本实用新型专利技术涉及涡轮增压器技术领域，公开了一种涡轮增压器组装装置，包括底板，两个支撑板和两个气缸，所述底板的上表面固定安装有两组液压杆，每组液压杆的上表面均与支撑板的外表面固定连接，每个支撑板的左侧面均开设有安装口，每个安装口的内壁均与气缸的外表面相接触，两个气缸相互靠近的一侧均设置有转板，两个转板相互靠近的一侧面均固定安装有夹板，每个转板的内壁均固定安装有转轴，两个转轴相互远离的一端均固定安装有小型电机；本实用新型专利技术通过设置有气缸、转板、夹板、转轴和小型电机，利用气缸对夹板的移动，能够起到对增压器进行夹持的作用，并且在夹持后可以对增压器进行翻转，实现方便以电动方式夹持增压器的目的。的。的。
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器组装装置
[0001]本技术涉及涡轮增压器
，具体为一种涡轮增压器组装装置。
技术介绍
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
[0003]现有涡轮增压器在进行组装时，一般采用手持或简单夹具对涡轮增压器进行固定，由于涡轮增压器安装螺丝和胶圈等，需要对涡轮增压器进行翻转等，需要手动翻转和夹持，导致只能适用一只手进行组装，比较不方便。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种涡轮增压器组装装置，具备防止手持增压器装配，对增压器进行翻转或升降的优点。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器组装装置，包括底板，两个支撑板和两个气缸，所述底板的上表面固定安装有两组液压杆，每组所述液压杆的上表面均与支撑板的外表面固定连接，每个所述支撑板的左侧面均开设有安装口，每个所述安装口的内壁均与气缸的外表面相接触，两个所述气缸相互靠近的一侧均设置有转板，两个所述转板相互靠近的一侧面均固定安装有夹板，每个所述转板的内壁均固定安装有转轴，两个所述转轴相互远离的一端均固定安装有小型电机，两个所述小型电机相互靠近的一侧面均与气缸的输出端固定连接。
[0008]优选的，每个所述转板的左侧面均开设有两组螺纹孔，每组所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有紧固螺栓。
[0009]优选的，每个所述紧固螺栓的外表面均与夹板的内壁螺纹连接，所述底板的上表面放置有支撑筒。
[0010]优选的，所述支撑筒的内壁螺纹连接有若干个相同的紧固螺钉，每个所述紧固螺钉的外表面均与底板的内壁螺纹连接。
[0011]优选的，每个所述气缸的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉，每组所述固定螺钉的外表面均与支撑板的内壁螺纹连接。
[0012]优选的，每个所述液压杆的外表面均固定安装有安装盘，每个所述安装盘的内壁均与底板的上表面相接触。
[0013]优选的，每个所述安装盘的内壁均螺纹连接有若干个相同的固定螺栓，每个所述固定螺栓的外表面均与底板的内壁螺纹连接。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种涡轮增压器组装装置，具备以下有益效果：该涡轮增压器组装装置，通过设置有气缸、转板、夹板、转轴和小型电机，利用气缸对夹板的移动，能够起到对增压器进行夹持的作用，并且在夹持后可以对增压器进行翻转，实现方便以电动方式夹持增压器的目的，以免需要手持增压器安装螺丝或胶圈等的问题，通过设置有液压杆，能够在夹持后对增压器进行升降，使得增压器可以进行翻转，以免增压器在支撑筒内无法进行操作的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术支撑板的结构示意图；
[0018]图3为本技术气缸的结构示意图；
[0019]图4为本技术支撑筒的结构示意图；
[0020]图5为本技术转板的结构示意图。
[0021]图中：1、底板；2、液压杆；3、安装盘；4、夹板；5、支撑板；6、支撑筒；7、固定螺栓；8、安装口；9、气缸；10、固定螺钉；11、转板；12、紧固螺栓；13、紧固螺钉；14、转轴；15、螺纹孔；16、小型电机。
具体实施方式
[0022]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种涡轮增压器组装装置做进一步详细的描述。
[0023]请参阅图1
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5，本技术：一种涡轮增压器组装装置，包括底板1，两个支撑板5和两个气缸9，每个气缸9的内壁均螺纹连接有两组固定螺钉10，每组固定螺钉10的外表面均与支撑板5的内壁螺纹连接，通过固定螺钉10，起到固定气缸9的作用，使得气缸9方便进行拆卸。
[0024]底板1的上表面固定安装有两组液压杆2，每组液压杆2的上表面均与支撑板5的外表面固定连接，通过液压杆2，起到对支撑板5进行支撑的作用，并且使得支撑板5可以进行升降，每个液压杆2的外表面均固定安装有安装盘3，每个安装盘3的内壁均与底板1的上表面相接触，通过安装盘3，用于安装液压杆2，防止直接对液压杆2安装固定器件。
[0025]每个支撑板5的左侧面均开设有安装口8，每个安装口8的内壁均与气缸9的外表面相接触，通过安装口8，气缸9需要插入安装口8内，用于对气缸9进行稳定，每个安装盘3的内壁均螺纹连接有若干个相同的固定螺栓7，每个固定螺栓7的外表面均与底板1的内壁螺纹连接，通过固定螺栓7，起到连接安装盘3和底板1的作用，实现将对安装盘3进行固定的目的。
[0026]两个气缸9相互靠近的一侧均设置有转板11，每个转板11的左侧面均开设有两组螺纹孔15，每组螺纹孔15的内壁均螺纹连接有紧固螺栓12，通过螺纹孔15，方便紧固螺栓12安装在转板11上。
[0027]两个转板11相互靠近的一侧面均固定安装有夹板4，通过夹板4，用于夹持增压器，夹板4的尺寸根据增压器尺寸进行设计，每个紧固螺栓12的外表面均与夹板4的内壁螺纹连接，通过紧固螺栓12，起到连接转板11和夹板4的作用，使得夹板4可以随转板11进行转动，
底板1的上表面放置有支撑筒6，通过支撑筒6，增压器可以放在支撑筒6上，方便对增压器进行组装。
[0028]每个转板11的内壁均固定安装有转轴14，支撑筒6的内壁螺纹连接有若干个相同的紧固螺钉13，每个紧固螺钉13的外表面均与底板1的内壁螺纹连接，通过紧固螺钉13，用于固定支撑筒6，增压支撑筒6的稳定性。
[0029]两个转轴14相互远离的一端均固定安装有小型电机16，两个小型电机16相互靠近的一侧面均与气缸9的输出端固定连接，通过小型电机16和转轴14，可以带动转板11进行转动，用于翻转增压器。
[0030]本技术的工作原理是：首先，将小型电机16通上电，当需要对增压器进行装配或安装器件时，将涡轮增压器配件放在支撑筒6上，启动气缸9，气缸9带动夹板4进行移动，夹板4逐渐对增压器进行夹持，根据支撑筒6高度和增压器的位置，可以使用液压杆2，对液压杆2进行伸展或收缩，调节夹板4与增压器的位置，对增压器进行固定后，可以增压器上安装螺丝或胶圈等，也可以装配器件，当需要增压器进行翻转时，对翻转后的增压器进行器件安装或装配，先将液压杆2伸展，将增压器从支撑筒6内升起，再启动小型电机16，小型电机16带动转板11进行转动，进而转动夹板4，对增压器进行翻转，翻转后安装器件时，可以直接以增压器悬置的方式进行装配，气缸9和夹板4对增压器的夹持，可以保持足够的夹持强度，也可以降低液压杆2，将增压器放在支撑筒6内进行装配。
[0031]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器组装装置，包括底板（1），两个支撑板（5）和两个气缸（9），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定安装有两组液压杆（2），每组所述液压杆（2）的上表面均与支撑板（5）的外表面固定连接，每个所述支撑板（5）的左侧面均开设有安装口（8），每个所述安装口（8）的内壁均与气缸（9）的外表面相接触，两个所述气缸（9）相互靠近的一侧均设置有转板（11），两个所述转板（11）相互靠近的一侧面均固定安装有夹板（4），每个所述转板（11）的内壁均固定安装有转轴（14），两个所述转轴（14）相互远离的一端均固定安装有小型电机（16），两个所述小型电机（16）相互靠近的一侧面均与气缸（9）的输出端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器组装装置，其特征在于：每个所述转板（11）的左侧面均开设有两组螺纹孔（15），每组所述螺纹孔（15）的内壁均螺纹连接有紧固螺栓（12）。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器组装装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光华，
申请(专利权)人：潍坊联信增压器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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