板的数量以及还有针对翻板所需要的伺服马达的数量。因此，在双区空调装置中所需的翻板和伺服马达的数量是单区空调装置的两倍。三区空调装置以三个空气通道对三股空气流的温度进行调节，并且因此需要三倍于单区空调装置的翻板和伺服马达。四区空调装置以四个空气通道对四股空气流的温度进行调节，并且因此需要四倍于单区空调装置的翻板和伺服马达。
[0005]因此，生产多区空调装置比生产单区空调装置需要明显更多数量的构件、尤其更多数量的翻板和伺服马达，这使得成本显著上升。由此还增加了复杂性和装配耗费。
技术实现思路
[0006]因此本专利技术的目的是，提供一种多区空调装置，该多区空调装置允许独立地对多股空气流进行调温，其中成本和装配耗费与现有技术相比是减少的。
[0007]该目的通过以下特征来实现。
[0008]本专利技术的实施例涉及一种机动车辆的空调装置，该空调装置具有壳体，该壳体具
有形成于其中的至少两个独立的空气通道，这些空气通道借助于至少一个分隔壁彼此分隔地布置在壳体中；其中冷却用热交换器在壳体中被布置为使得空气能够流经该冷却用热交换器，该空气能够流入该至少两个独立的空气通道；其中设置有加热用热交换器，该加热用热交换器在壳体中被布置为使得该加热用热交换器伸入该至少两个独立的空气通道中并且该至少两个独立的空气通道的空气能够流经该加热用热交换器，其中加热用热交换器是能够电驱动的热交换器，该热交换器设计有能够独立加热的多个热交换器区部，从而使得能够流经一个热交换器区部的空气能够被独立加热，其中每个独立的空气通道均设置有至少一个热交换器区部，该至少一个热交换器区部被布置在相应独立的空气通道中。由此可以彼此独立地加热每个独立的空气通道中的空气，从而使得可以单独调节每个独立的空气通道中的空气的温度。由此产生简化的空调装置，该空调装置可以省去通过使冷却流体流过以加热空气的加热体，这简化了设计方案。还可以省去空气通道中相应的热空气翻板，这同样简化了设计方案，因为可电驱动和电操控的热交换器可以非常快速地改变其加热功率，因此取代热空气翻板的是，加热用热交换器在相应的热交换器区部中在其加热功率方面进行针对性地操控就足够了。总体上实现简化以及因此还成本有效的用于机动车辆的至少两个区域的空调装置，其中可以独立地对流入这些区域的空气进行调温和控制。
[0009]在此，根据本专利技术的空调装置的突出之处有利地在于，仅设置有一个加热用热交换器作为可电驱动的热交换器以用于加热空气的目的，以使空调装置的壳体中的空气升温，因此尤其可以省去用于加热目的的使流体流过、例如使冷却剂流过的加热用热交换器。所提出的加热用热交换器优选地是能够电驱动的热交换器，该热交换器设计有能够独立加热的多个热交换器区部。由此可以在其加热功率方面彼此独立地操控相应可加热用热交换器区部，从而使得每个热交换器区部均能够以可独立且单独控制的方式来加热流过其的空气。
[0010]在另一个实施例中便利的是，加热用热交换器以这样的方式干预相应独立的空气通道，使得在相应的空气通道中各自提供了引导空气绕过加热用热交换器的冷空气通道。加热用热交换器(一般还可被称为加热体)因此仅部分地伸入相应独立的空气通道中，从而使得空气可以流经热交换器和/或可以绕过热交换器流动。在相应的空气通道中绕过加热用热交换器的这部分空气流没有被加热。在相应的空气通道中流经加热用热交换器的这部分空气流可以根据经操控的加热功率来加热，或者也可以例如在没有操控加热功率时不被加热。
[0011]在有利的实施例中便利的是，相应的冷空气通道指配有冷空气翻板，借助于该冷空气翻板可以打开或封闭相应的冷空气通道。在此，通过相对应的冷空气翻板还可以在完全打开位置与完全关闭位置之间调节相应的冷空气通道，从而使得通过冷空气通道的空气量可以藉由调节冷空气翻板而得到控制。因此，相应的冷空气翻板可以在完全打开位置与完全关闭位置之间进行调节，以调节通过所指配的冷空气通道的空气流。在此，任选地可以独立调节每个冷空气翻板，为此有利地设置有致动器，例如是电动马达。
[0012]还便利的是，每个空气通道在加热用热交换器下游被指配有至少一个空气出口。因此，每个空气通道例如均可以被指配有唯一的空气出口或者一个空气通道或多个空气通道还可以被指配有更多数量的空气出口，例如是两个、三个、四个或更多个空气出口。
[0013]这样的空气出口例如可以是：除霜口、前通风口、后通风口、前脚坑、后脚坑等。
[0014]一个空气通道例如可以被指配有除霜口、用于前通风口的空气出口和用于前脚坑的空气出口。另一个空气通道例如可以被指配有用于后通风口的空气出口和用于后脚坑的空气出口。另一个空气通道例如可以指配有除霜口、用于前通风口和后通风口的空气出口以及用于前脚坑和后脚坑的空气出口。
[0015]在示例性的实施例中还便利的是，空调装置是具有至少两个空气通道的双区空调装置，其中这两个空气通道各自以其至少一个空气出口指配给机动车辆内部空间中的一个区域。在此，例如在双区空调装置中，第一区域可以被定义为驾驶员侧的车辆内部空间，并且第二区域可以被定义为副驾驶员侧的区域。
[0016]在另一个有利的实施例中还便利的是，空调装置是具有至少三个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车辆的空调装置(1)，所述空调装置具有壳体(2)，所述壳体具有形成于其中的至少两个独立的空气通道(3)，所述空气通道借助于至少一个分隔壁(4)彼此分隔地布置在所述壳体(2)中；其中冷却用热交换器(5)在所述壳体(2)中被布置为使得空气(6)能够流经所述冷却用热交换器(5)，所述空气(6)能够流入所述至少两个独立的空气通道(3)；其中设置有加热用热交换器(7)，所述加热用热交换器(7)在所述壳体(2)中被布置为使得所述加热用热交换器(7)伸入所述至少两个独立的空气通道(3)并且所述至少两个独立的空气通道(3)的空气(6)能够流经所述加热用热交换器(7)，其特征在于，所述加热用热交换器(7)是能够电驱动的热交换器，所述加热用热交换器(7)设计有能够独立加热的多个热交换器区部(8)，从而使得流经一个热交换器区部(8)的空气(6)能够被独立加热，其中每个独立的空气通道(3)均设置有至少一个热交换器区部(8)，所述至少一个热交换器区部(8)被布置在相应独立的空气通道(3)中。2.根据权利要求1所述的空调装置(1)，其特征在于，仅设置有一个加热用热交换器(7)，所述加热用热交换器(7)是能够电驱动的热交换器，所述热交换器(7)设计有能够独立加热的多个热交换器区部(8)。3.根据权利要求1或2所述的空调装置(1)，其特征在于，所述加热用热交换器(7)以这样的方式干预所述相应独立的空气通道(3)，使得在所述相应的空气通道(3)各自提供了引导空气(6)绕过所述加热用热交换器(7)的冷空气通道(9)。4.根据权利要求3所述的空调装置(1)，其特征在于，相应的冷空气通道(9)指配有冷空气翻板(10)，借助于所述冷空气翻板(10)能够打开或封闭所述相应的冷空气通道(9)。5.根据权利要求1或2所述的空调装置(1)，其特征在于，每个所述空气通道(3)在所述加热用热交...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍尔格，
申请(专利权)人：马勒国际公司，
类型：发明
国别省市：
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