一种用于功率电感器的降噪结构制造技术

一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体，壳体内设置有与功率电感器的安装孔数量相同的螺栓，螺栓上各自套设置有两个减震垫，任意一个螺栓上的两个减震垫均相向设置，壳体底部设置有设置有与功率电感器的安装孔对应的螺纹孔，螺栓的底端设置在螺纹孔中。本实用新型专利技术的橡胶减震垫通过螺栓安装在功率电感器的上下两侧，来给功率电感器减震降噪，首先，橡胶材料的滞后性、高阻尼、高形变能吸收和降低振动源发出的振动，提高产品质量，优化燃料电池汽车的乘坐舒适度；其次，橡胶减振垫的制造工艺成熟，成本较低，容易得到广泛应用；而且橡胶减震垫安装方式简单，只要置于功率电感器的安装孔的上、下侧即可，不需要增加特殊的安装工具。具。具。

【技术实现步骤摘要】
一种用于功率电感器的降噪结构


[0001]本技术涉及电学领域，尤其涉及电子器件的降噪技术，具体而言是一种用于功率电感器的降噪结构。

技术介绍

[0002]近年来新能源汽车产业迅速发展，全球整车的产量快速提高，新能源汽车重要组成部分燃料电池汽车也迅速发展起来； 燃料电池汽车的核心部件之一的大功率DCDC的也得到了很大的发展；大功率DCDC的重要组成零件功率电感器承担着能量传递的重要作用，如图1所示，其主要由绕组线圈、磁芯、支架组成；使用过程中当开关激励电流流经绕组线圈，线圈上会产生同相磁场的排斥，从而线圈抖动，线圈抖动匝与匝之间的空气产生振动发生啸叫声音；电感的磁芯的磁滞伸缩也会产生啸叫声音；这些声音的发出使得功率电感器产生了噪音，降低了燃料电池汽车的舒适度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于功率电感器的降噪结构，所述的这种用于功率电感器的降噪结构要解决现有技术中功率电感器发出的噪音降低了燃料电池汽车的舒适度的技术问题。
[0004]本技术的一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体，壳体内设置有与功率电感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于功率电感器的降噪结构，包括壳体（6），其特征在于：壳体（6）内设置有与功率电感器（5）的安装孔（4）数量相同的螺栓（1），螺栓（1）上各自套设置有两个减震垫（3），任意一个螺栓（1）上的两个减震垫（3）均相向设置，壳体（6）底部设置有设置有与功率电感器（5）的安装孔（4）对应的螺纹孔，螺栓（1）的底端设置在螺纹孔中。2.根据权利要求1所述的一种用于功率电感器的降...

【专利技术属性】
技术研发人员：马彪，韩卫军，曹伟芳，
申请(专利权)人：氢荣上海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：