一种传动轴的卡套式轴向连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传动轴的机械传动机构，特别是一种传动轴的卡套式轴向连接结构，包括主动轴（1）、从动轴（6）和联接套（5）,主动轴（1）、从动轴（6）与联接套（5）之间设有衬套（7），衬套（7）的内圈与主动轴（1）或从动轴（6）通过花键联接，衬套（7）的外圈与联接套（5）之间设有钢球（3），且钢球（3）置于衬套（7）上半球凹槽（9）与联接套（5）上半圆长槽（8）而构成的球窝里。主动轴（1）上衬套（7）两侧设有轴向限位的卡簧（2）。其优点，一是钢球与球窝之间设有间隙，可足够消除两传动轴的同轴度误差，避免两轴因发热而损坏；二是结构简单、所占空间小，适用于一端传动轴较短、无法加工卡簧槽的情况。无法加工卡簧槽的情况。无法加工卡簧槽的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴的卡套式轴向连接结构


[0001]本技术涉及一种传动轴的机械连接机构，特别是一种传动轴的卡套式轴向连接结构。

技术介绍

[0002]两轴传动的连接方式大多通过花键进行连接，这是机械传动中较为常见的连接结构方式，如，汽车发动机的输出轴与变速箱的输入轴，二轴之间就是通过一个花键套来连接传动。这种花键连接方式，虽结构简单、加工方便，但对两轴的同轴度要求非常高。一旦当两轴的同轴度达不到设计要求时，会因为花键套与轴之间的摩擦而发热，使轴与花键套产生变形，从而影响使用寿命。
[0003]如果用万向节的方式连接，其所占空间大，且在两轴夹角不为零的情况下,不能传递等角速转动,这便是十字轴万向节的不等速性，不适用于发动机输出轴和变速箱输入轴之间的连接。
[0004]为此，本技术提供一种卡套式轴向连接结构，可在同轴度不高的情况下，减少花键套的发热情况。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术难题是，针对上现有技术的不足，提供一种传动轴的卡套式轴向连接结构，可在同轴度误差较大的状况下，消除同轴度的误差，从而减少花键套的发热现象。
[0006]本技术的技术解决方案是，包括主动轴1、从动轴6和联接套5，其特征在于：主动轴1和从动轴6的两轴端与联接套5之间分别设有衬套7，衬套7内圈与主动轴1或从动轴6之间均通过花键联接，衬套7外圈与联接套5之间设有钢球3；衬套7的轴向由卡簧2轴向限位，联接套5的轴向由钢丝挡圈4轴向定位。
[0007]联接套5的内圈上设有半圆长槽8，衬套7的外圈上设有半球凹槽9，且半圆长槽8的直径与半球凹槽9的球径相等；钢球3置于半球凹槽9与半圆长槽8构成的球窝里。
[0008]所述轴向限位的卡簧2，仅设于主动轴1上衬套7的两侧。
[0009]衬套7与联接套5之间均布有4个钢球3；也即，联接套5上均布有4个半圆长槽8，衬套7上均布4个半球凹槽9。
[0010]本技术与现有技术相对比所具备的优点：一是当两轴同轴度误差较大时，钢球与花键套和卡套之间留有适量的间隙，可避免出现短时间发热的情况；二是结构简单，所占空间小；三是适用于一端花键轴较短、无法加工或预留卡簧槽的情况。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为图1中A
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A的剖视图。
[0013]图中：1
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主动轴；2
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卡簧；3
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钢球；4
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钢丝挡圈；5
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联接套； 6
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从动轴；7
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衬套；8
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半圆长槽；9
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半球凹槽。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。
[0015]本技术为一种传动轴的卡套式轴向连接结构，包括主动轴1、从动轴6和联接套5，主动轴1和从动轴6的两轴端与联接套5之间分别设有衬套7，衬套7内圈与主动轴1或从动轴6之间均通过花键联接，衬套7外圈与联接套5之间设有钢球3。联接套5的轴向由钢丝挡圈4轴向定位。
[0016]联接套5的内圈上均布有4个半圆长槽8，衬套7的外圈上设有4个半球凹槽9，即衬套7与联接套5之间均布有4个钢球3，且4个钢球3分别置于半球凹槽9与半圆长槽8构成的4个球窝里。钢球3与球窝之间设计有0.2
‑
0.4mm的活动间隙。
[0017]主动轴1上衬套7的两侧设有轴向限位的卡簧2，且卡簧2仅设于主动轴1上；从动轴6上衬套7的两侧未设卡簧2，即从动轴6上的衬套7轴向未进行限位，可在一定间隙范围内轴向窜动，以消除钢球3与球窝之间的运动间隙。
[0018]因钢球3位于半球凹槽9和半圆长槽8内，且钢球3的球径小于半球凹槽9和半圆长槽8构成的球窝直径，所以钢球3可在球窝内进行窜动，因而不会产生抱死现象。
[0019]主动轴1上的卡簧2限制左侧的衬套7移动，左侧的衬套7通过四个钢球3驱动外圈的联接套5转动，同理联接套5右侧通过四个钢球3驱动右侧的衬套套7转动；通过钢丝挡圈4，左侧被限位的衬套7固定联接套5的位置，同理通过钢丝挡圈4固定右侧的衬套7，在从动轴6无卡簧2的情况下不会发生移动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴的卡套式轴向连接结构，包括主动轴（1）、从动轴（6）和联接套（5），其特征在于：主动轴（1）和从动轴（6）的两轴端与联接套（5）之间分别设有衬套（7），衬套（7）内圈与主动轴（1）或从动轴（6）之间均通过花键联接，衬套（7）外圈与联接套（5）之间设有钢球（3）；衬套（7）的轴向由卡簧（2）轴向限位，联接套（5）的轴向由钢丝挡圈（4）轴向定位。2.如权利要求1所述的一种传动轴的卡套式轴向连接结构，其特征在于：联接套（5）的内圈上设有半圆长槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建林，万号，胥宝军，
申请(专利权)人：江苏悦达黄海拖拉机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：