一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪，涉及铁路道岔钢轨轨件位置检查技术领域，包括左股钢轨和右股钢轨(左右基本轨、左右尖轨)，左股钢轨包括第一拼接钢轨和第二拼接钢轨，右股钢轨包括第三拼接钢轨和第四拼接钢轨，第一拼接钢轨和第二拼接钢轨、第三拼接钢轨和第四拼接钢轨之间均通过轨枕进行固定，还包括安装于左股钢轨上的激光仪，本实用新型专利技术，通过将底座按压固定在左股钢轨上，将激光对准第二拼接钢轨靠近第一拼接钢轨的端面上，通过激光仪发出的激光照射在右股钢轨上，通过测量右股钢轨上的激光与第四拼接钢轨的端面之间的距离即可对铁路线路道岔钢轨轨件的位置进行检查，操作方便，测量的精度较高。较高。较高。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪


[0001]本技术涉及铁路道岔钢轨轨件位置检查
，尤其涉及一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪。

技术介绍

[0002]随着跨区间无缝线路不断向深入发展，连接区间无缝线路的站场道岔是日常铁路部门检查维修的关键薄弱处所，从而无缝道岔的轨件方正问题时影响线路平稳运行的关键性技术问题钢轨轨件在长时间使用过程中，由于受列车碾压及钢轨热胀冷缩因素，既有设计的线路道岔钢轨轨件位置在空间平面上发生位移，从而影响铁路线路的平稳运行，为解决该问题，铁路维修人员需要对铁路线路道岔钢轨轨件位置按照周期进行检查，对存在问题进行整治。
[0003]然而在目前市面上难以找到专用的工具对铁路线路道岔钢轨轨件位置进行检查，一般是通过方尺对其方正情况进行简单检查，测量方式简易、精度较低，无法满足现行技术标准要求(左右股尖轨相错量不大于10mm，基本轨不大于20mm、无缝线路位移不大于10mm)。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中一般是通过铁路方尺进行测量，测量方式简易，导致检查的精度较低的缺点，而提出的一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪，包括左股钢轨和右股钢轨，所述左股钢轨包括第一拼接钢轨和第二拼接钢轨，所述右股钢轨包括第三拼接钢轨和第四拼接钢轨，所述第一拼接钢轨和所述第二拼接钢轨、所述第三拼接钢轨和所述第四拼接钢轨之间均通过轨枕进行固定，还包括安装于左股钢轨上的激光仪，所述激光仪的底部通过拆卸组件安装有底座，所述底座的外壁上对称安装有卡板，所述卡板上固定安装有定位块。
[0007]上述技术方案进一步包括：所述拆卸组件包括开设于所述底座上的固定孔，所述底座远离所述卡板的侧壁上开设有用于固定所述激光仪的固定槽，所述固定孔的外部设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述固定孔固定安装于所述激光仪上。
[0008]所述底座的外壁上开设有用于对所述激光仪进行激光校准的校正槽。
[0009]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0010]本技术中，通过设置的激光仪可方便对铁路线路道岔钢轨轨件的位置进行检查，同时在激光仪的底部设置有底座，在使用激光仪进行铁路线路道岔钢轨轨件的位置的检查时，通过将底座按压固定在左股钢轨上，将激光对准第二拼接钢轨靠近第一拼接钢轨的端面上，通过激光仪发出的激光照射在右股钢轨上，通过测量右股钢轨上的激光与第四拼接钢轨的端面之间的距离即可对钢轨轨件的位置进行检查，操作方便，测量的精度较高。
附图说明
[0011]图1为激光检查仪与铁路钢轨的结构示意图；
[0012]图2为底座的第一整体结构示意图；
[0013]图3为底座的第二整体结构示意图。
[0014]图中：
[0015]11、第一拼接钢轨；12、第二拼接钢轨；
[0016]21、第三拼接钢轨；22、第四拼接钢轨；
[0017]30、轨枕；
[0018]41、激光仪；42、底座；421、固定槽；422、校正槽；423、固定孔；424、卡板；425、定位块。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]参照附图1
‑
3，本技术提出的一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪，包括左股钢轨和右股钢轨，左股钢轨包括第一拼接钢轨11和第二拼接钢轨12，右股钢轨包括第三拼接钢轨21和第四拼接钢轨22，第一拼接钢轨11和第二拼接钢轨12、第三拼接钢轨21和第四拼接钢轨22之间均通过轨枕30进行固定，还包括安装于左股钢轨上的激光仪41，激光仪41的底部通过拆卸组件安装有底座42；
[0022]底座42的外壁上对称安装有卡板424，卡板424上固定安装有定位块425，其中，通过设置的定位块425防止钢轨轨头非作用边一侧钢轨肥边，影响测量时的测量精度(钢轨肥边指钢轨轨顶被车轮压挤出薄薄的片)；
[0023]所述拆卸组件包括开设于底座42上的固定孔423，底座42远离卡板424的侧壁上开设有用于固定激光仪41的固定槽421，固定孔423的外部设置有紧固螺栓，紧固螺栓穿过固定孔423固定安装于激光仪41上；
[0024]底座42的外壁上开设有用于对激光仪41进行激光校准的校正槽422，通过设置的校正槽422保证激光的垂直精度。
[0025]本实施例中，在进行铁路线路道岔钢轨轨件的位置检查时，将底座42呈图一的放置方式按压在左侧钢轨上，其中，在按压时，需要将激光仪41的激光对准第二拼接钢轨12靠近第一拼接钢轨11的端面位置，此时激光仪41的激光向右侧钢轨延射，并在右侧钢轨上出现激光线，此时可测量右侧钢轨上的激光线距离第四拼接钢轨22靠近第三拼接钢轨21端面之间的距离，即可完成对铁路线路道岔钢轨轨件的位置检查，操作方便，且通过激光测量，测量的精度较高；
[0026]其中，激光仪41可选用米勒户外专用超强紫光8线无水平标配款；
[0027]需要补充说明的是：本装置还可用于无缝线路位移的检测，在检测时，通过将激光仪41的激光对准预留在左右两侧钢轨和地面上的标记，从而可对无缝线路进行检测，其原理与铁路线路道岔钢轨轨件的位置检查相同，适用范围较广。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路线路道岔钢轨轨件位置激光检查仪，包括左股钢轨和右股钢轨，所述左股钢轨包括第一拼接钢轨(11)和第二拼接钢轨(12)，所述右股钢轨包括第三拼接钢轨(21)和第四拼接钢轨(22)，所述第一拼接钢轨(11)和所述第二拼接钢轨(12)、所述第三拼接钢轨(21)和所述第四拼接钢轨(22)之间均通过轨枕(30)进行固定，其特征在于，还包括安装于左股钢轨上的激光仪(41)，所述激光仪(41)的底部通过拆卸组件安装有底座(42)，所述底座(42)的外壁上对称安装有卡板(424)，所述卡板(424)上固定安装有定位块(425...

【专利技术属性】
技术研发人员：马治国，陈永辰，
申请(专利权)人：中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段，
类型：新型
国别省市：