一种折叠结构及折叠车制造技术

本申请公开一种折叠结构及折叠车，第一折叠件和车架安装件，所述第一折叠件设于车架安装件上；自由件和锁止件，所述锁止件滑动设于所述第一折叠件，所述自由件用于施力并驱动所述锁止件于第一折叠件上滑动；第一转轴，设于所述第一折叠件上并与所述自由件连接，所述自由件可绕所述第一转轴转动；第二折叠件和第二转轴，所述第二转轴连接所述车架安装件及所述第二折叠件，所述第二折叠件可绕所述第二转轴转动，所述第二折叠件形成有与锁止件相适配的凹槽；卡位件及卡接件，所述卡接件设于所述第一折叠件，所述卡位件设于所述第二折叠件；本申请通过锁止组件、沟槽及卡销的配合，实现了双重加固，结构小巧同时极大的提升整体的支撑强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠结构及折叠车


[0001]本申请涉及折叠车
，尤其涉及一种折叠结构及折叠车。

技术介绍

[0002]电动滑板车，也可称为折叠小车，在如今的短途交通领域中所占比重逐渐加大，为了出行方便，通常需要在滑板车上增加折叠机构，从而将其收纳。因此折叠机构成为了电动滑板车上必不可少的结构之一。
[0003]传统的折叠小车其折叠结构在设计上主要需考虑的两点，第一为锁止结构，可理解为小车在折叠状态和使用状态切换的一个开关，第二则是在其基础上延伸的结构的支撑强度；传统的折叠小车其大多采用单个锁止结构，且单个锁止结构同时需起到支撑的作用，因此折叠结构在设计上往往较为复杂，如采用两侧板体加固等方式，可参见中国专利(CN202220006789.1，折叠转向组件及代步车)，又或是中国专利(CN202120413197.7，车辆的折叠装置和电动车)，较为复杂的折叠结构不仅在装配上较为麻烦，且为了保证足够的支撑强度在装配上需更加严谨，因此现有技术中的折叠车及其对应的折叠结构仍存在一定的改进空间。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠结构，其特征在于：包括第一折叠件和车架安装件，所述第一折叠件设于车架安装件上；自由件和锁止件，所述锁止件滑动设于所述第一折叠件，所述自由件用于施力并驱动所述锁止件于第一折叠件上滑动；第一转轴，设于所述第一折叠件上并与所述自由件连接，所述自由件可绕所述第一转轴转动；第二折叠件和第二转轴，所述第二转轴连接所述车架安装件及所述第二折叠件，所述第二折叠件可绕所述第二转轴转动，所述第二折叠件形成有与锁止件相适配的凹槽；卡位件及卡接件，所述卡接件设于所述第一折叠件，所述卡位件设于所述第二折叠件，当所述卡位件卡入所述卡接件时，所述第二折叠件绕第二转轴转动至其当前转动方向的转动终点；所述自由件绕所述第一转轴的转动方向上，具有锁止位置和解锁位置；所述自由件处在解锁位置上时，所述自由件驱动所述锁止件远离所述第二折叠件，以使第二折叠件相对于第一折叠件自由转动；所述自由件处在锁止位置上时，所述锁止件的部分外壁面与第二折叠件的壁面抵压配合，以将所述第一折叠件与所述第二折叠件锁止。2.根据权利要求1所述的折叠结构，其特征在于：所述第二折叠件绕所述第二转轴的转动方向上，具有折叠位置和翻转位置所述锁止位置包括第一锁止位置和第二锁止位置；所述自由件处在第一锁止位置时，所述锁止件卡入所述第二折叠件的凹槽内，所述第二折叠件处在翻转位置；所述自由件处在第二锁止位置时，所述锁止件的部分外壁抵接于所述第二折叠件的所述凹槽的出口处，所述第二折叠件处在折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，陈冬长，李浪天，明勇，
申请(专利权)人：广东滑骑士科技有限公司，
类型：新型
国别省市：