本实用新型专利技术涉及一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，它包括测试平台，测试平台一侧设有保持架，保持架中设有用于支撑玩具车车轮，并使其转动的旋转支撑组件，旋转支撑组件同设于保持架外侧的电机连接，由电机驱动转动，测试平台上设有电控箱，电控箱与电机电连接，用于驱动电机运行。本技术方案的测试装置以自动化测试替代人工测试，在测试过程中只需操作者输入测试指令即可自动的进行，进而能够显著的降低测试劳动强度，并提升测试的效率。并提升测试的效率。并提升测试的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置
[0001]本技术涉及玩具测试装置
，更具体讲的是一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置。
技术介绍
[0002]玩具车是模拟汽车、火车等现实交通工具的基本构造和造型外观，并按照一定比例缩小而成的供儿童游乐的玩具，玩具车在出厂前需要进行耐久度测试，以对其使用寿命进行评估，并根据测试结果对结构进行优化改进，在玩具车中车轮结构是实现移动推进的核心部件，因此，针对车轮结构的测试是玩具车耐久度测试的重要环节。
[0003]传统针对玩具车车轮结构的耐久度测试方式主要是人工手动测试完成的，测试时，手动控制所要测试的玩具车，以推动、拉动等方式使玩具车移动，玩具车移动时，其车轮持续滚动，持续若干次，在此过程中观察车轮状态是否出现与车轴脱落等异常情况，操作者同时记录玩具车自滚动至车轮出现异常情况的持续时长，再与标准耐久时长进行对比，确定车轮结构耐久度是否合格。
[0004]但人工手动测试时存在有诸多的问题，首先，测试劳动强度极大，玩具车移动需要伴随操作者手臂的反复摆动，摆动次数一般超过上万次，长时间的重复动作，极易使操作者产生疲劳，其次，测试效率低下，由于长时间的重复动作产生的疲劳感，会使操作者难以集中精力在测试过程中始终保持专注，即测试过程中操作者需要通过一系列的停歇来恢复体力，这就使得测试过程会经常性的中断，延长测试时间，并影响测试效率。
技术实现思路
[0005]针对以上情况，为克服上述现有技术中人工手动测试玩具车车轮耐久度时，存在劳动强度大，极易引起操作者疲劳，且操作者处于疲劳状态时，常会通过停歇来恢复体力，使测试过程中断，致使同时存在测试效率低下的问题，本技术的目的是提供一种以自动化测试替代人工测试，在测试过程中只需操作者输入测试指令即可自动进行的，进而能够显著降低测试劳动强度，并提升测试效率的玩具车车轮耐久度测试装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术解决方案是：
[0007]一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，它包括测试平台，所述测试平台一侧设有保持架，所述保持架中设有用于支撑玩具车车轮，并使其转动的旋转支撑组件，所述旋转支撑组件同设于保持架外侧的电机连接，由所述电机驱动转动，所述测试平台上设有电控箱，所述电控箱与所述电机电连接，用于驱动所述电机运行。
[0008]作为优选的是，所述旋转支撑组件包括主传动轴和辅助传动轴，所述主传动轴和辅助传动轴并列设置，且保持间隔，所述主传动轴的一端与电机的输出端连接。
[0009]作为优选的是，所述辅助传动轴包括轴心体和外层套体，所述外层套体套装于轴心体外，并可绕轴心体定轴转动，所述保持架上开设有与轴心体相对的滑槽，所述滑槽中插设有一定位构件，所述定位构件贯穿滑槽与轴心体连接。
[0010]作为优选的是，所述定位构件为螺纹紧固件，其与所述轴心体螺纹连接。
[0011]作为优选的是，所述滑槽沿水平方向布置。
[0012]作为优选的是，所述保持架包括两对置设置的支撑板，且两所述支撑板间保持间隔，所述旋转支撑组件设于两支撑板间，所述电机设于任一所述支撑板的外侧。
[0013]作为优选的是，两所述支撑板的一端均延伸至测试平台的下方，以抬升所述测试平台，并对所述测试平台进行支撑。
[0014]作为优选的是，所述测试平台同位于其下方的支撑板部分通过螺纹紧固件可拆卸连接。
[0015]作为优选的是，所述电控箱上设有开机按钮、关机按钮和计时器，所述计时器具有一数显屏。
[0016]作为优选的是，所述电控箱上设有用于控制电机转子转向的调节旋钮。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0018]整个测试过程中，操作者只需将待测试的玩具车放入至测试平台，并确保其车轮受到旋转支撑组件的支撑，再通过电控箱对施加对电机的控制指令，使电机驱动旋转支撑组件持续转动即可，相较于人工手动控制玩具车移动使车轮转动的方式，能够显著的减少操作者在测试过程中的劳动强度，且在电机运行的情况下，操作者可自由进行其他活动，使得整个测试过程不会被人为地中断，进而使得测试时间能够相应缩减，并提升玩具车车轮耐久度测试的效率。
附图说明
[0019]图1是将被检测的玩具车车轮放置于本技术测试装置上时的整体结构示意图；
[0020]图2是本技术测试装置的整体结构示意图；
[0021]图3是本技术图2的A部放大结构示意图；
[0022]图4是本技术测试装置另一视角的整体结构示意图；
[0023]图5是本技术图4的B部放大结构示意图。
[0024]如图所示：
[0025]1、测试平台；2、电机；3、电控箱；301、开机按钮；302、关机按钮；303、计时器；303a、数显屏；304、调节旋钮；4、主传动轴；5、辅助传动轴；501、轴心体；502、外层套体；6、定位构件；7、支撑板；701、滑槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”，“下”，“左”，“右”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述，而不是指示或暗示该方位是必须具有的特定的方位以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1、图2和图4所示，一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，它包括测试平台1，本技术中，测试平台1由一板材制成，所述测试平台1一侧设有保持架，所述保持架中
设有旋转支撑组件，旋转支撑组件能够在保持架中定轴转动，所述保持架外侧还设有电机2，所述旋转支撑组件同电机2的输出端连接，当电机2运行时，即可带动旋转支撑组件转动，旋转支撑组件用于为被测试的玩具车车轮提供支撑，避免玩具车坠落，且在其转动时，驱动所支撑的玩具车车轮转动，进而代替人工手动控制驱动玩具车车轮的自动转动，此外，需要提及的是，旋转支撑组件在对被检测玩具车车轮进行支撑和驱动转动的同时，还能够防止玩具车因车轮转动出现移动，确保被检测的玩具车能够始终保持在原有摆放的位置上，避免因移动而脱离测试平台1，影响测试，所述测试平台1上设有电控箱3，所述电控箱3与所述电机2电连接，在电控箱3的控制下驱动所述电机2运行，电机2的控制指令由操作者通过电控箱3施加，故整个测试过程中，操作者只需将待测试的玩具车放入至测试平台1，并确保其车轮受到旋转支撑组件的支撑，再通过电控箱3对施加对电机2的控制指令，使电机2驱动旋转支撑组件持续转动即可，相较于人工手动控制玩具车移动使车轮转动的方式，能够显著的减少操作者在测试过程中的劳动强度，且在电机2运行的情况下，操作者可自由进行其他活动，使得整个测试过程不会被人为地中断，进而使得测试时间能够相应缩减，并提升玩具车车轮耐久度测试的效率。
[0029]如图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，其特征在于，它包括测试平台(1)，所述测试平台(1)一侧设有保持架，所述保持架中设有用于支撑玩具车车轮，并使其转动的旋转支撑组件，所述旋转支撑组件同设于保持架外侧的电机(2)连接，由所述电机(2)驱动转动，所述测试平台(1)上设有电控箱(3)，所述电控箱(3)与所述电机(2)电连接，用于驱动所述电机(2)运行。2.根据权利要求1所述的一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，其特征在于，所述旋转支撑组件包括主传动轴(4)和辅助传动轴(5)，所述主传动轴(4)和辅助传动轴(5)并列设置，且保持间隔，所述主传动轴(4)的一端与电机(2)的输出端连接。3.根据权利要求2所述的一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，其特征在于，所述辅助传动轴(5)包括轴心体(501)和外层套体(502)，所述外层套体(502)套装于轴心体(501)外，并可绕轴心体(501)定轴转动，所述保持架上开设有与轴心体相对的滑槽(701)，所述滑槽(701)中插设有一定位构件(6)，所述定位构件(6)贯穿滑槽(701)与轴心体(501)连接。4.根据权利要求3所述的一种自动化玩具车车轮耐久度测试装置，其特征在于，所述定位构件(6)为螺纹紧固件...
【专利技术属性】
技术研发人员：嵇伟兵，陈争骥，贺薇纳，
申请(专利权)人：宁波怡人玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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