一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，包括高低恒温试验箱，方便控制调节不同的测试环境，所述高低恒温试验箱的两端底部固定装设有往复加载缸体，所述往复加载缸体的一端位于所述高低恒温试验箱的内侧连接装设有往复拉杆，所述往复拉杆的一端转动装设有限位环；通过在该往复拉杆与钢轨之间设置固定结构，测试前可在钢轨的两端焊接往复固定座，同时在往复拉杆的一端设置限位环，该测试装置在往复运动时，通过限位固定结构的作用，可保证往复运动时的稳定性，减少了装置的晃动，提高了装置整体的可靠性，降低了往复荷载对高低恒温试验箱的冲击，并提高了试验测试精度。高了试验测试精度。高了试验测试精度。

【技术实现步骤摘要】
一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装


[0001]本技术属于测试工装
，具体涉及一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装。

技术介绍

[0002]在温度荷载作用下，桥梁梁体会产生热胀冷缩效应而发生伸缩变形，进而牵引轨道板移动，使梁轨发生相对位移，最终导致钢轨相对小阻力扣件滑动。在温度荷载的持续作用下，梁轨长时间相对运动，简支梁桥梁端扣件将相对钢轨做疲劳运动，从而导致小阻力扣件轨下垫板的窜出，长此以往，小阻力扣件将会被破坏，并影响扣件的正常使用功能。
[0003]引证文献[吴斌,林志华,曾志平,谢宏,饶惠明,黄志斌.往复荷载作用下WJ
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8扣件纵向阻力试验研究.铁道工程学报,2018,35(07):17
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22.]，研究了往复荷载作用下轨下垫板滑出过程机理及其对扣件纵向阻力的影响。通过对钢轨两边进行连接，实现对钢轨的长期往复拉力加载，并通过数据采集软件采集往复荷载次数及钢轨位移数据，同时通过观察测量对应特定次数下的扣件轨下垫板窜出动态位移量，分别得出往复荷载次数及钢轨位移之间的关系，从而可以研究出轨下垫板滑出过程机理及其对扣件纵向阻力的影响分析结果。鉴于小阻力扣件结构与布设位置的特殊性，温度作用将会改变小阻力扣件系统的力学性能，并对小阻力扣件的往复纵向服役状态产生影响，而目前尚无试验工装能够对此进行细致研究。
[0004]由于高低恒温试验箱可以改变试验的极端温度，通过设置不同的温度测试工作状态，能够模拟温度荷载对小阻力扣件往复纵向服役状态的影响。然后，如果将试验工装放置于恒温箱时，往复荷载作用的不稳定性容易对箱体造成破坏。在往复加载的过程中，若出现受力偏移或安装不稳，会直接影响该装置测试稳定性与结构安全的问题，并对试验数据造成影响。因此，我们提出一种适用于极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态研究的测试工装，以填补现有试验技术的不足。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，以解决上述
技术介绍
中提出的现有扣件往复纵向服役状态测试工装存在的往复加载的过程中，若出现受力偏移或安装不稳，会直接影响该装置测试稳定性与结构安全，对试验数据造成影响且不适用于极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试研究的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，包括高低恒温试验箱，方便控制调节不同的测试温度环境，进而对比不同温度条件下小阻力扣件的往复纵向服役状态特性，所述高低恒温试验箱的两端底部固定装设有往复加载缸体，在测试过程中通过往复加载缸体可进行往复拉动，方便进行试验，所述往复加载缸体的一端位于所述高低恒温试验箱的内侧连接装设有往复拉杆，所述往复拉杆的一端转动装设有限位环，所述限位环的边缘处设置有一体式的高低恒温试验
箱，所述高低恒温试验箱的内侧底部装设有安装底座，所述安装底座的顶部装设有钢轨，所述钢轨的正下方垫设有轨下垫板且通过扣件安装固定，所述安装底座的两端对称装设有位移传感器，所述位移传感器装设在钢轨的底部，所述位移传感器位于承轨台上，同时位移传感器的一端接触钢轨，所述钢轨的两端焊接装设有往复固定座，所述往复固定座的内侧设置有一体式的卡座，所述往复拉杆的一端通过限位环装设在所述往复固定座内。
[0007]优选的，所述限位环与往复固定座通过卡座与高低恒温试验箱转动卡设，所述卡座与高低恒温试验箱上开设有对位的螺孔，所述卡座与高低恒温试验箱通过螺栓旋设安装在螺孔内进行固定，所述钢轨两端的往复拉杆均通过往复固定座与限位环安装固定。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：克服了现有的工装测试存在的拉杆拉动过程的不稳定性。通过在该往复拉杆与钢轨之间设置固定结构，测试前可在钢轨的两端焊接往复固定座，同时在往复拉杆的一端设置限位环，该测试装置在往复运动时，通过限位固定结构的作用，可保证往复运动时的稳定性，减少了装置的整体晃动，提高了往复加载装置整体的可靠性。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术钢轨的安装结构示意图；
[0011]图3为本技术往复固定座与限位环的爆炸安装结构示意图；
[0012]图中：1、往复加载缸体；2、高低恒温试验箱；3、钢轨；4、往复拉杆；5、安装底座；6、位移传感器；7、轨下垫板；8、往复固定座；9、扣件；10、限位环；11、卡座。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，包括高低恒温试验箱2，高低恒温试验箱2的两端底部固定装设有往复加载缸体1，往复加载缸体1的一端位于高低恒温试验箱2的内侧连接装设有往复拉杆4，往复拉杆4的一端转动装设有限位环10，限位环10的边缘处设置有一体式的高低恒温试验箱2，高低恒温试验箱2的内侧底部装设有安装底座5，安装底座5的顶部装设有钢轨3，钢轨3的正下方垫设有轨下垫板7，保证钢轨3安装时的稳定性，且安装底座5的顶部两侧装设有扣件9，钢轨3通过扣件9安装固定，安装底座5的两端对称装设有位移传感器6，钢轨3的两端焊接装设有往复固定座8，往复固定座8的内侧设置有一体式的卡座11，往复拉杆4的一端通过限位环10装设在往复固定座8内，通过在该往复拉杆4与钢轨3之间设置固定结构，测试前可在钢轨3的两端焊接往复固定座8，该测试装置在往复运动时，通过限位固定结构的作用，可保证往复运动时的稳定性，确保测试结构的可靠性与试验精度。
[0015]为了更稳定的安装，本实施例中，优选的，限位环10与往复固定座8通过卡座11与高低恒温试验箱2转动卡设，提高往复拉杆4与钢轨3之间的稳定性，为了更稳定的安装，本
实施例中，优选的，卡座11与高低恒温试验箱2上开设有对位的螺孔，卡座11与高低恒温试验箱2通过螺栓旋设安装在螺孔内进行固定，通过螺栓旋设提高安装稳定性，为了方便测试使用，本实施例中，优选的，钢轨3两端的往复拉杆4均通过往复固定座8与限位环10安装固定，使得钢轨3的两端都可被往复拉动，为了方便测试，本实施例中，优选的，位移传感器6装设在钢轨3的两端底部，所述位移传感器6位于承轨台上，同时位移传感器6的一端接触钢轨3的表面，可通过位移传感器6测试动态位移量。
[0016]本技术的工作原理及使用流程：首先对钢轨3和扣件9进行安装并放置高低恒温试验箱2，采用高低恒温试验箱2模拟极端温度环境，利用纵向往复加载装置模拟钢轨3受到的往复作用，直到轨下垫板7完全窜出，记录循环加载过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极端温度下小阻力扣件往复纵向服役状态测试工装，包括高低恒温试验箱(2)，其特征在于：所述高低恒温试验箱(2)的两端底部固定装设有往复加载缸体(1)，所述往复加载缸体(1)的一端位于所述高低恒温试验箱(2)的内侧连接装设有往复拉杆(4)，所述往复拉杆(4)的一端转动装设有限位环(10)，所述限位环(10)的边缘处设置有一体式的高低恒温试验箱(2)，所述高低恒温试验箱(2)的内侧底部装设有安装底座(5)，所述安装底座(5)的顶部装设有钢轨(3)，所述钢轨(3)的正下方垫设有轨下垫板(7)，且所述安装底座(5)的顶部两侧装设有扣件(9)，所述钢轨(3)通过扣件(9)安装固定，所述安装底座(5)的两端底部对称装设有位移传感器(6)，所述钢轨(3)的两端焊接装设有往复固定座(8)，所述往复固定座(8)的内侧设置有一体式的卡座(11)，所述往复拉杆(4)的一端通过限位环...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志平，黄志斌，饶惠明，谢宏，陈其强，王雄标，张向京，徐磊，袁伟栋，晏彩飞，吴霁崟，刘卓，张天琦，黄旭东，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：新型
国别省市：