一种通用汽油机汽缸头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用汽油机汽缸头，包括汽缸头，所述汽缸头的后表面设有球形燃烧室，所述球形燃烧室的内部设置有座圈，所述汽缸头的两侧表面均设有摇臂孔，且摇臂孔延伸进入汽缸头的内壁，所述摇臂孔的内部设置有摇臂，所述汽缸头的下表面设有四个螺栓孔。通过上述结构，四个螺栓孔间距加大，可作196缸孔活塞，进而提升发动机排量；设计上加大风道、加多加大叶片散热效果更好，进而降低发动机温度，摇臂孔延伸设计到缸壁，解决铝合金摇臂孔磨损问题，进而提升气门打点稳定性，提升发动机性能的稳定性，球形燃烧室设计，进排座圈采用高钴高钼合金耐磨材质，加大凡尔线宽度，提高密封性，进而提升排放值。进而提升排放值。进而提升排放值。

【技术实现步骤摘要】
一种通用汽油机汽缸头


[0001]本技术涉及通用发动机上的核心部件
，特别涉及一种通用汽油机汽缸头。

技术介绍

[0002]汽缸头是发动机关键部件，普通汽缸头燃烧室形状一般为楔形与活塞之间形成的燃烧室，导致汽缸头内的进气与排气之间容易出现受阻，影响汽缸头的进气与排气效率，同时汽缸头的摇臂孔只设置在汽缸头的表面，容易造成摇臂孔磨损，影响摇臂后期使用，而汽缸头在使用时风道尺寸以及散热片的尺寸和数量较小，使其降低了汽缸头的散热效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种通用汽油机汽缸头，四个螺栓孔间距加大，可作196缸孔活塞，进而提升发动机排量，设计上加大风道、加多加大叶片散热效果更好，进而降低发动机温度，摇臂孔延伸设计到缸壁，解决铝合金摇臂孔磨损问题，进而提升气门打点稳定性，提升发动机性能的稳定性，球形燃烧室设计，进排座圈采用高钴高钼合金耐磨材质，加大凡尔线宽度，提高密封性，进而提升排放值。
[0004]本技术还提供具有上述一种通用汽油机汽缸头，包括：汽缸头，所述汽缸头的后表面设有球形燃烧室，所述球形燃烧室的内部设置有座圈，所述汽缸头的两侧表面均设有摇臂孔，且摇臂孔延伸进入汽缸头的内壁，所述摇臂孔的内部设置有摇臂，所述汽缸头的下表面设有四个螺栓孔，四个螺栓孔间距加大，可作196缸孔活塞，进而提升发动机排量；设计上加大风道、加多加大叶片散热效果更好，进而降低发动机温度，摇臂孔延伸设计到缸壁，解决铝合金摇臂孔磨损问题，进而提升气门打点稳定性，提升发动机性能的稳定性，球形燃烧室设计，进排座圈采用高钴高钼合金耐磨材质，加大凡尔线宽度，提高密封性，进而提升排放值。
[0005]根据所述的一种通用汽油机汽缸头，所述汽缸头的侧表面设置有散热片，加多加大叶片散热效果更好。
[0006]根据所述的一种通用汽油机汽缸头，所述汽缸头的后表面设有螺纹孔，与曲轴箱连接的四个螺栓孔间距加大，进而提升发动机排量。
[0007]根据所述的一种通用汽油机汽缸头，所述汽缸头的下设有风道，设计上加大风道，进而降低发动机温度。
[0008]根据所述的一种通用汽油机汽缸头，所述球形燃烧室设计壁厚为6
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8mm，加速火焰传播，改善燃烧，降低排放的优点。
[0009]根据所述的一种通用汽油机汽缸头，所述座圈采用高钴高钼合金耐磨材质，提高了座圈的使用寿命。
[0010]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0012]图1为本技术一种通用汽油机汽缸头的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种通用汽油机汽缸头的后视结构示意图；
[0014]图3为本技术一种通用汽油机汽缸头的仰视结构图；
[0015]图4为本技术一种通用汽油机汽缸头的侧视结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、汽缸头；2、球形燃烧室；3、螺纹孔；4、四个螺栓孔；5、散热片；6、摇臂孔；7、摇臂；8、风道；9、座圈。
具体实施方式
[0018]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0019]参照图1
‑
4，本技术实施例一种通用汽油机汽缸头，包括：汽缸头1，汽缸头1的后表面设有球形燃烧室2，球形燃烧室2设计壁厚为6
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8mm，由于燃烧室形状简单，与活塞很好地配合，形成有利于混合气更好燃烧的涡流运动，而球形燃烧室2具有能够很好地加强火花塞附近混合气的气流扰动，加速火焰传播，改善燃烧，降低排放的优点，球形燃烧室2对进排气道结构进行优化，底部采用球形过渡，流线型的气道有利于进气，进排气顺畅，有利于提升汽油机动力功率，更有利于油气混合，使燃烧更充分，优化了进排气的通风系统，降低汽缸头1在燃烧过程中的进、气温度，进而降低温度，座圈9采用高钴高钼合金耐磨材质，球形燃烧室2的内部设置有座圈9，加大凡尔线宽度，提高密封性，进而提升排放值，汽缸头1的两侧表面均设有摇臂孔6，且摇臂孔6延伸进入汽缸头1的内壁，摇臂孔6的内部设置有摇臂7，解决铝合金摇臂孔6磨损问题，进而提升气门打点稳定性，提升发动机性能的稳定性，汽缸头1的下表面设有四个螺栓孔4，汽缸头1的侧表面设置有散热片5，汽缸头1的下设有风道8，汽缸头1与曲轴箱连接的四个螺栓孔4间距加大，设计上加大风道8、加多加大叶片散热效果更好，进而降低发动机温度，汽缸头1的后表面设有螺纹孔3，方便将汽缸头1安装到指定位置进行使用。
[0020]工作原理：使用时，汽缸头1与曲轴箱连接的四个螺栓孔4间距加大，加大风道8、加多加大叶片散热效果更好，球形燃烧室2与活塞很好地配合，形成有利于混合气更好燃烧的涡流运动，加强火花塞附近混合气的气流扰动，加速火焰传播，改善燃烧，球形燃烧室2底部采用球形过渡，流线型的气道有利于进气，进排气顺畅，有利于提升汽油机动力功率，加大凡尔线宽度，提高密封性，进而提升排放值，摇臂孔6延伸设计到缸壁，提升发动机性能的稳定性。
[0021]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用汽油机汽缸头，其特征在于，包括：汽缸头(1)，所述汽缸头的后表面设有球形燃烧室(2)，所述球形燃烧室(2)的内部设置有座圈(9)，所述汽缸头(1)的两侧表面均设有摇臂孔(6)，且摇臂孔(6)延伸进入汽缸头(1)的内壁，所述摇臂孔(6)的内部设置有摇臂(7)，所述汽缸头(1)的下表面设有四个螺栓孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种通用汽油机汽缸头，其特征在于，所述汽缸头(1)的侧表面设置有散热片(5)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云武，
申请(专利权)人：重庆盛烨精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：