黑色图像类型隐光灯和具有该灯的车辆制造技术

一种应用于车辆的黑色图像类型隐光灯系统由联接到隐藏灯模块的控制模块组成，在隐藏灯模块中外部透镜、内部透镜和光源组装在灯壳中，并且外部透镜的黑色表面覆盖灯壳的内部空间以遮挡向外部的暴露部并且将完全反射到内部透镜的光透射到外部，从而在不点亮时形成黑色沉积图像并且在点亮时形成灯图像或照明图像，特别地，通过与聚碳酸酯(PC)材料混合的炭黑材料的添加量来优化透光率，从而超越AL沉积图像的限制并基本实现大规模生产。图像的限制并基本实现大规模生产。图像的限制并基本实现大规模生产。

【技术实现步骤摘要】
黑色图像类型隐光灯和具有该灯的车辆


[0001]本公开涉及一种隐光灯(hidden light lamp)，更具体地，涉及一种应用了黑色图像类型隐光灯的车辆，该黑色图像类型隐光灯解决了使用铝(AL)沉积的第一代隐藏照明方法的限制。

技术介绍

[0002]通常，车辆用隐藏灯具有在光源点亮时实现灯图像(即照明图像)且在不点亮时将其变为沉积图像(即外观设计图像)的特性。
[0003]例如，隐藏灯由灯壳、灯光源和AL沉积透镜组成，其中AL沉积透镜通过AL沉积层使灯内部光源的光透射，同时反射外部光。在这种情况下，作为灯光源，应用了发光二极管(LED)(或灯泡)，并且AL沉积层由铝(AL)材料制成。
[0004]因此，隐藏光可以在灯点亮时通过外部透镜透射光源的光来与灯一起实现灯图像，而在灯不点亮时通过外部透镜反射诸如太阳光或附近光源的光的外部光，从而使用沉积层的视觉纹理将其改变为沉积图像。
[0005]如上所述，隐藏灯可以将车辆灯实施为设计元素，从而增强车辆特别是电动车辆中的各种豪华灯图像和精致艺术图像的效果，并且在很大程度上有助于提高车辆适销性。
[0006]然而，隐藏灯是基于外部透镜的AL沉积层的，在灯不点亮时仅通过AL的视觉纹理来实现沉积图像，因此不可避免地单调，此外，不可避免地容易受到沉积颜色与车身颜色之间的同质性的影响。
[0007]特别是最近，需要一种超越沉积层的具有AL的依赖性的第一代隐藏灯的限制的新的沉积材料或新的外部透镜的材料和结构，因为车辆设计优先反映超越满足消费者需求的消费趋势。
[0008]
技术介绍
描述的内容是为了帮助理解本公开的背景，并且可能包括本公开所属领域的技术人员以前不知道的内容。

技术实现思路

[0009]因此，考虑到以上内容的本公开的目的在于提供一种黑色图像类型隐光灯及具有该灯的车辆，其可以在光源不点亮的状态下通过使用黑色外部透镜实现黑色图像来克服均匀AL沉积图像的限制，从而利用新的沉积图像容易地反映新的消费趋势并满足消费者需求，特别地，在实现黑色时使用聚碳酸酯(PC)材料，基本上能够进行大规模生产，从而还产生了被称为客户的第二代隐藏灯的新的适销性效果。
[0010]根据本公开的用于实现目的的隐光灯包括：灯壳，其内部空间中设置有光源；外部透镜，其向外部的暴露部通过以透光率透射光源产生的光的颜色暴露表面而覆盖内部空间来遮挡；以及内部透镜，被配置为通过在内部空间中完全反射光来向外部透镜发送光。
[0011]在示例性实施例中，当光源不点亮时，外部透镜利用颜色暴露表面的黑色形成沉积图像。
[0012]在示例性实施例中，外部透镜通过将聚碳酸酯(polycarbonates)材料与碳粉材料混合形成黑色表面，黑色表面具有通过碳粉材料的添加量调节的透光率，并且作为透光率，将15％的透射率应用为优化值。
[0013]在示例性实施例中，内部透镜由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)材料制成，并且在光源点亮时，内部透镜通过光学突起形成被形成为照明图像的图像图案。
[0014]在示例性实施例中，内部透镜形成为使得光学突起与形成完全反射的透镜主体具有厚度差，该厚度差导致光学突起的完全反射光相对强于透镜主体的光，并且图像图案形成连续的“X”布置。
[0015]在示例性实施例中，内部透镜在与透镜主体上的光学突起相匹配的位置形成腐蚀表面，并且腐蚀表面在图像图案上以压纹图案、花样图案(figure pattern)、五边形图案(pentagon pattern)、波浪图案和直线图案中的任意一种形成图案。
[0016]在示例性实施例中，内部透镜由间隔布置的第一层透镜和第二层透镜组成，并且第一层透镜和第二层透镜中的每一个形成不同的图像图案。
[0017]在示例性实施例中，当光源点亮时，第一层透镜和第二层透镜使图像图案重叠以形成为照明图像。
[0018]在示例性实施例中，第一层透镜的光学突起具有发散结构并且将光扩散到外部透镜，而第二层透镜的光学突起具有会聚结构并且将光聚集到第一层透镜中。
[0019]在示例性实施例中，第一层透镜和第二层透镜中的每一个设置有光源，并且光源位于第一层透镜和第二层透镜的上部和下部。
[0020]在示例性实施例中，外部透镜、内部透镜和光源组装在灯壳中并且被配置为隐藏灯模块，并且隐藏灯模块联接到控制模块且光源的照明被控制。
[0021]在示例性实施例中，内部透镜和光源被配置为通信灯，并且通信灯由信号切换单元、第一方向指示模块以及第二方向指示模块组成，该信号切换单元被配置为选择电源，该第一方向指示模块将位于内部透镜的第一层透镜上的光源的第一光源连接到信号切换单元，该第二方向指示模块将位于内部透镜的第二层透镜上的光源的第二光源连接到信号切换单元。
[0022]在示例性实施例中，第一光源的光照射形成在第一层透镜上的光学突起的图像图案，第二光源的光照射形成在第二层透镜上的光学突起的图像图案，并且第一层透镜的图像图案的形状和第二层透镜的图像图案的形状表示车辆行进方向的左方向和右方向。
[0023]在示例性实施例中，外部透镜被配置为位置灯(PSTN)的外部透镜，并且位置灯(PSTN)位于左侧日间行车灯(DRL)和右侧日间行车灯(DRL)之间的中间部分。
[0024]进一步，根据本公开的用于实现目的的车辆包括：隐藏灯模块，在该隐藏灯模块中光源的光在灯壳的内部空间中被完全反射到形成有光学突起的内部透镜，该灯壳的向外部的暴露部以外部透镜的颜色暴露表面的透光率被遮挡，并且外部透镜以该透光率透射光学突起的图像图案；以及灯，被配置为将颜色暴露表面的颜色形成为与车身相同的颜色。
[0025]在示例性实施例中，灯为隐光灯，并且隐光灯通过隐藏灯模块在未点亮的状态下以颜色暴露表面形成沉积图像，且在点亮状态下以图像图案形成灯图像。
[0026]在示例性实施例中，灯为通信灯，并且在通信灯点亮的状态下，隐藏灯模块以图像图案形成灯图像，并且灯图像指示车辆行进方向的左方向和右方向。
[0027]在示例性实施例中，灯是组合灯，在该组合灯中位置灯(PSTN)位于左日间行车灯(DRL)和右日间行车灯(DRL)之间，并且在位置灯(PSTN)不点亮的情况下，隐藏灯模块以颜色暴露表面形成沉积图像。
[0028]根据本公开的应用于车辆的黑色图像类型隐藏灯实现以下操作和效果。
[0029]首先，可以通过超越在灯不点亮时仅实现AL沉积图像的第一代隐藏灯的限制实现黑色来将车辆用灯系统改变为第二代隐藏灯。第二，可以利用包含碳粉的聚碳酸酯(PC)材料将灯的外部透镜制造成实现黑色的透镜，从而能够大量生产。第三，由于是与通过AL沉积图像实现的传统感觉不同的非照明类型黑色边框感的透镜概念，因此能够提供吸引消费者的适销性元素。第四，可以使由多个层状透镜组成的内部透镜位于外部透镜内部，从而通过针对每一层实施不同的图案图像来根据情况实现变化的感觉并且为消费者提供新的乐趣元素。第五，在自动驾驶车辆的自动行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐光灯，包括：灯壳，具有内部空间，所述内部空间中包括光源；外部透镜，具有向外部的暴露部，通过利用颜色暴露表面覆盖所述内部空间来遮挡所述暴露部，所述颜色暴露表面以透光率透射所述光源产生的光；以及内部透镜，通过在所述内部空间中完全反射光来向所述外部透镜发送光。2.根据权利要求1所述的隐光灯，其中所述外部透镜通过将聚碳酸酯即PC材料与碳粉材料混合形成黑色表面。3.根据权利要求2所述的隐光灯，其中所述黑色表面的透光率通过所述碳粉材料的添加量来调节。4.根据权利要求3所述的隐光灯，其中所述透光率为15％。5.根据权利要求1所述的隐光灯，其中所述内部透镜在所述光源点亮时通过光学突起形成被形成为照明图像的图像图案。6.根据权利要求5所述的隐光灯，其中所述内部透镜形成为使得所述光学突起与形成完全反射的透镜主体具有厚度差，并且其中所述厚度差导致所述光学突起的完全反射光相对强于所述透镜主体的光。7.根据权利要求5所述的隐光灯，其中所述内部透镜在所述透镜主体上面向所述光学突起的位置处形成腐蚀表面，并且其中所述腐蚀表面在所述透镜主体的内表面上凹入形成。8.根据权利要求5所述的隐光灯，其中所述内部透镜由间隔布置的第一层透镜和第二层透镜组成，并且其中所述第一层透镜和所述第二层透镜中的每一个形成不同的图像图案。9.根据权利要求8所述的隐光灯，其中在所述光源点亮时所述第一层透镜和所述第二层透镜使所述图像图案重叠以形成为所述照明图像。10.根据权利要求8所述的隐光灯，其中所述第一层透镜和所述第二层透镜中的每一个设置有所述光源，并且其中所述光源位于所述第一层透镜和所述第二层透镜中的每一个的上部或下部。11.根据权利要求8所述的隐光灯，其中所述第一层透镜的光学突起具有发散结构并且将光扩散到所述外部透镜，并且其中所述第二层透镜的光学突起具有会聚结构并且将光汇聚到所述第一层透镜中。12....

【专利技术属性】
技术研发人员：金亨先，金辉彦，尹琓九，韩吉元，
申请(专利权)人：起亚株式会社现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：