一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸，包括油缸筒体、内轴组件、内齿圈、滑动中间套、端盖和锁紧螺母，油缸筒体的上端固定安装有平衡阀，平衡阀分别通过左油孔和右油孔与油缸筒体相连通，油缸筒体的下端固定设有安装架，油缸筒体的左右两端分别设有左筒体安装槽和右筒体安装槽，端盖包括第一端盖部和第二端盖部，第二端盖部的右端设有端盖缓冲槽。该油缸的整体结构紧凑，将整个摆动液压缸长度尺寸控制在600mm以内，并具有较大的旋转扭矩，满足使用需求。满足使用需求。满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸


[0001]本技术涉及摆动液压缸
，特别是涉及一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸。

技术介绍

[0002]凿岩台车(也称钻孔台车)是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备，它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。当摆动液压缸应用于凿岩台车时，由于工况恶劣，对整个摆动液压缸长度尺寸比较敏感，需要在尽量短的空间内实现需要的旋转角度功能。为了应对凿岩台车对摆动液压缸较小的长度尺寸的需求，本技术提供一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸。

技术实现思路

[0003]本技术针对凿岩台车对整个摆动液压缸长度尺寸比较敏感，需要在尽量短的空间内实现需要的旋转角度功能的技术问题，提供一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸，该油缸的整体结构紧凑，将整个摆动液压缸长度尺寸控制在600mm以内，并具有较大的旋转扭矩，满足使用需求。
[0004]为此，本技术的技术方案是，一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸，包括油缸筒体、内轴组件、内齿圈、滑动中间套、端盖和锁紧螺母，油缸筒体的上端固定安装有平衡阀，平衡阀分别通过左油孔和右油孔与油缸筒体相连通，油缸筒体的下端固定设有安装架，油缸筒体的左右两端分别设有左筒体安装槽和右筒体安装槽，端盖包括第一端盖部和第二端盖部，第二端盖部的右端设有端盖缓冲槽；
[0005]内轴组件安装于油缸筒体的内部，内轴组件包括中心轴和轴端套，中心轴包括第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段，轴端套包括轴端部和旋转套，中心轴与轴端套通过第四轴段和轴端部固定连接；
[0006]轴端部安装于右筒体安装槽的内部，内轴组件通过轴端套与油缸筒体旋转连接，轴端部与油缸筒体的内环表面之间设有内轴外防尘圈，轴端部与右筒体安装槽的槽壁之间设有右止推垫片，旋转套与油缸筒体的内环表面之间设有内轴主密封圈和右导向环，内轴主密封圈位于右导向环的右侧，中心轴的第一轴段通过锁紧螺母与端盖固定连接，端盖与油缸筒体旋转连接，第一端盖部安装于左筒体安装槽的内部，第一端盖部与油缸筒体的内环表面之间之间设有端盖外防尘圈，第一端盖部与左筒体安装槽的槽壁之间设有左止推垫片，第二端盖部与油缸筒体的内环表面之间设有端盖外密封圈和端盖导向环，端盖外密封圈位于端盖导向环的左侧；
[0007]滑动中间套安装于中心轴与油缸筒体之间，滑动中间套的左端分别与中心轴、油缸筒体滑动连接，滑动中间套包括中间套内件和中间套外件，中间套内件和中间套外件通过螺纹固定连接，中间套内件与中间套外件之间设有中间套密封圈，中间套外件与油缸筒体之间设有滑动套外密封圈和滑动套外导向环，中间套内件与中心轴的第二轴段之间设有
滑动套内密封圈和滑动套内导向环，中心轴的第三轴段上设有内轴斜齿，中间套内件的右端的内环表面设有中间套内斜齿，中间套内件的右端的外环表面设有中间套外斜齿，内齿圈安装于中间套内件与油缸筒体之间，内齿圈与油缸筒体焊接固定，内齿圈的内环表面设有内齿圈斜齿，内齿圈斜齿与中间套外斜齿相啮合，中间套内斜齿与内轴斜齿相啮合。
[0008]优选地，第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段为一体成型结构。
[0009]优选地，右导向环的数量为2个。
[0010]优选地，锁紧螺母与端盖之间设有锁紧螺母外防尘圈，锁紧螺母与第一轴段之间设有锁紧螺母内防尘圈。
[0011]优选地，滑动套外密封圈的数量为2个，两个滑动套外密封圈安装方向相反，两个滑动套外密封圈位于滑动套外导向环的右侧。
[0012]优选地，滑动套内密封圈的数量为2个，两个滑动套内密封圈的安装方向相反，两个滑动套内密封圈位于滑动套外导向环的两侧。
[0013]优选地，中间套内斜齿和中间套外斜齿的螺旋齿的倾斜角度的为25
±
5度。
[0014]优选地，中间套内斜齿和中间套外斜齿的螺旋齿的倾斜角度为25度。
[0015]优选地，所述摆动液压缸长度小于600mm。
[0016]优选地，所述摆动液压缸长度为593mm。
[0017]本技术的有益效果是，该摆动液压缸为了应对凿岩台车对摆动液压缸较小的长度尺寸的需求,将整个摆动液压缸长度尺寸控制在600mm以内，最为最优方案摆动液压缸长度593mm，同时，将螺旋齿的倾斜角度由传统的45度调整为25
±
5度，提升了摆动液压缸的扭矩，通过多个导向环的设计，保证摆动液压缸运行的直线度，提高了产品的寿命，通过左右止推垫片提高了摆动液压缸承担轴向力的能力，增强了可靠性。
附图说明
[0018]图1是本技术的剖视图；
[0019]图2是内轴组件的结构示意图；
[0020]图3是油缸筒体的结构示意图；
[0021]图4是端盖的剖视图；
[0022]图5是本技术右视图。
[0023]图中符号说明：
[0024]1.油缸筒体；101.左油孔；102.右油孔；103.左筒体安装槽；104.右筒体安装槽；2.内轴组件；21.中心轴；2101.第一轴段；2102.第二轴段；2103.第三轴段；2104.第四轴段；22.轴端套；2201.轴端部；2202.旋转套；201.内轴外防尘圈；202.内轴主密封圈；203.右导向环；204.右止推垫片；3.内齿圈；4.滑动中间套；41.中间套内件；41.中间套外件；401.滑动套外密封圈；402.滑动套内密封圈；403.滑动套外导向环；404.滑动套内导向环；405.中间套密封圈；5.端盖；51.第一端盖部；52.第二端盖部；53.端盖缓冲槽；501.端盖外防尘圈；502.端盖外密封圈；503.端盖导向环；504.左止推垫片；6.锁紧螺母；601.锁紧螺母外防尘圈；602.锁紧螺母内防尘圈；7.平衡阀。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术做进一步描述。
[0026]图1
‑
图5是本技术一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸的实施例，其包括油缸筒体1、内轴组件2、内齿圈3、滑动中间套4、端盖5和锁紧螺母6，油缸筒体1的上端固定安装有平衡阀7，平衡阀7分别通过左油孔101和右油孔102与油缸筒体1相连通，油缸筒体1的下端固定设有安装架，油缸筒体1的左右两端分别设有左筒体安装槽103和右筒体安装槽104，端盖5包括第一端盖部51和第二端盖部52，第二端盖部52的右端设有端盖缓冲槽53。
[0027]内轴组件2安装于油缸筒体1的内部，内轴组件2包括中心轴21和轴端套22，中心轴21包括第一轴段2101、第二轴段2102、第三轴段2103、第四轴段2104，第一轴段2101、第二轴段2102、第三轴段2103、第四轴段2104为一体成型结构，轴端套22包括轴端部2201和旋转套2202，中心轴21与轴端套22通过第四轴段2104和轴端部2201固定连接。
[0028]轴端部2201安装于右筒体安装槽104的内部，内轴组件2通过轴端套22与油缸筒体1旋转连接，轴端部2201与油缸筒体1的内环表面之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型凿岩台车用摆动液压缸，其特征是，包括油缸筒体、内轴组件、内齿圈、滑动中间套、端盖和锁紧螺母，所述油缸筒体的上端固定安装有平衡阀，所述平衡阀分别通过左油孔和右油孔与油缸筒体相连通，所述油缸筒体的下端固定设有安装架，所述油缸筒体的左右两端分别设有左筒体安装槽和右筒体安装槽，所述端盖包括第一端盖部和第二端盖部，所述第二端盖部的右端设有端盖缓冲槽；所述内轴组件安装于油缸筒体的内部，所述内轴组件包括中心轴和轴端套，所述中心轴包括第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段，所述轴端套包括轴端部和旋转套，所述中心轴与轴端套通过第四轴段和轴端部固定连接；所述轴端部安装于右筒体安装槽的内部，所述内轴组件通过轴端套与油缸筒体旋转连接，所述轴端部与油缸筒体的内环表面之间设有内轴外防尘圈，所述轴端部与右筒体安装槽的槽壁之间设有右止推垫片，所述旋转套与油缸筒体的内环表面之间设有内轴主密封圈和右导向环，所述内轴主密封圈位于右导向环的右侧，所述中心轴的第一轴段通过锁紧螺母与端盖固定连接，所述端盖与油缸筒体旋转连接，所述第一端盖部安装于左筒体安装槽的内部，所述第一端盖部与油缸筒体的内环表面之间设有端盖外防尘圈，所述第一端盖部与左筒体安装槽的槽壁之间设有左止推垫片，所述第二端盖部与油缸筒体的内环表面之间设有端盖外密封圈和端盖导向环，所述端盖外密封圈位于端盖导向环的左侧；所述滑动中间套安装于中心轴与油缸筒体之间，所述滑动中间套的左端分别与中心轴、油缸筒体滑动连接，所述滑动中间套包括中间套内件和中间套外件，所述中间套内件和中间套外件通过螺纹固定连接，所述中间套内件与中间套外件之间设有中间套密封圈，所述中间套外件与油缸筒体之间设有滑动套外密封圈和滑动套外导向环，所述中间套内件与中心轴的第二轴段之间设有滑动套内密封圈和滑动套内导向环，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，王勇，
申请(专利权)人：威海联盛液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：