一种摩托车油箱锁制造技术

本发明专利技术属于摩托油箱锁领域，尤其涉及一种摩托车油箱锁，它包括油箱、外壳、圆筒A、滑槽、导套、圆筒B、环套、环板、内螺纹套、螺柱、圆板、锁芯、锁舌、堵塞、橡胶垫、锁盖、滑杆、复位弹簧、拉绳，其中油箱外抱覆有与之具有排水间隙的外壳；油箱顶部的进油口与外壳顶部的圆槽A同圆心轴线；圆槽A处具有圆筒A，圆筒A通过沿周向均匀折弯的圆筒B将圆槽A与进油口连通。当摩托车钥匙坏了或丢失时，本发明专利技术通过将油箱整体从摩托车上拆下并将拉绳一端松开进行往复的拉动可带动滑杆将锁芯上的锁舌顶入锁芯中，从而实现开锁，此种方式的操作一方面避免利用工具撬锁产生碎屑污染油箱，另一方面可以防止偷油者轻易打开油箱进行偷油。轻易打开油箱进行偷油。轻易打开油箱进行偷油。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱锁


[0001]本专利技术属于摩托油箱锁领域，尤其涉及一种摩托车油箱锁。

技术介绍

[0002]摩托车的油箱锁能够实现油箱盖的锁定，防止油箱的油被盗，并具有防水防尘的功能。
[0003]现有的摩托车油箱锁在使用过程中还存在如下问题：1、油箱上的排水孔在堵塞因堵塞会在大雨时失效，从而使得水进入油箱。
[0004]2、当油箱锁的钥匙坏了或丢了时，通过工具撬开油箱锁过程中产生的碎屑易进入油箱内影响油箱的后续正常使用。
[0005]3、油箱上的通气孔是独立于防水防尘孔存在的，其比较隐蔽，在摩托车发生侧翻或大雨时易发生漏油或进水的情况，从而导致摩托车因缺油或进水熄火。
[0006]4、现有的普通摩托车油箱不具有防偷油的功能。
[0007]本专利技术设计一种摩托车油箱锁解决如上问题。

技术实现思路

[0008]为解决现有技术中的所述缺陷，本专利技术公开一种摩托车油箱锁，它是采用以下技术方案来实现的。
[0009]一种摩托车油箱锁，它包括油箱、外壳、圆筒A、滑槽、导套、圆筒B、环套、环板、内螺纹套、螺柱、圆板、锁芯、锁舌、堵塞、橡胶垫、锁盖、滑杆、复位弹簧、拉绳，其中油箱外抱覆有与之具有排水间隙的外壳；油箱顶部的进油口与外壳顶部的圆槽A同圆心轴线；圆槽A处具有圆筒A，圆筒A通过沿周向均匀折弯的圆筒B将圆槽A与进油口连通；圆槽A内嵌入安装有环套，环套上端外的法兰通过螺栓安装于圆槽A处的环槽A内，环套下端内通过环板安装有内螺纹套；内螺纹套内螺纹配合有螺柱，螺柱上端的圆板通过橡胶垫与环板配合；螺柱下端具有对进油口开关的堵塞，圆板上的圆槽B内铰接有对螺柱内锁芯的锁孔开关的锁盖，锁芯的锁舌与内螺纹套侧壁的限位槽配合；油箱的进油口处具有在螺柱旋入或旋出内螺纹套过程中对圆筒B底部全部漏水孔进行清理的结构；堵塞上具有防漏油防进水的排气结构。
[0010]圆筒A侧壁滑槽处的导套内水平滑动有滑套并安装有对滑套复位的弹簧C，圆筒A内壁的导套B内竖直滑动有与内螺纹套上限位槽及锁芯锁舌配合的滑杆并安装有对滑杆复位的复位弹簧；滑杆末端的拉绳穿过外壳与油箱之间的缝隙钩挂于油箱下端中部安装槽内壁的圆销上。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述进油口处旋转配合有圆环，圆环与进油口之间安装有对圆环旋转复位的涡簧；圆环上端铰接有若干周向均匀分布且与螺柱下端拨杆一一对应配合的L杆，每个L杆与圆环之间具有安装有两个对L杆摆动复位的板簧；圆环的外侧壁周向均匀分布有若干杆A，每个杆A上均具有两个与圆环同圆心轴线且与圆筒B下端上相应两个漏水孔配合的弧形杆B。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述堵塞下端具有气槽A，气槽A与堵塞侧壁的气槽B连通；气槽A内壁的环槽B内安装有在进水作用下对滑槽B下端关闭且在外漏油作用下对环槽B上端关闭的薄膜。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述环槽B通过固定杆安装有圆杆，薄膜嵌套安装于圆杆上，圆杆上嵌套有两个通过与其旋合的螺母对薄膜夹紧的夹环；螺柱下端安装有防止水进入气槽B的罩子。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述油箱的安装槽底部具有出油口；油箱内具有向出油口处抽油的结构。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述油箱后端具有通过螺栓将其固定于摩托车体的安装板；外壳与油箱之间通过若干使得油箱与外壳之间的间隙同外界空气连通的连接条连接。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述环板通过螺栓与圆筒A内壁的三个支耳连接。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述拉绳的末端安装有带孔的拉块，拉块与圆销配合并通过与圆销螺纹配合的螺母固定于圆销上；拉绳的每个转折处均配合有滑轮。
[0018]相对于传统的摩托车油箱锁，本专利技术圆筒B上的漏水孔在螺柱旋入或旋出过程中会被清理，从而避免漏水孔因堵塞而导致的油箱进水问题。
[0019]当摩托车钥匙坏了或丢失时，本专利技术通过将油箱整体从摩托车上拆下并将拉绳一端松开进行往复的拉动可带动滑杆将锁芯上的锁舌顶入锁芯中，从而实现开锁，此种方式的操作一方面避免利用工具撬锁产生碎屑污染油箱，另一方面可以防止偷油者轻易打开油箱进行偷油。
[0020]本专利技术中的堵塞上的气槽A和气槽B在有水进入油箱或油箱内的由外漏时会被薄膜关闭，从而达到有效的防进水防漏油功能。本专利技术结构简单，具有较好的使用效果。
[0021]附图说明
[0022]图1是本专利技术整体示意图。
[0023]图2是本专利技术整体剖面示意图。
[0024]图3是外壳、内螺纹套、螺柱、堵塞与油箱的进油口配合剖面示意图。
[0025]图4是堵塞内结构剖面示意图。
[0026]图5是杆A、杆B与圆筒B上漏水孔配合剖面示意图。
[0027]图6是油箱防撞结构剖面示意图。
[0028]图7是滑杆与锁舌配合及其传动的两个剖面示意图。
[0029]图8是外壳与油箱之间配合剖面示意图。
[0030]图9是圆筒B示意图。
[0031]图10是法兰、环套、环板及内螺纹套配合剖面示意图。
[0032]图11是圆板、螺柱、锁芯及堵塞配合及其剖面示意图。
[0033]图12是圆环、L杆、杆A及杆B配合及其剖面示意图。
[0034]图中标号名称：1、油箱；2、安装槽；3、进油口；4、梯形导槽；5、连接条；6、外壳；7、环槽A；8、圆筒A；9、滑槽；10、导套；11、支耳；12、圆筒B；13、漏水孔；14、圆环；15、梯形导环；16、
涡簧；17、L杆；18、板簧；19、杆A；20、杆B；21、环套；22、法兰；23、环板；24、内螺纹套；25、限位槽；26、螺柱；27、圆板；28、圆槽B；29、锁芯；30、锁舌；31、堵塞；32、气槽A；33、环槽B；34、气槽B；35、圆筒C；36、拨杆；37、螺栓；38、橡胶垫；39、锁盖；40、固定杆；41、圆杆；42、薄膜；43、夹环；44、螺母；45、滑杆；46、复位弹簧；47、压簧环；48、拉绳；49、滑轮；50、拉块；51、圆销；54、安装板；55、圆槽A；56、环槽C。
[0035]具体实施方式
[0036]附图均为本专利技术实施的示意图，以便于理解结构运行原理。具体产品结构及比例尺寸根据使用环境结合常规技术确定即可。
[0037]如图3、6、7所示，它包括油箱1、外壳6、圆筒A8、滑槽9、导套10、圆筒B12、环套21、环板23、内螺纹套24、螺柱26、圆板27、锁芯29、锁舌30、堵塞31、橡胶垫38、锁盖39、滑杆45、复位弹簧46、拉绳48，其中如图1、2、8所示，油箱1外抱覆有与之具有排水间隙的外壳6；油箱1顶部的进油口3与外壳6顶部的圆槽A55同圆心轴线；如图3、7、9所示，圆槽A55处具有圆筒A8，圆筒A8通过沿周向均匀折弯的圆筒B12将圆槽A55与进油口3连通；如图3、8、10所示，圆槽A55内嵌入安装有环套21，环套21上端外的法兰22通过螺栓37安装于圆槽A55处的环槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱锁，其特征在于：它包括油箱、外壳、圆筒A、滑槽、导套、圆筒B、环套、环板、内螺纹套、螺柱、圆板、锁芯、锁舌、堵塞、橡胶垫、锁盖、滑杆、复位弹簧、拉绳，其中油箱外抱覆有与之具有排水间隙的外壳；油箱顶部的进油口与外壳顶部的圆槽A同圆心轴线；圆槽A处具有圆筒A，圆筒A通过沿周向均匀折弯的圆筒B将圆槽A与进油口连通；圆槽A内嵌入安装有环套，环套上端外的法兰通过螺栓安装于圆槽A处的环槽A内，环套下端内通过环板安装有内螺纹套；内螺纹套内螺纹配合有螺柱，螺柱上端的圆板通过橡胶垫与环板配合；螺柱下端具有对进油口开关的堵塞，圆板上的圆槽B内铰接有对螺柱内锁芯的锁孔开关的锁盖，锁芯的锁舌与内螺纹套侧壁的限位槽配合；油箱的进油口处具有在螺柱旋入或旋出内螺纹套过程中对圆筒B底部全部漏水孔进行清理的结构；堵塞上具有防漏油防进水的排气结构；圆筒A侧壁滑槽处的导套内水平滑动有滑套并安装有对滑套复位的弹簧C，圆筒A内壁的导套B内竖直滑动有与内螺纹套上限位槽及锁芯锁舌配合的滑杆并安装有对滑杆复位的复位弹簧；滑杆末端的拉绳穿过外壳与油箱之间的缝隙钩挂于油箱下端中部安装槽内壁的圆销上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱锁，其特征在于：所述进油口处旋转配合有圆环，圆环与进油口之间安装有对圆环旋转复位的涡簧；圆环上端铰接有若干周向均匀分布且与螺柱下端拨杆一一对应配...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国辉，
申请(专利权)人：江西新瑞泰零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：