一种摩托车点火与油箱一体设备制造技术

本发明专利技术属于摩托油箱及油箱锁领域，尤其涉及一种摩托车点火与油箱一体设备，它包括油箱、外壳、堵塞、锁芯A、锁舌、排气机构、滑套、限位杆A、限位杆B、限位杆C和缠绕轮等，其中下端具有安装槽的油箱的外侧抱覆有外壳，外壳与油箱之间具有用来排水且对油箱受到撞击进行缓冲的间隙。相对于专利号012038873公开的可由点火开关锁通过拉绳打开关闭油箱锁的摩托车油箱锁结构，本发明专利技术通过限位杆A上解锁孔与限位杆B的配合使得限位杆C在拉绳C和拉绳D被剪断时对锁芯A锁舌的锁定状态被锁定，无论怎么拉动拉绳C都不会解锁限位杆C对锁芯锁舌的锁定，从而保证油箱的进油口在偷油者剪断拉绳C和拉绳D时不会打开，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车点火与油箱一体设备


[0001]本专利技术属于摩托油箱及油箱锁领域，尤其涉及一种摩托车点火与油箱一体设备。

技术介绍

[0002]摩托车上的点火锁和油箱锁一般通过同一把钥匙打开和关闭。在点火时，油箱锁上锁，而在油箱打开时，点火锁关闭。从而导致在使用过程中油箱的打开很不方便。
[0003]专利号012038873公开了可由点火开关锁通过拉绳打开关闭油箱锁，而拉绳的使用为偷油者提供了便利，偷油者可通过工具剪断拉绳拉松内部的绳芯便可将油箱锁打开进行偷油，安全性较低。
[0004]现有摩托车油箱锁一般具有防水防尘的作用，但长时间使用会使得排水口被灰尘堵塞，从而使得油箱失去防水功能。
[0005]现有摩托车油箱内具有与大气相通的气孔，气孔易产生漏油或具有进水的风险。
[0006]另外，目前的摩托车油箱受到撞击时会因变形产生热量，从而引起着火事故。
[0007]本专利技术设计一种摩托车点火与油箱一体设备解决如上问题。

技术实现思路

[0008]为解决现有技术中的所述缺陷，本专利技术公开一种摩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车点火与油箱一体设备，其特征在于：它包括油箱、圆筒A、外壳、环套A、法兰、环板、密封圈、圆板、堵塞、锁芯A、锁舌、盖子、排气机构、导套A、滑套、弹簧C、限位杆A、导套B、限位杆B、弹簧D、拉绳B、限位杆C、弹簧E、拉绳C、拉绳D、锁体、锁芯B、点火模块、转轴、缠绕轮，其中下端具有安装槽的油箱的外侧抱覆有外壳，外壳与油箱之间具有用来排水且对油箱受到撞击进行缓冲的间隙；油箱顶部的圆锥进油口与外壳顶部的圆槽A同圆心轴线；圆槽A与进油口之间通过圆筒A连通；油箱壁面的排气孔A处具有防漏油防进水的排气机构；圆槽A内嵌入安装有环套A，环套A上端外的法兰通过螺栓安装于圆槽A处的环槽A内；环套A内铰接有对其开关的圆板，圆板与环套A下端内环板之间配合有密封圈，环板上周向均匀分布有若干向进油口与圆筒A之间区域排水的漏水孔；圆板上安装有对进油口开关的堵塞，圆板上的圆槽B内铰接有对堵塞内锁芯A的锁孔开关的盖子；圆筒A底部周向均匀分布的排水孔A处均具有防堵塞促排水结构；环板上具有在圆板未打开状态下阻止环套A和堵塞统一拆除的结构；圆筒A侧壁的导套A内水平滑动有滑套并安装有对滑套复位的弹簧C，圆筒A内壁的导套B内竖直滑动有下方滑套上的限位杆A及限位杆A上的解锁孔配合的限位杆B并安装有对限位杆B复位的弹簧D，限位杆B上端具有穿过环板上绳孔的拉绳B；滑套内水平滑动有与锁芯A上锁舌配合且对堵塞关闭进油口不形成阻碍的限位杆C，限位杆C上的卡块与限位杆B配合，限位杆上嵌套有对其复位的弹簧E；驱动限位杆C的拉绳C缠绕于摩托车仪表盘上锁体内的缠绕轮上，缠绕轮所在转轴安装于锁体内锁芯B上且转轴上安装有点火模块；驱动滑套的拉绳D与锁体可拆连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车点火与油箱一体设备，其特征在于：所述环板通过螺栓与进油口处的圆筒B连接；圆筒B底部周向均匀分布的排水孔B处均具有防堵塞促排水结构。3.根据权利要求2所述的一种摩托车点火与油箱一体设备，其特征在于：所述圆筒A内壁竖直滑动有圆筒C，圆筒B内壁竖直滑动有圆筒D；圆筒C与圆筒D之间通过周向均匀分布的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淋梅，
申请(专利权)人：江西新瑞泰零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：