一种实现清理冻雪的车载扫雪刷制造技术

本实用新型专利技术涉及扫雪刷领域，具体为一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，包括与车载主体固定连接的顶板，顶板下表面的四个拐角处均固定安装有立柱，且左侧前后两个立柱之间转动连接有第一转杆，右侧前后两个立柱之间转动连接有第二转杆，第一转杆的外表面固定套接有第一圆筒，第一圆筒的外表面设有破碎锥，第二转杆的外表面固定套接有第二圆筒，第二圆筒的外表面设有刷条，第一转杆和第二转杆的正面分别固定套接有主动带轮和被动带轮，主动带轮和被动带轮之间连接有皮带，顶板下表面的中部设有撒盐机构，第一圆筒和第二圆筒的规格尺寸相同。该实用新型专利技术结构紧凑，解决了冻雪清扫效率低以及扫雪刷易损坏的问题。扫雪刷易损坏的问题。扫雪刷易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种实现清理冻雪的车载扫雪刷


[0001]本技术涉及扫雪刷领域，具体为一种实现清理冻雪的车载扫雪刷。

技术介绍

[0002]冬天下雪过后，道路上会快速的出现积雪，如果不及时的对积雪进行清扫，会严重的影响道路交通，而且非常容易引起交通事故，一般都会利用专门扫雪车进行清扫，扫雪车一般都是配备扫雪刷进行扫除，但是当积雪冻结的时候，严重的影响到除雪的效率和效果。
[0003]针对上述存在的问题提出了本技术，该种实现清理冻雪的车载扫雪刷结构紧凑，利用物理破碎结合盐分加速溶解冻雪的方式，大大提高了刷条清理积雪的效率，同时也极大降低了对刷条的损伤，提高了刷条的使用周期。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，解决了冻雪清扫效率低以及扫雪刷易损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，包括与车载主体固定连接的顶板，所述顶板下表面的四个拐角处均固定安装有立柱，且左侧前后两个立柱之间转动连接有第一转杆，右侧前后两个立柱之间转动连接有第二转杆，第一转杆的外表面固定套接有第一圆筒，第一圆筒的外表面设有破碎锥，第二转杆的外表面固定套接有第二圆筒，第二圆筒的外表面设有刷条；
[0008]第一转杆和第二转杆的正面分别固定套接有主动带轮和被动带轮，主动带轮和被动带轮之间连接有皮带，顶板下表面的中部设有撒盐机构。
[0009]优选的，所述第一圆筒和第二圆筒的规格尺寸相同，破碎锥与第一圆筒以及刷条与第二圆筒之间均为可拆卸连接。
[0010]优选的，所述破碎锥远端与第一圆筒外表面之间的距离和刷条远端与第二圆筒外表面之间的距离相同，且破碎锥与刷条转动时不与顶板的下表面发生碰撞。
[0011]优选的，所述破碎锥分为环形均匀分布的三组，且每组破碎锥的数量为五个，五个破碎锥呈径向等距离分布在第一圆筒的外表面。
[0012]优选的，所述刷条分为环形均匀分布的十组，且每组刷条的数量为十四个，十四个刷条呈径向等距离分布在第二圆筒的外表面。
[0013]优选的，所述撒盐机构包括与顶板下表面固定连接的储盐箱，储盐箱的正面上方和下表面中部分别设有加盐管和出盐管，出盐管的正面设有调节阀，且出盐管的底部连通有撒盐盒，撒盐盒的底部设有网板。
[0014]优选的，所述主动带轮和被动带轮的规格尺寸一致，且被动带轮位于主动带轮的正右侧，主动带轮和被动带轮的外表面均设有与皮带相适配的凹槽。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，具备以下有益效果：
[0017]1、通过设置的第一转第一圆筒以及破碎锥，能够对冻雪进行初步的物理冲击粉碎，使得冻雪的表面形成一条条沟槽，一方面对冻雪进行物理破坏，另一方面便于后续的盐分进入到冻雪的内部，提高冻雪溶解的效果。
[0018]2、通过设置的撒盐机构，能够根据冻雪的冻结程度，灵活改变盐的使用量，在保证溶雪的前提下节约盐，更加的低碳环保。
[0019]3、通过设置的主动带轮、被动带轮、皮带能够使得第二转杆、第二圆筒以及刷条进行不断的转动，实现对溶雪的快速清扫，同时降低了清扫中对刷条的损坏。
[0020]3、通过设置的可拆卸的破碎锥和刷，能够及时的更换损坏的破碎锥和刷条，从而保证清扫冻雪的效率和效果，实用性好。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术主体示意图；
[0023]图2为本技术顶板下方示意图；
[0024]图3为本技术主体的正视图；
[0025]图4为本技术图1中A处的放大示意图；
[0026]图5为本技术撒盐机构示意图。
[0027]图中：1顶板、2立柱、3第一转杆、4第二转杆、5第一圆筒、6破碎锥、7第二圆筒、8刷条、9主动带轮、10被动带轮、11皮带、12撒盐机构、121储盐箱、122加盐管、123出盐管、124调节阀、125撒盐盒、126网板。
具体实施方式
[0028]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0029]图1
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5为本技术的一个实施例，一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，包括与车载主体固定连接的顶板1，顶板1下表面的四个拐角处均固定安装有立柱2，且左侧前后两个立柱2之间转动连接有第一转杆3，第一转杆3的前后端与车载装置中驱动转动机构固定连接，从而使得第一转杆3实现转动，右侧前后两个立柱2之间转动连接有第二转杆4，第一转杆3的外表面固定套接有第一圆筒5，第一圆筒5的外表面设有破碎锥6，破碎锥6分为环形均匀分布的三组，且每组破碎锥6的数量为五个，五个破碎锥呈径向等距离分布在第一圆筒5的外表面，对冻雪进行物理的破碎，便于后续盐进入到冻雪的内部，加快冻雪融化，第二转杆4的外表面固定套接有第二圆筒7，第二圆筒7的外表面设有刷条8，刷条8分为环形均匀分布的十组，且每组刷条8的数量为十四个，十四个刷条8呈径向等距离分布在第二圆筒7的外表面，对融化后的冻雪进行清扫，第一圆筒5和第二圆筒7的规格尺寸相同，破碎锥6与第一圆筒5以及刷条8与第二圆筒7之间均为可拆卸连接，及时的更换损坏的破碎锥6以及刷条8，保
证清理效果，破碎锥6远端与第一圆筒5外表面之间的距离和刷条8远端与第二圆筒7外表面之间的距离相同，且破碎锥6与刷条8转动时不与顶板1的下表面发生碰撞；
[0030]第一转杆3和第二转杆4的正面分别固定套接有主动带轮9和被动带轮10，主动带轮9和被动带轮10之间连接有皮带11，主动带轮9和被动带轮10的规格尺寸一致，且被动带轮10位于主动带轮9的正右侧，主动带轮9和被动带轮10的外表面均设有与皮带11相适配的凹槽，提高皮带11传动的稳定性，顶板1下表面的中部设有撒盐机构12，撒盐机构12包括与顶板1下表面固定连接的储盐箱121，储盐箱121的正面上方和下表面中部分别设有加盐管122和出盐管123，出盐管123的正面设有调节阀124，且出盐管123的底部连通有撒盐盒125，撒盐盒125的底部设有网板126。
[0031]首先通过加盐管122向储盐箱121内加入用于融化冻雪的盐，然后根据冻雪的冻结程度灵活改变调节阀124的转动程度，从而控制撒盐的密度，之后车载设备移动的同时通过自身的驱动机构带动第一转杆3的转动，于是第一滚筒转动，进而使得破碎锥6开始转动，对冻雪进行物理的冲击破碎，第一转杆3的正面的主动带轮9同时转动，主动带轮9和被动带轮10之间通过皮带11连接，于是被动带轮10开始转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，包括与车载主体固定连接的顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)下表面的四个拐角处均固定安装有立柱(2)，且左侧前后两个立柱(2)之间转动连接有第一转杆(3)，右侧前后两个立柱(2)之间转动连接有第二转杆(4)，第一转杆(3)的外表面固定套接有第一圆筒(5)，第一圆筒(5)的外表面设有破碎锥(6)，第二转杆(4)的外表面固定套接有第二圆筒(7)，第二圆筒(7)的外表面设有刷条(8)；第一转杆(3)和第二转杆(4)的正面分别固定套接有主动带轮(9)和被动带轮(10)，主动带轮(9)和被动带轮(10)之间连接有皮带(11)，顶板(1)下表面的中部设有撒盐机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，其特征在于：所述第一圆筒(5)和第二圆筒(7)的规格尺寸相同，破碎锥(6)与第一圆筒(5)以及刷条(8)与第二圆筒(7)之间均为可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种实现清理冻雪的车载扫雪刷，其特征在于：所述破碎锥(6)远端与第一圆筒(5)外表面之间的距离和刷条(8)远端与第二圆筒(7)外表面之间的距离相同，且破碎锥(6)与刷条(8)转动时不与顶板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张复厚，
申请(专利权)人：安徽振达刷业有限公司，
类型：新型
国别省市：