模块化装配的充电插座及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种模块化装配的充电插座及电动汽车，包括外壳、插芯模块、低压信号模块，所述外壳包括一体成型的安装盘和容置腔，所述容置腔为与所述插芯模块相匹配的中空壳体，其尾端均布有一组卡口，所述插座组件的外壁上设置有与所述卡口相匹配的卡块，所述插芯模块通过所述卡块与所述卡口的卡接实现与所述外壳的固接，所述插芯模块的尾端插设有所述低压信号模块。本实用新型专利技术将容置腔和安装盘一体化设计，将插芯模块通过卡块与容置腔的卡口卡接，使得插芯模块可以标准化生产，并可直接与外壳连接，提高装配效率并有效缩小充电插座的整体体积，来适应狭小空间的装配需求。来适应狭小空间的装配需求。来适应狭小空间的装配需求。

【技术实现步骤摘要】
模块化装配的充电插座及电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体地涉及一种模块化装配的充电插座及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车作为一种需要使用电能作为动力的汽车，充电插座是其必不可少的部件。充电插座包括直流插座、交流插座和交直流一体插座。不同的充电插座的往往外壳和插芯也不同，不存在通用性，需要分别生产装配，不够便捷。
[0003]另一方面，现有的插座都是装配后再通过螺钉与外壳固接，来安装于车体上，这样的连接机构使得插座的端部需要设置连接部来插设螺钉，这样尤其对交直流一体插座而言，两个插座之间始终会存在间距，从而使得双模式充电插座需要一定的装配空间。这对于安装空间较为狭小的车辆来说不够友好，尤其是在一些小型车辆中，安装空间较小，存在装配难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种模块化装配的充电插座及电动汽车。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]模块化装配的充电插座，包括外壳、插芯模块、低压信号模块，所述外壳包括一体成型的安装盘和容置腔，所述容置腔为与所述插芯模块相匹配的中空壳体，其尾端均布有一组卡口，所述插芯模块的外壁上设置有与所述卡口相匹配的卡块，所述插芯模块通过所述卡块与所述卡口的卡接实现与所述外壳的固接，所述插芯模块的尾端插设有所述低压信号模块。
[0007]优选的，所述插芯模块为直流插芯模块和/或交流插芯模块。
[0008]优选的，当所述插芯模块为直流插芯模块和交流插芯模块时，所述容置腔由一隔板分隔为两个，以同时装配所述直流插芯模块和交流插芯模块。
[0009]优选的，所述安装盘上沿其边沿设置有一组用于安装的螺孔。
[0010]优选的，当所述插芯模块为交流插芯模块时，所述容置腔的壳体外壁上设置有电子锁，所述安装盘上具有可使达到电子锁模块的锁头伸出的通孔。
[0011]优选的，所述容置腔的外壁上设置有一滑槽，所述电子锁模块滑动卡设于所述滑槽内。
[0012]优选的，所述容置腔的开口处设置有保护盖，所述保护盖的底部设置有用于与车体连接的拉绳。
[0013]电动汽车，包括如上所述的模块化装配的充电插座。
[0014]本技术的有益效果主要体现在：
[0015]1、将容置腔和安装盘一体化设计，将插芯模块通过卡块与容置腔的卡口卡接，使
得插芯模块不需要通过螺钉等其他连接件与外壳连接，一改现有容置腔和安装盘纸件的螺钉锁紧结构，使本技术方案可以有效减少外壳的轴向距离，以此来适应小型电动汽车充电枪的使用需求；
[0016]2、插芯模块与外壳之间通过卡块和卡口连接的方式可以大大提高充电插座的装配效率，使得插芯模块可以标准化生产，来适配不同的外壳，高效便捷；
[0017]3、在交直流充电插座中，容置腔由隔板分隔开，来同时插设交流插芯模块和直流插芯模块，使得两个插芯模块之间的间距达到最小，来最大程度地缩小充电插座的体积，节约安装空间。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：
[0019]图1：本技术可行实施例的示意图；
[0020]图2：本技术可行实施例的爆炸示意图；
[0021]图3：本技术可行实施例的剖视图；
[0022]图4：本技术可行实施例的后视图。
具体实施方式
[0023]以下将结合附图所示的具体实施方式对本技术进行详细描述。但这些实施方式并不限于本技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0024]在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。并且，在方案的描述中，以操作人员为参照，靠近操作者的方向为近端，远离操作者的方向为远端。
[0025]如图1至图4所示，本技术揭示了一种模块化装配的充电插座，包括外壳1、插芯模块2、低压信号模块3，所述外壳1包括一体成型的安装盘101和容置腔102，所述容置腔102为与所述插芯模块2相匹配的中空壳体，其尾端均布有一组卡口103，所述插芯模块2的外壁上设置有与所述卡口103相匹配的卡块201，所述插芯模块2通过所述卡块201与所述卡口103的卡接实现与所述外壳1的固接，所述插芯模块2的尾端插设有所述低压信号模块3。
[0026]本技术中的所述外壳1为所述容置腔102和安装盘101一体化形成，使得容置腔101无需其他连接结构即可与所述安装盘101固接成一体，将所述插芯模块2通过卡块201与容置腔101的卡口103卡接，使得所述插芯模块2不需要通过螺钉等其他连接件与外壳1连接，大大精简了结构，提高了装配效率，并有效缩小充电插座的整体体积，来适应狭小空间的装配需求，适配小型充电枪的使用。
[0027]具体的，所述插芯模块2与外壳1之间通过卡块201和卡口103连接的方式可以大大提高充电插座的装配效率，使得插芯模块2可以标准化生产，来适配不同的外壳1，高效便捷。本方案中的所述插芯模块2为直流插芯模块和/或交流插芯模块。所述插芯模块2与所述
外壳1固接后形成直流充电插座、交流充电插座、交直流充电插座中的一种。
[0028]如图3所示为交直流充电插座的实施例，此时所述插芯模块2为直流插芯模块和交流插芯模块，所述容置腔102由一隔板104分隔为两个，以同时装配所述直流插芯模块和交流插芯模块。这样的结构使得两个插芯模块之间的间距达到最小，来最大程度地缩小充电插座的体积，节约安装空间。
[0029]进一步的，所述安装盘101上沿其边沿设置有一组用于安装的螺孔107，用于插设螺栓来与车体固接。
[0030]当所述插芯模块2为交流插芯模块时，即在交流充电插座中或交直流充电插座中是，所述容置腔102的壳体外壁上设置有电子锁，所述安装盘101上具有可使达到电子锁模块4的锁头401伸出的通孔106。
[0031]进一步的，所述容置腔102的外壁上设置有一滑槽105，所述电子锁模块4滑动卡设于所述滑槽105内。
[0032]为了在不使用时保护所述充电插座，所述容置腔102的开口处设置有保护盖108，所述保护盖108的底部设置有用于与车体连接的拉绳109，所述拉绳109连接所述车体和保护盖108，来防止所述保护盖108丢失。
[0033]此外，本技术还揭示了一种电动汽车，包括如上所述的模块化装配的充电插座。
[0034]应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模块化装配的充电插座，其特征在于：包括外壳（1）、插芯模块（2）、低压信号模块（3），所述外壳（1）包括一体成型的安装盘（101）和容置腔（102），所述容置腔（102）为与所述插芯模块（2）相匹配的中空壳体，其尾端均布有一组卡口（103），所述插芯模块（2）的外壁上设置有与所述卡口（103）相匹配的卡块（201），所述插芯模块（2）通过所述卡块（201）与所述卡口（103）的卡接实现与所述外壳（1）的固接，所述插芯模块（2）的尾端插设有所述低压信号模块（3）。2.根据权利要求1所述的模块化装配的充电插座，其特征在于：所述插芯模块（2）为直流插芯模块和/或交流插芯模块。3.根据权利要求2所述的模块化装配的充电插座，其特征在于：当所述插芯模块（2）为直流插芯模块和交流插芯模块时，所述容置腔（102）由一隔板（104）分隔为两个，以同时装配所述直流插芯模块和交流插芯模块。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，梁传会，周光荣，
申请(专利权)人：苏州智绿环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：