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一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置制造方法及图纸

技术编号:36760554 阅读:46 留言:0更新日期:2023-03-04 10:55
本发明专利技术公开了一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置,包括车体、安装罩、粉碎机构、V形导流板、两个传送管、拨料组件和抽吸组件;安装罩固定在车体的前方;粉碎机构设置在安装罩内;V形导流板设置在安装罩内,V型导流板与安装罩的内顶面固定;两个传送管设置在V形导流板的开口两侧,两个传送管的一端固定在安装罩内,两个传送管的另一端延伸至安装罩外连通有桶体,传送管内均设有送料组件与加热组件;拨料组件设置在V形导流板的两侧;抽吸组件设置在桶体内。本发明专利技术能够先结冰的路面进行粉碎,并将粉碎的冰块铲除,铲除后的冰块加热成液体后与融雪剂混合后,再次喷洒到路面上,能够有效避免路面再次结冰。效避免路面再次结冰。效避免路面再次结冰。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置


[0001]本专利技术涉及路面养护
,具体是一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置。

技术介绍

[0002]为防治路面破损,使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施,通常称为公路路面养护。公路路面养护包括粒料路面养护、沥青路面养护和水泥混凝土路面养护。
[0003]在冬季降雪后道路上未及时清理的雪层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层。结冰后路面摩擦系数降低,车辆制动打滑,严重影响行车安全,是冬季交通事故的主要原因,因此需要对结冰的路面进行养护除冰。
[0004]现有的路面除冰方式一般有三种,第一种是组织大量的人力进行清扫铲除,存在劳动强度高,除冰效率不高的问题;第二种是利用专用的路面除冰车进行处理,通过路面除冰车上的破冰机构将路面上的冰层粉碎,但是存在碎冰堆积在路面上的问题,一般还需要通过铲车在后面将碎冰铲向路面两边;第三种是通过向路面上喷洒一些专门化冰的融雪剂将坚冰融化,但是由于融化前,未对坚冰提前进行破碎处理,导致融化时间长,除冰效率不高。以上除冰方式都存在除冰效率低的问题,除冰不及时,不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置,包括车体(1),其特征在于,还包括:安装罩(2),通过连接杆(21)固定在车体(1)的前方;粉碎机构,设置在所述安装罩(2)内,用于粉碎路面的冰层;V形导流板(4),设置在安装罩(2)内,且位于粉碎机构的后侧,V形导流板(4)的开口背对粉碎机构设置,V型导流板(4)的开口处通过T形连杆(41)与所述安装罩(2)的内顶面固定;两个传送管(51),设置在V形导流板(4)的开口两侧,两个传送管(51)的一端固定在安装罩(2)内,两个传送管(51)的另一端延伸至安装罩(2)外连通有桶体(52),两个传送管(51)固定在车体(1)的两侧,每个传送管(51)内均设有送料组件,每个传送管(51)的内壁上均设有加热组件;拨料组件,设置在V形导流板(4)的两侧,用于将V形导流板(4)两侧经过粉碎机构粉碎的冰块拨入到两个传送管(51)内;抽吸组件,设置在桶体(51)内,抽吸组件的输入端与两个桶体(52)连接,抽吸组件的输出端与箱体(6)连通,所述箱体(6)固定在车体(1)上,箱体(6)内设有融雪剂粉末,箱体(6)的尾部设有喷洒组件。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置,其特征在于,所述粉碎机构包括:U型安装架(31),设置在安装罩(2)内,且开口向下设置;第一电机(32),固定在所述U型安装架(31)的一侧外壁上;第一轴(33),设置在U型安装架(31)的开口内,第一轴(33)的一端与U型安装架(31)的开口内壁转动连接,第一轴(33)的另一端延伸至U型安装架(31)外与所述第一电机(32)的输出轴连接;粉碎辊(34),套装固定在所述第一轴(33)上;高度调节组件(35),设置在所述安装罩(2)上,高度调节组件(35)的输出端与所述U型安装架(31)的顶部连接,用于调节粉碎辊(34)的高度。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置,其特征在于,所述高度调节组件(35)为液压缸或气缸或电动推杆。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置,其特征在于,所述送料组件为螺旋输送机(7),螺旋输送机(7)的驱动电机(71)固定在桶体(52)的外壁上,螺旋输送机(7)的螺旋杆(72)部设置在桶体(52)与传送管(51)内。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用混凝土路面养护装置,其特征在于,所述加热组件包括电加热...

【专利技术属性】
技术研发人员:张煊铭张雪兰韩守杰郑展展雷得义李净净李海涛
申请(专利权)人:商丘工学院
类型:发明
国别省市:

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