本实用新型专利技术公开了一种轮胎快速分拣装置，涉及轮胎生产设备技术领域，包括龙门架、支架、挡板和气缸，龙门架斜跨在主输送线上，其正面向侧输送线倾斜设置；龙门架两侧的支柱上均设有竖向的导轨，支架横向设置，其两端分别滑动安装在龙门架两侧的导轨上；挡板安装在支架的底部，其正面与龙门架正面平行设置，并且其正面水平方向上呈线性阵列设有若干竖向的滚筒；气缸的缸体竖向固定安装在龙门架横梁的中部，其气缸杆的下端与支架的顶部相连；本装置结构简单，其气缸行程短，动作快，有效地提高了分拣效率；本装置的支架与挡板和气缸之间均设有缓冲装置，其可大幅减弱轮胎对气缸的冲击，降低了气缸的故障率。了气缸的故障率。了气缸的故障率。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎快速分拣装置
[0001]本技术涉及轮胎生产设备
，具体涉及一种轮胎快速分拣装置。
技术介绍
[0002]在轮胎输送检测过程中，不同规格的轮胎需要分拣到指定检测线上进行检测，在此过程中因生产量很大，为避免轮胎在输送线上堆积造成生产效率降低，需要将不同规格的轮胎快速有序的分拣到指定的检测线进行检测。
[0003]现有的轮胎分拣装置为气缸打壁形式，其气缸行程长，打臂速度慢，分拣效率较低；此外，该分拣装置受轮胎频繁撞击后，易导致气缸的损坏，对气缸的要求较高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供了一种轮胎快速分拣装置。
[0005]本技术的技术方案是：一种轮胎快速分拣装置，包括龙门架、支架、挡板和气缸，所述龙门架斜跨在主输送线上，其正面向侧输送线倾斜设置；所述龙门架两侧的支柱上均设有竖向的导轨，所述支架横向设置，其两端分别滑动安装在龙门架两侧的导轨上；所述挡板安装在支架的底部，其正面与龙门架正面平行设置，且其正面水平方向上呈线性阵列设有若干竖向的滚筒；所述气缸的缸体竖向固定安装在龙门架横梁的中部，其气缸杆的下端与支架的顶部相连。
[0006]优选的，所述支架包括水平的顶板，所述顶板的前后两侧分别设有竖向的前板和后板，所述前板和后板之间设有两根在同一水平面上的吊杆，对应的，所述挡板的上部设有两个吊孔，且吊孔的内径大于吊杆的外径，挡板通过吊孔与吊杆的配合吊装在支架上；所述挡板与前板和后板之间的吊杆上均套装有第一压簧。
[0007]优选的，所述顶板顶面的中心处固定安装有筒形壳体，所述气缸气缸杆的下端设有圆柱形的吊块，所述吊块位于筒形壳体腔体内，二者之间留有间隙，吊块可自由移动。
[0008]优选的，所述筒形壳体与吊块的径向间隙内呈圆周阵列设有若干径向的第二压簧，所述第二压簧的两端分别固接在筒形壳体的内侧壁和吊块的侧壁上。
[0009]本技术与现有技术相比较，具有以下优点：
[0010]本装置结构简单，其气缸行程短，动作快，有效地提高了分拣效率；本装置的支架与挡板和气缸之间均设有缓冲装置，其可大幅减弱轮胎对气缸的冲击，降低了气缸的故障率。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为支架与挡板的结构示意图；
[0013]图3为图2的横向剖视图；
[0014]图4为实施例二中气缸与支架的连接结构示意图。
[0015]图中：1、龙门架，2、导轨，3、支架，301、顶板，302、前板，303、后板，4、挡板，401、吊孔，5、滚筒，6、气缸，7、主输送线，8、侧输送线，9、吊杆，10、第一压簧，11、筒形壳体，12、吊块，13、第二压簧。
具体实施方式
[0016]下面是结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]实施例一
[0018]参照图1
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3所示，一种轮胎快速分拣装置，包括龙门架1、支架3、挡板4和气缸6，龙门架1斜跨在主输送线7上，其正面向侧输送线8倾斜设置；龙门架1两侧的支柱上均设有竖向的导轨2，支架3横向设置，其两端分别滑动安装在龙门架1两侧的导轨2上；挡板4安装在支架3的底部，其正面与龙门架1正面平行设置，并且其正面水平方向上呈线性阵列设有若干竖向的滚筒5；气缸6的缸体竖向固定安装在龙门架1横梁的中部，其气缸杆的下端与支架3的顶部相连。
[0019]更为详细的，支架3包括水平的顶板301，顶板301的前后两侧分别设有竖向的前板302和后板303，前板302和后板303之间设有两根在同一水平面上的吊杆9，对应的，挡板4的上部设有两个吊孔401，并且吊孔401的内径大于吊杆9的外径，挡板4通过吊孔401与吊杆9的配合吊装在支架3上；挡板4与前板302和后板303之间的吊杆9上均套装有第一压簧10。
[0020]使用时，不同规格的轮胎在主输送线7上向前输送，主输送线7上的扫描系统扫描识别轮胎的规格并将信息传至PLC，PLC将分拣指令下发给分拣装置；当指定规格的轮胎运送至光电开关位置且定时器定时到达时，气缸6的气缸杆伸出带动挡板4沿导轨2快速向下移动，随后轮胎沿挡板4进入到侧输送线8上，从而达到分拣目的；最后，分拣装置复位，等待下一条指定规格的轮胎。
[0021]当轮胎撞击挡板4时，挡板4会沿支架3的吊杆9晃动，此时吊杆9上的第一压簧10会对挡板4进行缓冲，以减弱挡板4对气缸6的冲击。
[0022]本装置结构简单，其气缸6行程短，动作快，有效地提高了分拣效率；本装置的挡板4与支架3之间设有缓冲机构，其可大幅减弱轮胎对气缸6的冲击，降低了气缸6的故障率。
[0023]实施例二
[0024]作为本技术的一项优选实施例，本实施例在实施例一的基础上对气缸6与支架3的连接结构进行了优化，具体为：
[0025]参照图2和图4所示，在本实施例中，顶板301顶面的中心处固定安装有筒形壳体11，气缸6气缸杆的下端设有圆柱形的吊块12，吊块12位于筒形壳体11腔体内，二者之间留有间隙，吊块12可自由移动。
[0026]此外，筒形壳体11与吊块12的径向间隙内呈圆周阵列设有若干径向的第二压簧13，第二压簧13的两端分别固接在筒形壳体11的内侧壁和吊块12的侧壁上。
[0027]当轮胎撞击挡板4时，挡板4会带动支架3晃动，由于支架3是通过筒形壳体11与气缸杆下端的吊块12柔性连接，所以支架3不会带动气缸6晃动。
[0028]本实施例气缸6与支架3间的连接结构为本装置的第二道缓冲机构，其进一步减弱了轮胎对气缸6的冲击。
[0029]本技术并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎快速分拣装置，其特征在于：包括龙门架、支架、挡板和气缸，所述龙门架斜跨在主输送线上，其正面向侧输送线倾斜设置；所述龙门架两侧的支柱上均设有竖向的导轨，所述支架横向设置，其两端分别滑动安装在龙门架两侧的导轨上；所述挡板安装在支架的底部，其正面与龙门架正面平行设置，且其正面水平方向上呈线性阵列设有若干竖向的滚筒；所述气缸的缸体竖向固定安装在龙门架横梁的中部，其气缸杆的下端与支架的顶部相连。2.根据权利要求1所述的一种轮胎快速分拣装置，其特征在于：所述支架包括水平的顶板，所述顶板的前后两侧分别设有竖向的前板和后板，所述前板和后板之间设有两根在同一水...
【专利技术属性】
技术研发人员：于成伟，魏征，徐国峰，
申请(专利权)人：赛轮东营轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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