【技术实现步骤摘要】
一种用于功率电感器的散热结构
[0001]本技术涉及电学领域，尤其涉及电力电子器件散热技术，具体而言是一种用于功率电感器的散热结构。
技术介绍
[0002]近年来新能源汽车产业迅速发展，全球整车的产量快速提高，新能源汽车重要组成部分燃料电池汽车也迅速发展起来；燃料电池汽车的核心部件之一的大功率DCDC的可靠性和使用寿命要求也非常高，大功率DCDC的重要组成零件功率电感器承担着能量传递的重要作用，其长期在高温下工作效率会下降，而且容易损坏，所以功率电感器的工作好坏不仅影响大功率DCDC的性能，还影响的DCDC的使用寿命；如何给功率电感器散热使其正常工作、降低损坏风险，也是我们面临的一大问题；目前最常见的就是将功率电感器灌封安装在带有散热器的铝壳上通过强制冷却的方法使其散热；产生热源的线圈绕组和铁芯（或磁芯）通过灌封胶将热量传递出去，由于灌封胶的热阻较大，热传递效果不是太好，而且增加了产品重量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于功率电感器的散热结构，所述的这种用于功率电感器的散热结构要解决现有技术中功率电感器散热效果差的技术问题。
[0004]本技术的一种用于功率电感器的散热结构，包括壳体，壳体上设置有开口，壳体内设置有至少一个导热部件，导热部件具有弹性，导热部件的上侧设置有与功率电感器的安装孔相同数量的螺栓，壳体底部设置有与功率电感器的安装孔对应的螺纹孔，螺栓的底部设置在螺纹孔中。
[0005]进一步的，所述的导热部件由导热垫片或者导热泥构成。
[0006]进一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于功率电感器的散热结构，包括壳体（6），其特征在于：壳体（6）上设置有开口，壳体（6）内设置有至少一个导热部件（4），导热部件（4）具有弹性，导热部件（4）的上侧设置有与功率电感器（3）的安装孔（7）相同数量的螺栓（1），壳体（6）底部设置有与功率电感器（3）的安装孔（7）对应的螺纹孔，螺栓（1）的底部设置在螺纹孔中。2.根据权利要求1所述的一种用于功率电感器的散热结构，其特征在于：所述的导热部件（4）由导热垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：马彪，韩卫军，赵东，
申请(专利权)人：氢荣上海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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