一种模块式配重传动轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种模块式配重传动轴，涉及传动轴领域。包括轴管，轴管的左右两端均设置有伸缩套，轴管的左右两端分别贯穿伸缩套的相对一侧表面至其内部，轴管的左右两端均固定连接有活塞，两个伸缩套的内壁均固定连接有橡胶垫，两个活塞的表面均与橡胶垫的内壁滑动连接，两个活塞的左右两侧表面均固定连接有第一橡胶块，两个伸缩套的相对一侧表面均固定连接有第二橡胶块。本实用新型专利技术通过在伸缩套中设置橡胶垫，从而使得轴管在进行伸缩的时候，与伸缩套之间产生的振动减少，并且在使用的时候，方便对轴管上的活塞注入润滑油，使得活塞在伸缩套中进行移动的时候更加便捷，减少摩擦产生的阻力。的阻力。的阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种模块式配重传动轴


[0001]本技术涉及传动轴领域，特别涉及一种模块式配重传动轴。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化，万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
[0004]现有的传动轴在使用的时候，大多在轴管与伸缩套之间在进行延伸和收缩的时候没有缓冲的功能，使得轴管与伸缩套之间容易产生撞击的振动，并且在轴管与伸缩套在进行延伸和收缩的时候，车辆由于在行驶过程中轴管与伸缩套之间的运作速率较大，从而需要轴管与伸缩套内部在进行使用的时候能够保持快速使用，因此需要轴管与伸缩套的内部的摩擦力减小。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种模块式配重传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的传动轴在使用的时候，大多在轴管与伸缩套之间在进行延伸和收缩的时候没有缓冲的功能，使得轴管与伸缩套之间容易产生撞击的振动，并且在轴管与伸缩套在进行延伸和收缩的时候，车辆由于在行驶过程中轴管与伸缩套之间的运作速率较大，从而需要轴管与伸缩套内部在进行使用的时候能够保持快速使用，因此需要轴管与伸缩套的内部的摩擦力减小的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模块式配重传动轴，包括轴管，所述轴管的左右两端均设置有伸缩套，所述轴管的左右两端分别贯穿伸缩套的相对一侧表面至其内部，所述轴管的左右两端均固定连接有活塞，两个所述伸缩套的内壁均固定连接有橡胶垫，两个所述活塞的表面均与橡胶垫的内壁滑动连接，两个所述活塞的左右两侧表面均固定连接有第一橡胶块，两个所述伸缩套的相对一侧表面均固定连接有第二橡胶块，所述伸缩套上侧表面的相对一侧均开设有注油口，两个所述注油口的内部均设置有限流装置。
[0007]优选的，所述限流装置包括限流挡板，所述限流挡板的四周与注油口内壁的下侧固定连接，所述限流挡板的下侧表面固定连接有密封垫，所述密封垫的下侧表面和限流挡板的下侧表面共同开设有限流口，所述限流口的内部设置有限流半球阀，所述限流半球阀的上侧表面固定连接有连杆，所述连杆的上侧表面固定连接有连板，所述连板的上侧表面开设有多个进液口。
[0008]优选的，所述连板下侧表面的左右两侧与限流挡板上侧表面的左右两侧均共同固定连接有复位弹簧。
[0009]优选的，所述注油口内壁的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均通过滑块分别与连板的左右两侧表面滑动连接。
[0010]优选的，两个所述伸缩套的相反一方均设置有连接环块。
[0011]优选的，两个所述伸缩套的相反一侧表面均开设有球形槽，两个所述球形槽的内壁均转动连接有球形块，两个所述球形块的相反一侧表面分别与连接环块的相对一侧表面固定连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置轴管、伸缩套、活塞、橡胶垫、第一橡胶块、第二橡胶块、注油口，本技术通过在伸缩套中设置橡胶垫，从而使得轴管在进行伸缩的时候，与伸缩套之间产生的振动减少，并且在使用的时候，方便对轴管上的活塞注入润滑油，使得活塞在伸缩套中进行移动的时候更加便捷，减少摩擦产生的阻力。
[0014]2、通过设置限流挡板、注油口、密封垫、限流口、限流半球阀、连杆、连板、进液口，在限流装置的作用下，避免在向伸缩套中注入润滑油在装置使用的时候产生的振动导致润滑油从注油口中流出，使得润滑油在伸缩套中进行润滑。
[0015]3、通过设置伸缩套、球形槽、球形块、连接环块，球形块在球形槽中进行转动，从而使得连接环块在使用的时候，方便进行多方位的转动，从而方便两个连接部位在进行驱动时候的万向调节。
附图说明
[0016]图1为本技术整体立体结构示意图。
[0017]图2为本技术整体前侧剖面结构示意图。
[0018]图3为本技术图2的A部放大结构示意图。
[0019]图4为本技术限流半球阀立体结构示意图。
[0020]图中：1、轴管；2、伸缩套；3、活塞；4、橡胶垫；5、第一橡胶块；6、第二橡胶块；7、注油口；8、限流挡板；9、密封垫；10、限流口；11、限流半球阀；12、连杆；13、连板；14、进液口；15、复位弹簧；16、连接环块；17、球形槽；18、球形块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种模块式配重传动轴，包括轴管1，轴管1的左右两端均设置有伸缩套2，轴管1的左右两端分别贯穿伸缩套2的相对一侧表面至其内部，轴管1的左右两端均固定连接有活塞3，两个伸缩套2的内壁均固定连接有橡胶垫4，两个活塞3的表面均与橡胶垫4的内壁滑动连接，两个活塞3的左右两侧表面均固定连接有第一橡胶块5，两个伸缩套2的相对一侧表面均固定连接有第二橡胶块6，伸缩套2上侧表面的相对一侧
均开设有注油口7，两个注油口7的内部均设置有限流装置，本技术通过在伸缩套2中设置橡胶垫4，从而使得轴管1在进行伸缩的时候，与伸缩套2之间产生的振动减少，并且在使用的时候，方便对轴管1上的活塞3注入润滑油，使得活塞3在伸缩套2中进行移动的时候更加便捷，减少摩擦产生的阻力。
[0023]如图2
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4所示，限流装置包括限流挡板8，限流挡板8的四周与注油口7内壁的下侧固定连接，限流挡板8的下侧表面固定连接有密封垫9，密封垫9的下侧表面和限流挡板8的下侧表面共同开设有限流口10，限流口10的内部设置有限流半球阀11，限流半球阀11的上侧表面固定连接有连杆12，连杆12的上侧表面固定连接有连板13，连板13的上侧表面开设有多个进液口14，在限流装置的作用下，避免在向伸缩套2中注入润滑油在装置使用的时候产生的振动导致润滑油从注油口7中流出，使得润滑油在伸缩套2中进行润滑。
[0024]如图2
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3所示，连板13下侧表面的左右两侧与限流挡板8上侧表面的左右两侧均共同固定连接有复位弹簧15，在复位弹簧15的作用下，方便带动连板13进行回弹，从而将限流口10堵住，避免润滑油从伸缩套2中流出，注油口7内壁的左右两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内壁均通过滑块分别与连板13的左右两侧表面滑动连接，在滑槽的作用下，保持连板13在进行移动的时候的稳定。
[0025]如图1
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块式配重传动轴，包括轴管(1)，其特征在于：所述轴管(1)的左右两端均设置有伸缩套(2)，所述轴管(1)的左右两端分别贯穿伸缩套(2)的相对一侧表面至其内部，所述轴管(1)的左右两端均固定连接有活塞(3)，两个所述伸缩套(2)的内壁均固定连接有橡胶垫(4)，两个所述活塞(3)的表面均与橡胶垫(4)的内壁滑动连接，两个所述活塞(3)的左右两侧表面均固定连接有第一橡胶块(5)，两个所述伸缩套(2)的相对一侧表面均固定连接有第二橡胶块(6)，所述伸缩套(2)上侧表面的相对一侧均开设有注油口(7)，两个所述注油口(7)的内部均设置有限流装置。2.根据权利要求1所述的一种模块式配重传动轴，其特征在于：所述限流装置包括限流挡板(8)，所述限流挡板(8)的四周与注油口(7)内壁的下侧固定连接，所述限流挡板(8)的下侧表面固定连接有密封垫(9)，所述密封垫(9)的下侧表面和限流挡板(8)的下侧表面共同开设有限流口(10)，所述限流口(10)的内部设置有限流半球阀(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：苏州市美迪仕光伏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：