一种转辙机用驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转辙机用驱动装置，包括驱动箱，其特征在于：所述驱动箱内至少安装有动力组件，所述动力组件包括动力构件，所述动力构件的输出端连接蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴上固定安装有摇臂，所述摇臂的下端设有封闭的导向槽；对应摇臂位置沿垂直输出轴方向水平安装有动作杆，所述动作杆两端分别伸出箱体的外侧，所述动作杆上设有驱动避让槽，沿平行于输出轴方向动作杆上设有贯穿驱动避让槽的销轴孔，所述销轴孔内安装有销轴，所述销轴穿装在摇臂的驱动槽内。所述销轴穿装在摇臂的驱动槽内。所述销轴穿装在摇臂的驱动槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种转辙机用驱动装置


[0001]本技术属于转辙机
，尤其涉及一种转辙机用驱动装置。

技术介绍

[0002]众所周知，转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。
[0003]为实现道岔转换，转辙机的动作杆一端通过连杆连接道岔转换驱动杆，现有技术中动作杆的驱动方式一般为手动、液压驱动或者齿条副驱动，上述三种驱动方式中手动驱动方式较为费力、安全性较差，目前逐渐被替代；采用液压驱动的方式需要在现场配置液压站或者液压管路与液压缸相连，具有建造成本高，运维期间需要经常对液压管路进行检修，由于液压缸不具有自锁能力，一旦液压管路出现泄露安全事故；采用齿条副驱动首先不具有自锁的能力，而且存在异响。
[0004]为此，本技术设计一种结构简单、维护成本低、通用性高，而且安全性高的转辙机用驱动装置。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种转辙机用驱动装置。
[0006]本技术是这样实现的，一种转辙机用驱动装置，包括驱动箱，其特征在于：所述驱动箱内至少安装有动力组件，所述动力组件包括动力构件，所述动力构件的输出端连接蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴上固定安装有摇臂，所述摇臂的下端设有封闭的导向槽；对应摇臂位置沿垂直输出轴方向水平安装有动作杆，所述动作杆两端分别伸出箱体的外侧，所述动作杆上设有驱动避让槽，沿平行于输出轴方向动作杆上设有贯穿驱动避让槽的销轴孔，所述销轴孔内安装有销轴，所述销轴穿装在摇臂的驱动槽内。
[0007]优选的，在摇臂的导向槽内所述销轴上安装有轴承。
[0008]优选的，所述摇臂通过平键或者花键连接输出轴。
[0009]优选的，所述驱动箱的侧壁设有安装凸耳。
[0010]优选的，在箱体上所述动作杆安装孔位置通过密封压盖安装有密封圈。
[0011]本技术具有的优点和技术效果：采用上述技术方案和现有相比，具有结构简单、维护成本低，采用蜗轮蜗轮副具有传动扭力大，而且还具有自锁的功能，进而使得本技术在实际使用时安全性较高，此外，本技术还具有传动平稳、噪音很小。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图
[0013]图2是图1中A
‑
A剖视图；
[0014]图3是摇臂与动作杆安装结构示意图；
[0015]图4是本技术使用状态图；
[0016]图5是图4的俯视图。
[0017]图中、1、驱动箱；1
‑
1、箱体；1
‑
2、箱盖；1
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3、凸耳；2、动力组件；2
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1、动力构件；2
‑
1、蜗轮蜗杆减速器；2
‑
10、输出轴；3、摇臂；3
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1、导向槽；4、动作杆；4
‑
1、驱动避让槽；4
‑
2、销轴孔；4
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3、销轴；5、轴承；6、键；7、密封压盖；8、密封圈；9、拉杆；10、道岔转换驱动杆。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]请参阅图1至图5，一种转辙机用驱动装置，包括驱动箱1，驱动箱1为一个密封的箱体，主要包括箱体1
‑
1和箱盖1
‑
2，所述箱盖铰接连接箱体上；所述驱动箱内至少安装有动力组件2，所述动力组件包括动力构件，所述动力构件为电机和减速器(图中未显示)，电机连接的减速器作为初级减速，其目的降低电机的速度增加输出扭矩，所述动力构件的输出端连接蜗轮蜗杆减速器2
‑
1，蜗轮蜗杆减速器2
‑
1作为终级输出减速，作为动力输出；组成动力构件的电机和减速器的安装方式可以根据实际需要进行调整方位，例如可以水平安装在箱体内，也可以采用立式安装在箱体内，保证减速器的输出端与蜗轮蜗杆减速器的蜗杆输入端相连即可；所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴2
‑
10上固定安装有摇臂3，所述摇臂的下端设有封闭的导向槽3
‑
1，导向槽为长槽结构；对应摇臂位置沿垂直输出轴方向水平安装有动作杆4，所述动作杆两端分别伸出箱体的外侧，目的在于不受左右安装位置的限制，具有通用性。所述动作杆上设有驱动避让槽4
‑
1，所述驱动避让槽为长槽，满足动作杆摆动的双向避让；沿平行于输出轴方向动作杆上设有贯穿驱动避让槽的销轴孔4
‑
2，所述销轴孔内安装有销轴4
‑
3，所述销轴穿装在摇臂的驱动槽内。
[0020]本技术工作原理：当需要道岔转换时，动力构件的电机得到启动信号，启动后首先通过与电机连接初级减速器进行减速，同时增大输出扭矩，带动蜗轮蜗杆减速器转动，经过蜗轮蜗杆副进行二次减速后的输出轴带动摇臂摆动，摇臂带动动作杆做直线运动，摇臂通过拉杆9带动道岔转换驱动杆10实现道岔转化；当需要反向转换时，动力构件反转即可实现反向道岔的转换。
[0021]优选的，在摇臂的导向槽内所述销轴上安装有轴承5，减少了摩擦，延长了销轴的使用寿命，而且噪音小。
[0022]优选的，所述摇臂通过键6或者花键连接输出轴，具有传递扭力大的特点。
[0023]优选的，所述驱动箱的侧壁设有安装凸耳1
‑
3，采用外置便于安装和拆卸，单不限于此，也可以在驱动箱内部实现与轨道基础安装。
[0024]优选的，在箱体上所述动作杆安装孔位置通过密封压盖7安装有密封圈8，保证驱动箱内部不受粉尘、雨水的影响，延长动力构件的使用寿命。
[0025]本技术具有的优点和技术效果：采用上述技术方案和现有相比，具有结构简单、维护成本低，采用蜗轮蜗轮副具有传动扭力大，而且还具有自锁的功能，进而使得本技术在实际使用时安全性较高。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转辙机用驱动装置，包括驱动箱，其特征在于：所述驱动箱内至少安装有动力组件，所述动力组件包括动力构件，所述动力构件的输出端连接蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出轴上固定安装有摇臂，所述摇臂的下端设有封闭的导向槽；对应摇臂位置沿垂直输出轴方向水平安装有动作杆，所述动作杆两端分别伸出箱体的外侧，所述动作杆上设有驱动避让槽，沿平行于输出轴方向动作杆上设有贯穿驱动避让槽的销轴孔，所述销轴孔内安装有销轴，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小毅，张树东，夏仲群，
申请(专利权)人：天津铁科铁路信号有限公司，
类型：新型
国别省市：