一种自行车车架制造技术

本发明专利技术涉及自行车车架技术领域，且公开了一种自行车车架，包括固定柱，所述固定柱的右侧连接有第一横连杆，所述第一横连杆的右侧连接有第二横连杆，所述第二横连杆的右侧连接有竖杆，所述竖杆的右侧连接有第一后轮固定杆，所述第一后轮固定杆的底部设置有第二后轮固定杆，所述竖杆的底部连接有支撑座，所述固定柱的右侧连接有第一斜连杆，所述第一斜连杆的右侧连接有第二斜连杆，所述第一横连杆与第二横连杆、第一斜连杆与第二斜连杆之间均设置有折叠机构。该自行车车架，通过设置折叠机构，当需要对自行车进行折叠时，进而在折叠机构各个部件的配合下，完成车架的折叠，进而节省了停车的空间。车的空间。车的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架


[0001]本专利技术涉及自行车车架
，具体为一种自行车车架。

技术介绍

[0002]自行车为生活中的常用交通工具之一，具有占地面积小，使用方便，安全性强等优点，车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适。
[0003]现有自行车车架多为一体成型，车架过于庞大，占地面积大，从而生产出来自行车不方便存放，而且已有的折叠自行车车架操作繁琐，影响人的使用效率，故而提出了一种自行车车架来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种自行车车架，具备可折叠且折叠操作简便等优点，解决了现有自行车车架多为一体成型，车架过于庞大，占地面积大，而且已有的折叠自行车车架操作繁琐的问题。
[0005]（二）技术方案为实现上述可折叠且折叠操作简便的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行车车架，包括固定柱，所述固定柱的右侧连接有第一横连杆，所述第一横连杆的右侧连接有第二横连杆，所述第二横连杆的右侧连接有竖杆，所述竖杆的右侧连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架，包括固定柱（1），其特征在于：所述固定柱（1）的右侧连接有第一横连杆（2），所述第一横连杆（2）的右侧连接有第二横连杆（3），所述第二横连杆（3）的右侧连接有竖杆（4），所述竖杆（4）的右侧连接有第一后轮固定杆（5），所述第一后轮固定杆（5）的底部设置有第二后轮固定杆（6），所述竖杆（4）的底部连接有支撑座（7），所述固定柱（1）的右侧连接有第一斜连杆（8），所述第一斜连杆（8）的右侧连接有第二斜连杆（9），所述第一横连杆（2）与第二横连杆（3）、第一斜连杆（8）与第二斜连杆（9）之间均设置有折叠机构（10）；所述折叠机构（10）包括支撑座（101）、滑动槽（102）、滑动块（103）、第一空腔（104）、第二空腔（105）、第一弹簧（106）、运动块（107）、插块（108）、插槽（109）、第二弹簧（110）、导向板（111）、限位块（112）和限位槽（113），所述第一横连杆（2）与第二横连杆（3）、第一斜连杆（8）与第二斜连杆（9）之间均设置有支撑座（101），所述支撑座（101）的顶部开设有滑动槽（102），所述滑动槽（102）的内部滑接有滑动块（103），所述支撑座（101）的内部开设有数量为两个的第一空腔（104），所述第一空腔（104）的左右两侧均设置有第二空腔（105），所述第一空腔（104）的前侧内壁安装有数量为两个的第一弹簧（106），所述第一空腔（104）的内部设置有运动块（107），所述运动块（107）的后侧设置有插块（108），所述第一横连杆（2）、第二横连杆（3）、第一斜连杆（8）、第二斜连杆（9）的前侧均开设有插槽（109），所述第二空腔（105）的内部安装有第二弹簧（110），所述第二弹簧（110）靠近运动块（107）的一侧连接有导向板（111），所述导向板（111）靠近运动块（107）的一侧安装有限位块（112），所述运动块（107）的左右两侧均开设有限位槽（113）。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架，其特征在于：所述第一横连杆（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄水良，陈志福，
申请(专利权)人：惠州市英邦尼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：