一种采用新能源电池组供电的冶金车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种采用新能源电池组供电的冶金车辆，包括冶金车辆车体，所述冶金车辆车体的内部设置有用于给冶金车辆车体进行供电的新能源电池组，冶金车辆车体的外表面采用双层保护罩覆盖，通过在车体内设置新能源电池能够无需电缆供电就能让车体移动，从而让车辆运行更流畅。运行更流畅。运行更流畅。

【技术实现步骤摘要】
一种采用新能源电池组供电的冶金车辆


[0001]本专利技术涉及冶金车辆
，具体涉及一种采用新能源电池组供电的冶金车辆。

技术介绍

[0002]冶金车辆，顾名思义其主要功能就是为钢铁厂冶炼过程做运输服务的车辆，将铁水包、钢水包、渣罐、板坯等放置在车辆上，然后分别运送到相应的地方进行生产，传统的冶金车辆一般采用电缆供电，导致车辆在以下多方面在问题：车辆行程长供电设施易损坏；行程长时，电缆卷取装置容易拉断电缆；供电设施易出故障，影响车辆运行可靠性；由于有供电设施限制，宽轨冶金车辆一般都为直线运行，无法实现多方向运行。

技术实现思路

[0003](1)要解决的技术问题
[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种无需供电设施进行供电的冶金车辆，以解决上述技术问题。
[0005]技术方案
[0006]为了实现本专利技术的目的，本专利技术所采用的技术方案为：
[0007]一种采用新能源电池组供电的冶金车辆，包括冶金车辆车体，所述冶金车辆车体的内部设置有用于给冶金车辆车体进行供电的新能源电池组，冶金车辆车体的外表面采用双层保护罩覆盖。
[0008]所述冶金车辆车体采用具有两路输出接口的充电桩对其充电，一路为采用自动充电，采用滑触方式或伸缩方式实现充电桩与车上线路连接，另一路采用在自动充电故障时采用的手动充电。
[0009]所述冶金车辆车体还包括电源转换控制系统和事故应急电源(380V三相交流电)，所述电源转换控制系统用于对新能源电池组和事故应急电源(380V三相交流电)充电时进行控制，当采用新能源电池组供电时，进行直流
‑
交流转换，驱动电机。当接入应急电源(380V三相交流电时)，进行交流
‑
直流
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交流转换，驱动电机。
[0010]所述新能源电池组采用电压范围在550
‑
600V或300
‑
350V新能源电池作为电源，经过变频器后变成频率连续可调的3相380V或3相220V三相交流电源，用于驱动车辆走行驱动部分运行。
[0011]每层保护罩由多层结构组成，最外层为耐火材料，内层由钢板、隔热材料以及钢板组成，所述隔热材料位于两个钢板之间。
[0012]所述冶金车辆车体的顶部固定设置有载物平台，所述载物平台包括壳体，所述壳体设置有一顶部为开口的空腔，所述空腔内底壁中部具有支撑部，所述支撑部的一侧设有第一翻转组件，所述支撑部的另一侧设有第二翻转组件，所述第一翻转组件与所述第二翻转组件结构相同且对称设置，所述第一翻转组件和所述第二翻转组件的下方各设有驱动组
件，当所述冶金车辆车体移动时撞击到障碍物时，两个所述驱动组件会驱动所述第一翻转组件和第二翻转组件会朝靠近支撑部的方向翻转对载物平台上的放置物进行阻碍。
[0013]所述驱动组件包括可在所述空腔底部往复移动的多个第一斜块，所述空腔的内壁设有一卡槽，所述第一斜块靠近所述卡槽的一侧沿所述壳体的宽度方向固定设置有卡块，每个卡块与所述卡槽之间固定设置有一支撑弹簧，每个卡块正对所述卡槽的一端上侧和下侧均为第一斜面。
[0014]所述空腔内沿所述壳体的宽度方向均匀固定设置有多个支撑板，所述第一翻转组件包括多个第一翻转部件，每个第一翻转部件设置在每两个支撑板之间。
[0015]所述第一翻转部件包括可在两个所述支撑板之间往复移动的移动板，所述移动板的下端固定设置有一与所述第一斜块相配合的第二斜块，所述移动块内设有一空槽，所述空槽内设有一可往复移动的升降块，所述升降块底部与所述空槽的底部之间固定设置有第一弹簧，所述空腔沿壳体长度方向的两侧内壁均设有一长槽，所述空腔内设有一转轴，所述转轴的一端与其中一个长槽的内壁转动连接，所述转轴的另一端与另一个长槽的内壁转动连接，所述转轴的一侧固定设置有翻板，所述翻板位于所述空腔内，且所述翻板位于所述升降块的上方，所述转轴的顶部固定设置有第一载物板。
[0016]所述第一翻转部件还包括设置在升降块内的传动腔，所述升降块靠近支撑部的一侧侧面设置有一活动槽，所述第一活动开槽与所述传动腔相连通，所述传动腔内设置有一可往复移动的按压块，所述按压块的侧部穿过所述第一活动开槽，所述按压块与所述传动腔内壁之间固定设置有复位弹簧，所述传动腔的两侧各设有第二活动开槽，每个第二活动开槽内设有可往复移动的第三斜块，所述第三斜块的一侧侧面设置有一往复移动的第四斜块，所述按压块具有第二斜面，所述第二斜面与所述第三斜块相配合，所述空腔沿壳体长度方向的两侧内壁均固定设置有第五斜块，所述第五斜块与所述第四斜块相配合，所述转轴靠近所述支撑部的一侧固定设置有拨块，所述第一载物板的侧边固定设置有一安装轴，所述安装轴上分别可转动地套设有第二载物板和第三载物板。
[0017]所述传动腔内设有第一孔，所述空腔的内壁设有第二孔，所述第一孔与所述第二孔正对，所述按压块的下端固定设置有一定位块，当所述拨块推动所述按压块移动时，所述定位块会进入所述第一孔和所述第二孔内。
[0018]每层保护罩由多层结构组成，最外层为耐火材料，内层由钢板、隔热材料以及钢板组成，所述隔热材料位于两个钢板之间。
[0019]有益效果：
[0020]A、通过在车体内设置新能源电池能够无需电缆供电就能让车体移动，从而让车辆运行更流畅。
[0021]B、通过翻转装置的配合从而能够实现在壳体的长度方向和宽度方向均能对因为碰撞发生晃动的铁水包或钢水包进行抵住，避免铁水包或钢水包晃动，降低安全隐患；而在正常情况下，第二载物板、第三载物板以及第一载物板为承载板可以很好的用来承载钢水包和铁水包，能够变成不翻转时的状态，此时能够承载不同直径的钢水包和铁水包，也能够对不同直径的钢水包和铁水包晃动时进行阻碍。
[0022]C、在承载有钢水包会铁水包的第二载物板、第三载物板以及第一载物板在升降块抵触翻板时并不会进行翻转，因为钢水包会铁水包本身的重力阻碍，升降块会在第一弹簧
的弹簧作用下向下移动，从而不会将钢水包会铁水包强行顶起让钢水包或铁水包更容易晃动，也更好地让没有承载有钢水包或贴水包的第二载物板、第三载物板以及第一载物板进行翻转对钢水包或铁水包进行抵住。
[0023]D、通过定位块、第一孔、第二孔的设置能够在定位块进入第一孔、第二孔后，将按压块与移动板进行刚性限位，让按压块无法再进行上下往复移动，再加上因为撞击而突然停止产生的惯性让卡块进入卡槽内，通过卡块的外周面与卡槽的内壁紧密贴合而进行卡死，在钢水包或铁水包遇到承载板时，承载板也不会因为受到压力而进行向下移动，从而能够让第二载物板、第三载物板以及第一载物板很好的阻碍钢水包和铁水包的晃动。
附图说明
[0024]图1为实施例一中用于给一个三相电机充电的电源转换系统原理图；
[0025]图2为实施例一中用于给多个三相电机充电的电源转换系统原理图；
[0026]图3为本专利技术实施例一中的主视图；
[0027]图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：包括冶金车辆车体(1)，所述冶金车辆车体(1)的内部设置有用于给冶金车辆车体(1)进行供电的新能源电池组，冶金车辆车体(1)的外表面采用双层保护罩覆盖。2.如权利要求1所述的采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：所述冶金车辆车体(1)采用具有两路输出接口的充电桩对其充电，一路为采用自动充电，采用滑触方式或伸缩方式实现充电桩与车上线路连接，另一路采用在自动充电故障时采用的手动充电。3.如权利要求1所述的采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：所述冶金车辆车体(1)还包括电源转换控制系统和事故应急电源(380V三相交流电)，所述电源转换控制系统用于对新能源电池组和事故应急电源(380V三相交流电)充电时进行控制，当采用新能源电池组供电时，进行直流
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交流转换，驱动电机。当接入应急电源(380V三相交流电时)，进行交流
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直流
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交流转换，驱动电机。4.如权利要求1所述的采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：所述新能源电池组采用电压范围在550
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600V或300
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350V新能源电池作为电源，经过变频器后变成频率连续可调的3相380V或3相220V三相交流电源，用于驱动车辆走行驱动部分运行。5.如权利要求1所述的采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：每层保护罩由多层结构组成，最外层为耐火材料，内层由钢板、隔热材料以及钢板组成，所述隔热材料位于两个钢板之间。6.如权利要求1所述的采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：所述冶金车辆车体(1)的顶部固定设置有载物平台(2)，所述载物平台(2)包括壳体(3)，所述壳体(3)设置有一顶部为开口的空腔(4)，所述空腔(4)内底壁中部具有支撑部(600)，所述支撑部(600)的一侧设有第一翻转组件(5)，所述支撑部(600)的另一侧设有第二翻转组件(15)，所述第一翻转组件(5)与所述第二翻转组件(15)结构相同且对称设置，所述第一翻转组件(5)和所述第二翻转组件(15)的下方各设有驱动组件(6)，当所述冶金车辆车体(1)移动时撞击到障碍物时，两个所述驱动组件(6)会驱动所述第一翻转组件(5)和第二翻转组件(15)会朝靠近支撑部(600)的方向翻转对载物平台(2)上的放置物进行阻碍。7.如权利要求6所述的采用新能源电池组供电的冶金车辆，其特征在于：所述驱动组件(6)包括可在所述空腔(4)底部往复移动的多个第一斜块(60)，所述空腔(4)的内壁设有一卡槽(61)，所述第一斜块(60)靠近所述卡槽(61)的一侧沿所述壳体(3)的宽度方向固定设置有卡块(62)，每个卡块(62)与所述卡槽(61)之间固定设置有一支撑弹簧(63)，每个卡块(62)正对所述卡槽(61)的一端上侧和下侧均为第一斜面(64)。8.如权利要求7所述的采用新能源电池组供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪柱，王凤良，
申请(专利权)人：无锡巨力重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：