【技术实现步骤摘要】
一种静液压无级变速传动箱输入轴的动力连接装置
[0001]本技术涉及一种机械传动的传动轴连接结构,特别是一种静液压无级变速传动箱输入轴的动力连接装置。
技术介绍
[0002]两轴传动的连接方式大多直接通过花键进行连接,这是机械传动中较为常见的连接结构方式,如,汽车发动机的输出轴与变速箱的输入轴,二轴之间就是通过一个花键套来连接传动。这种花键连接方式,虽结构简单、加工方便,但对两轴的同轴度要求非常高。一旦当两轴的同轴度达不到设计要求时,会因为花键套与轴之间的摩擦而发热,使轴与花键套产生变形,从而影响使用寿命。
[0003]如果用万向节的方式进行连接,其所占空间大,且在两轴夹角不为零的情况下,不能传递等角速转动,这便是十字轴万向节的不等速性,不适用于发动机输出轴和变速箱输入轴之间的连接。
[0004]本技术重点针对液压无级变速传动单元的输入轴与前置变速箱传动轴而设计的双轴连接结构。液压无级变速传动单元为整体式单元结构,其输入轴非常短,轴向没有加工空间,更无法打孔插入定位销,因而给其的输入轴与前置变速箱传动轴轴向连接以及固定带来困难。
[0005]为此,本技术提供一种轴向连接结构,通过轴承间隙消除两传动轴的同轴度误差,以减少花键套的发热状况,提高连轴器的使用寿命。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术难题是,针对上现有技术的不足,提供一种静液压无级变速传动箱输入轴的动力连接装置,可在同轴度误差较大的状况下,消除同轴度的误差,从而减少花键衬套的发热现象。
[0007] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种静液压无级变速传动箱输入轴的动力连接装置,包括前置变速箱(1)和液压无级变速传动单元(9), 前置变速箱(1)上设有传动轴(2),液压无级变速传动单元(9)上设有HST输入轴(7),其特征在于:前置变速箱(1)与液压无级变速传动单元(9)之间设有连接套(5)以及设于连接套(5)内的轴承(3)和衬套(6);衬套(6)通过花键连接设于传动轴(2)和HST输入轴(7)上,并使两轴相连接;轴承(3)设于衬套(6)与连接套(5)之间。2.如权利要求1所述的一种静液压无级变速传动箱输入轴的动力连接装置,其特征在于:衬套(6)上设有两组轴承(3),分别设于传动...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏建林,万号,孙洪友,胥宝军,
申请(专利权)人:江苏悦达黄海拖拉机制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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