一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构，其包括移动装置和作业吊篮，所述移动装置的上部设置有支撑组件，所述支撑组件包括竖向件和横向件，所述横向件悬挑设置于所述竖向件的上部；所述作业吊篮包括篮体，所述篮体通过钢丝绳与设置于横向件的卷扬机连接，所述篮体的上部设置有导向杆，所述导向杆设置于所述横向件的侧部，并且，导向杆滑动连接于设置在横向件侧部的导向组件；所述导向组件包括导向主体和护板，所述导向主体为矩形管状结构，其侧板配置有安装孔，所述安装孔的顶端配置有限位部；所述安装孔的内部设置有球体和弹簧，所述球体抵接于所述限位部且球体部分设置于导向主体的内部。体部分设置于导向主体的内部。体部分设置于导向主体的内部。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构


[0001]本技术属于建筑工程
，涉及一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构。

技术介绍

[0002]轨道交通高架段外侧护栏施工属于高空作业，一般通过施工模板的肋板进行上下。由于护栏模板为钢制模板，其在湿滑的天气中，会增加人员滑落的风险，尤其是雨雪天气，存在较大的安全隐患。
[0003]因此，亟需设计一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构，解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构，其结构合理，操作便捷，支撑组件设置于移动装置的上部，作业吊篮悬挑设置于支撑组件；通过卷扬机牵拉作业吊篮，操作人员站立在作业吊篮中施工，有效保证了施工的安全性；此外，作业吊篮的导向杆与导向组件滑动连接，配置的球体与弹簧组合，有效吸收外部振动，并保证作业道路上下滑动的顺畅性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构，其包括移动装置和作业吊篮，所述移动装置的上部设置有支撑组件，所述支撑组件包括竖向件和横向件，所述横向件悬挑设置于所述竖向件的上部；
[0006]所述作业吊篮包括篮体，所述篮体通过钢丝绳与设置于横向件的卷扬机连接，所述篮体的上部设置有导向杆，所述导向杆设置于所述横向件的侧部，并且，导向杆滑动连接于设置在横向件侧部的导向组件；
[0007]所述导向组件包括导向主体和护板，所述导向主体为矩形管状结构，其侧板配置有安装孔，所述安装孔的顶端配置有限位部；所述安装孔的内部设置有球体和弹簧，所述球体抵接于所述限位部且球体部分设置于导向主体的内部；所述护板设置于所述导向主体的侧部，以限定设置于安装孔的弹簧处于压缩状态。
[0008]在一些实施例中，所述限位部为圆弧面，所述圆弧面与所述球体的外形相匹配。
[0009]在一些实施例中，所述球体由非金属材料制成，所述弹簧抵接于所述球体。
[0010]在一些实施例中，所述护板的侧面配置有凸起，所述凸起插接于所述安装孔并抵接于所述弹簧。
[0011]在一些实施例中，所述安装孔的数量为多个，其沿所述导向主体的长度方向间隔设置。
[0012]在一些实施例中，所述球体由聚四氟乙烯制成，其尺寸小于所述限位部的尺寸。
[0013]在一些实施例中，所述导向杆成对设置于所述篮体的端部，所述导向杆由碳钢制成。
[0014]在一些实施例中，所述导向组件的数量与所述导向杆的数量相匹配。
[0015]在一些实施例中，所述横向件垂直于所述竖向件并位于所述竖向件的顶端。
[0016]在一些实施例中，所述竖向件的高度为1000
‑
2000mm。
[0017]本技术有益效果：
[0018]本技术提供的一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构，其结构合理，操作便捷，支撑组件设置于移动装置的上部，作业吊篮悬挑设置于支撑组件；通过卷扬机牵拉作业吊篮，操作人员站立在作业吊篮中施工，有效保证了施工的安全性；此外，作业吊篮的导向杆与导向组件滑动连接，配置的球体与弹簧组合，有效吸收外部振动，并保证作业道路上下滑动的顺畅性。
附图说明
[0019]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0020]图1是本技术所述一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构的结构示意图；
[0021]图2是图1对应的辅助安装机构的主视图；
[0022]图3是本技术所述导向杆与导向组件的连接示意图；
[0023]图4是本技术所述导向组件的示意图；
[0024]图5是图4对应的导向组件的部件拆解图；
[0025]图6是图4所述的导向组件的纵向剖视图；
[0026]图7是本技术所述导向主体的示意图；
[0027]图8是本技术所述导向组件的横向剖视图；
[0028]图9是本技术所述护板的示意图。
具体实施方式
[0029]图1至图9是本申请所述一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本技术进行详细说明。
[0030]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0031]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0032]本技术所述一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构的结构示意图，如图1及图2所示。轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构包括移动装置10和作业吊篮20，所述移动装置10的上部设置有支撑组件30，所述支撑组件30包括竖向件31和横向件32，所述横向件32悬挑设置于所述竖向件31的上部。
[0033]进一步地，所述作业吊篮20包括篮体21，如图2所示，所述篮体21通过钢丝绳与设置于横向件32的卷扬机22连接，所述篮体21的上部设置有导向杆23，所述导向杆23设置于所述横向件32的侧部，并且，导向杆23滑动连接于设置在横向件32侧部的导向组件40，如图3所示。
[0034]图4所示的实施例中，所述导向组件40包括导向主体41和护板42，所述导向主体41为矩形管状结构，其侧板配置有安装孔41a，如图5所示，所述安装孔41a的顶端配置有图8示出的限位部41a
‑
1；所述安装孔41a的内部设置有球体41a
‑
2和弹簧41a
‑
3，如图5及图6所示，所述球体41a
‑
2抵接于所述限位部41a
‑
1且球体41a
‑
2部分设置于导向主体41的内部；所述护板42设置于所述导向主体41的侧部，以限定设置于安装孔41a的弹簧41a
‑
3处于压缩状态。在导向杆23上下移动的过程中，若作业吊篮20受到外力而发生晃动，则弹簧41a
‑
3可以吸收振动，以避免作业吊篮20在上下移动过程中发生卡顿或卡死的情况，保证作业吊篮20上下移动的安全性。
[0035]图9所示的实施例中，所述限位部41a
‑
1为圆弧面，所述圆弧面与所述球体41a
‑
2的外形相匹配。
[0036]进一步地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通高架段外侧护栏的辅助安装机构，其特征在于，包括移动装置（10）和作业吊篮（20），所述移动装置（10）的上部设置有支撑组件（30），所述支撑组件（30）包括竖向件（31）和横向件（32），所述横向件（32）悬挑设置于所述竖向件（31）的上部；所述作业吊篮（20）包括篮体（21），所述篮体（21）通过钢丝绳与设置于横向件（32）的卷扬机（22）连接，所述篮体（21）的上部设置有导向杆（23），所述导向杆（23）设置于所述横向件（32）的侧部，并且，导向杆（23）滑动连接于设置在横向件（32）侧部的导向组件（40）；所述导向组件（40）包括导向主体（41）和护板（42），所述导向主体（41）为矩形管状结构，其侧板配置有安装孔（41a），所述安装孔（41a）的顶端配置有限位部（41a
‑
1）；所述安装孔（41a）的内部设置有球体（41a
‑
2）和弹簧（41a
‑
3），所述球体（41a
‑
2）抵接于所述限位部（41a
‑
1）且球体（41a
‑
2）部分设置于导向主体（41）的内部；所述护板（42）设置于所述导向主体（41）的侧部，以限定设置于安装孔（41a）的弹簧（41a
‑
3）处于压缩状态。2.根据权利要求1所述的辅助安装机构，其特征在于，所述限位部（41a
‑
1）为圆弧面，所述圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉琛，贾虎军，李新周，杨超，黄江，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：