用于动力电池包性能验证试验的测量装置的布线方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于动力电池包性能验证试验的测量装置的布线方法，包括以下步骤：步骤S1：在动力电池包的壳体上开设至少一个贯通所述壳体的壁的通孔；步骤S2：将穿线组件安装在所述通孔内并与所述通孔密封连接，所述穿线组件形成布线通道；步骤S3：将测量装置的至少一根线路经由所述布线通道贯通所述壳体布线；步骤S4：将密封胶填充入所述布线通道，并使得所述密封胶与所述布线通道中的测量装置的每根线路充分接触。本发明专利技术的布线方法不破坏原有密封界面，通过穿线组件形成布线通道，该布线通道提供了易于注胶密封的便利性。线通道提供了易于注胶密封的便利性。线通道提供了易于注胶密封的便利性。

【技术实现步骤摘要】
用于动力电池包性能验证试验的测量装置的布线方法


[0001]本专利技术涉及动力电池包验证和测试领域，更具体地，涉及一种用于动力电池包性能验证试验的测量装置的布线方法。

技术介绍

[0002]新能源车辆的动力电池包由电池单体、电池管理系统、冷却系统等通过复杂的电连接和机械连接工艺组成，动力电池包结构极其复杂，因此，在设计性能验证试验方面，需要通过对动力电池包多方面的综合测试进行评价。结合整车对零部件的需求和整车本身的性能及需求，用于动力电池包的性能验证试验包括对电性能、热管理、电气及电磁兼容、可靠性、系统壳体保护功能和安全性等方面的验证。目前，在一些用于动力电池包的性能验证试验中，尤其是安全性能验证试验中，在将测量装置的线路安装至动力电池包后，还需要进行气密性测试。
[0003]例如在动力电池包的热失控验证试验中，现有的测量装置的线路的布线方式会破坏动力电池包的密封区域，其中，测量装置的线路经由动力电池包的密封区域从电池包内部引出以连接外部的测量装置，密封区域在引出线路的位置可能需要采取其他手段重新密封。通常情况下，密封区域，例如密封条，为了穿设测量装置的线路而导致密封条的完整性被破坏，将导致动力电池包的气密性受到影响，一方面不能保证安装测量装置的线路后的动力电池包能满足试验的气密性要求，另一方面也不能验证原本密封区域在热失控时的性能表现。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种用于动力电池包性能验证试验的测量装置的布线方法，该测量装置的布线方法不会破坏动力电池包原有的密封界面，并能够满足测量装置布线后的气密性要求。
[0005]为了本专利技术的上述目的，提供了一种测量装置的布线方法，所述测量装置用于动力电池包性能验证试验，其包括以下步骤：
[0006]步骤S1：在动力电池包的壳体上开设至少一个贯通所述壳体的壁的通孔；
[0007]步骤S2：将穿线组件安装在所述通孔内并与所述通孔密封连接，所述穿线组件形成布线通道；
[0008]步骤S3：将测量装置的至少一根线路经由所述布线通道贯通所述壳体布线；
[0009]步骤S4：将密封胶填充入所述布线通道，并使得所述密封胶与所述布线通道中的测量装置的每根线路充分接触。
[0010]根据本专利技术的可选实施方式，所述步骤S4之后，还包括：
[0011]步骤S5：所述密封胶固化后，对设置了穿线组件的动力电池包进行气密性检查。
[0012]根据本专利技术的可选实施方式，所述穿线组件包括延伸至所述壳体外的端部，所述步骤S3还包括：布线之前，在所述端部上附接软管，使得所述测量装置的至少一根线路布置
在所述布线通道以及所述软管中。
[0013]根据本专利技术的可选实施方式，所述步骤S4还包括：将密封胶填充入所述软管，并使得所述密封胶与所述软管中的测量装置的每根线路充分接触。
[0014]根据本专利技术的可选实施方式，所述穿线组件包括第一螺纹元件、第二螺纹元件和第一密封元件，所述第一螺纹元件具有适于与所述壳体的内壁附接的头部以及适于从所述壳体内穿出的插接部，所述插接部设置有外螺纹，所述第二螺纹元件设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹，在所述步骤S2中：将所述第二螺纹元件套设于所述第一螺纹元件的插接部，并使得所述第一密封元件设置在所述壳体的内壁与所述头部之间。
[0015]根据本专利技术的可选实施方式，所述插接部远离所述头部的端部的外周设置有环形倒刺结构，所述步骤S3还包括：将所述软管套接在所述插接部的环形倒刺结构上并通过夹持元件紧固。
[0016]根据本专利技术的可选实施方式，所述穿线组件还包括软管附接元件和第二密封元件，所述软管附接元件的一端设置有适于接合所述插接部的内螺纹，另一端的外周设置有适于接合所述软管的环形倒刺结构，所述步骤S3还包括：将所述软管附接元件套设于所述插接部，并使得所述第二密封元件设置在所述软管附接元件与所述插接部之间，以及将所述软管套接在所述软管附接元件的环形倒刺结构上并通过夹持元件紧固。
[0017]根据本专利技术的可选实施方式，所述动力电池包的壳体包括具有密封界面的下壳体和上盖，所述通孔避开所述密封界面开设。
[0018]根据本专利技术的可选实施方式，所述动力电池包性能验证试验包括热失控验证试验。
[0019]根据本专利技术的可选实施方式，所述测量装置的至少一根线路包括用于传感器的线路。
[0020]本专利技术具有如下有益技术效果：
[0021]提供一种用于动力电池包性能验证试验的测量装置的布线方法，该布线方法解决了从动力电池包的密封界面引出测量装置的线路而导致破坏密封界面的技术问题。为保证根据本专利技术的布线方法布线后的气密性，本专利技术提供了一种穿线组件，该穿线组件形成测量装置的线路的穿线通道，布线后，穿线通道被密封以保证动力电池包的气密性。根据本专利技术的测量装置的布线方法，降低了因安装测量装置而导致动力电池包性能验证试验失效的风险，尤其是能够有效地验证动力电池包的密封界面在热失控时的性能表现。
附图说明
[0022]本专利技术的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解，在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件，其中：
[0023]图1示出了根据本专利技术一种实施方式的穿线组件与动力电池包的壳体连接后的示意图；
[0024]图2示出了图1所示穿线组件的示意图；
[0025]图3示出了测量装置的线路经由穿线组件布线的示意图，该测量装置的线路用于动力电池包性能验证试验。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]通常，在动力电池包的性能验证试验中，试验人员需要将测量装置的线路从电池包内引出。例如在动力电池包的热失控验证试验中，试验人员会在电池包内布置约100个传感器，这些传感器通过传感器导线连接至电池包外的测量装置。
[0028]在可选的实施方式中，结合图1至图3所示，测量装置(未示出)的至少一根线路10经由穿线组件20从动力电池包的壳体30内引出。参照图3所示，动力电池包的壳体30的壁开设有贯通动力电池包内外的通孔31，穿线组件20安装在通孔31内并与通孔31密封连接。结合图2所示，穿线组件20包括第一螺纹元件21、第二螺纹元件22和第一密封元件23，其中，第一螺纹元件21具有适于与壳体30的内壁301附接的头部211以及适于从壳体30内穿出的插接部212，其中，头部211与插接部212一体地设置，插接部212设置有外螺纹，第二螺纹元件22(例如锁紧螺母)设置有与插接部212的外螺纹相配合的内螺纹，头部211抵接壳体30的内壁301，第一密封元件23(例如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量装置的布线方法，所述测量装置用于动力电池包性能验证试验，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：在动力电池包的壳体上开设至少一个贯通所述壳体的壁的通孔；步骤S2：将穿线组件安装在所述通孔内并与所述通孔密封连接，所述穿线组件形成布线通道；步骤S3：将测量装置的至少一根线路经由所述布线通道贯通所述壳体布线；步骤S4：将密封胶填充入所述布线通道，并使得所述密封胶与所述布线通道中的测量装置的每根线路充分接触。2.根据权利要求1所述的测量装置的布线方法，其特征在于，所述步骤S4之后，还包括：步骤S5：所述密封胶固化后，对设置了穿线组件的动力电池包进行气密性检查。3.根据权利要求2所述的测量装置的布线方法，其特征在于，所述穿线组件包括延伸至所述壳体外的端部，所述步骤S3还包括：布线之前，在所述端部上附接软管，使得所述测量装置的至少一根线路布置在所述布线通道以及所述软管中。4.根据权利要求3所述的测量装置的布线方法，其特征在于，所述步骤S4还包括：将密封胶填充入所述软管，并使得所述密封胶与所述软管中的测量装置的每根线路充分接触。5.根据权利要求3或4所述的测量装置的布线方法，其特征在于，所述穿线组件包括第一螺纹元件、第二螺纹元件和第一密封元件，所述第一螺纹元件具有适于与所述壳体的内壁附接的头部以及适于从所述壳体内穿出的插接部，所述插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王燕强，吴海平，杨敏，乐文峰，赵晶晶，张程，胡士宇，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：