一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法技术

本发明专利技术公开了一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，通过CAPL脚本下发诊断指令，来控制对应控制器，执行EOL中配置信息写入的测试，实现整车EOL测试中配置信息写入等下线相关流程进行测试，及早测试可尽早发现问题，保证整车下线流程的可靠性，确保产线装车过程中下线流程的功能稳定性，大幅提高测试效率，具有费时间短、效率高、重复性高的特性。重复性高的特性。重复性高的特性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法


[0001]本专利技术涉及汽车网络诊断测试领域，特别是涉及一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法。

技术介绍

[0002]随着电子控制单元(ECU)在汽车中的大量应用，电子控制单元(ECU)数量不断增加，电控系统日益复杂，整车功能复杂程度不断提升，汽车电子向智能化、网联化方向发展。整车下线流程(EOL，End of Line)也变得越来越复杂，除了传统的动力、车身部分的下线流程扩充外，更有智能驾驶相关的新流程加入，使整车下线流程也变得越来越复杂，涉及到信息安全相关的功能，例如控制器之间的认证流程，一旦出现问题，车辆将无法启动；而涉及到动力和底盘的功能出现问题，也常常导致产线暂停。
[0003]整车下线流程流程作为整车生产环节末端的一部分，一旦出现问题，则会对生产效率产生较大影响，出现严重问题往往意味着产线停止，严重影响生产效率，因此，在一款车型投产之前，对下线相关流程进行测试是很有必要的，及早测试可以尽早的发现问题，大幅度提升测试效率，保证整车下线流程的可靠性，目前，还没有相关文献公开过对整车下线相关流程进行测试的方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术存在的问题，构思了一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，通过CAPL脚本下发诊断指令，来控制对应控制器，执行EOL中配置信息写入的测试，实现整车EOL测试中配置信息写入等下线相关流程进行测试，保证整车下线流程的可靠性。
[0005]实现本专利技术采用的技术方案是：一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，其特征是，它包括以下步骤：
[0006]1)创建CANoe工程，对CANoe进行通道配置，在HardwareConfiguration窗口中，设置通讯速率为500Kbit/s，选择CAN接口为CAN1.在Simulation Setup窗口中选择总线类型为CAN总线，选择总线类型为CAN总线；在TEST模块下，Test Setup中新建New Test Environment，点击右键新建XML Test Module，然后在Tool模块下，CAPL Browser中新建.CAN文件；
[0007]2)在所述的.CAN文件的Variables中定义全局变量和诊断服务变量；
[0008]3)根据整车ECU诊断规范，在所述的.CAN文件中，使用CAPL编写读整车各ECU零件版本号代码；
[0009]4)在所述的.CAN文件中，使用CAPL编写进入拓展会话，进入安全访问的代码；
[0010]5)使用CAPL中诊断函数“DiagResize”，设置发送写入系统配置的诊断命令长度，“DiagSetPrimitiveByte”设置发送写入系统配置的诊断命令内容，使用“DiagSendPhyRequest”设置发送物理地址请求；
[0011]6)在所述的.CAN文件中使用CAPL编写写整车ECU的VIN的代码；
[0012]7)在所述的.CAN文件中使用CAPL编写写整车ECU安装日期的代码；
[0013]8)在所述的.CAN文件中使用CAPL编写返回默认会话代码；
[0014]9)在所述的.CAN文件中使用CAPL编写清除整车ECU的DTC代码；
[0015]10)在XML文件中调用.CAN文件中的程序；
[0016]11)运行CANoe执行测试用例，在整车OBD口连接测试设备CANoe，打开配置工程，点击开始按钮，即可实现写入整车各ECU的配置信息,测试完成后生成测试报告。
[0017]优选地，在步骤2)中，在所述的.CAN文件的Variables中定义全局变量为定义CAN通道配置、DTC数组、DTC个数；定义诊断服务变量为需要用的10服务、11服务、14服务、19服务、22服务、27服务、2E服务的诊断请求服务和诊断响应服务变量。
[0018]优选地，在步骤10)中，在XML文件中调用.CAN文件中的程序，包括以下步骤：首先，在XML Test Module下，Configuration中的Components添加.CAN文件，然后，在Configuration中的Common添加XML文件，其次，在XML文件中调用.CAN文件中的程序，最后，编写整车各ECU配置信息写入的测试用例。
[0019]本专利技术一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法的有益效果体现在：
[0020]1、一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，在量产之前基于实车环境测试验证整车下线流程相关需求，可实现在整车EOL测试中配置信息写入等下线相关流程进行测试，及早测试可尽早的发现问题，保证整车下线流程的可靠性，具有费时间短、效率高、重复性高的特性；
[0021]2、一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，利用CANoe软件中的CAPL脚本，编写整车EOL测试，实现在整车下线前的配置信息写入测试，能够及早测试并发现问题，确保产线装车过程中下线流程的功能稳定性，大幅提高测试效率。
附图说明
[0022]图1是一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法的流程图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0024]实现用CANoe软件对整车EOL测试的方法，首先搭建测试环境，硬件设备是1640A，4路CAN通道，对应的软件使用的是CANoe10.0，通过USB接口将硬件设备连接到电脑，并在CANoe软件中新建工程配置，添加该车型的整车DBC，然后利用CAPL语言编写脚本，实现整车EOL测试中配置信息写入等下线相关流程进行测试。
[0025]如附图1所示，一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，包括以下步骤：
[0026]步骤1：
[0027]对CANoe进行配置，在HardwareConfiguration窗口中设置通讯速率为500Kbit/s,选择CAN接口为CAN1.在Simulation Setup窗口中选择总线类型为CAN总线；在TEST模块下，Test Setup中新建New Test Environment，点击右键新建XML Test Module，然后在Tool模块下，CAPL Browser中新建.CAN文件；
[0028]步骤2：
[0029]在Variables中定义CAN通道配置、DTC数组、DTC个数等全局变量和需要用的10服务、11服务、14服务、19服务、22服务、27服务、2E服务的诊断请求服务和诊断响应服务变量；
[0030]步骤3：
[0031]根据整车各ECU诊断规范，在.CAN文件中使用CAPL编写读整车各ECU零件版本号代码，具体内容如下：
[0032]使用CAPL中诊断函数“DiagsetTarget”在测试节点中选择ECU目标，识别EC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CANoe软件编写整车EOL测试的方法，其特征是，它包括以下步骤：1)创建CANoe工程，对CANoe进行通道配置，在HardwareConfiguration窗口中，设置通讯速率为500Kbit/s，选择CAN接口为CAN1.在Simulation Setup窗口中选择总线类型为CAN总线，选择总线类型为CAN总线；在TEST模块下，Test Setup中新建New Test Environment，点击右键新建XML Test Module，然后在Tool模块下，CAPL Browser中新建.CAN文件；2)在所述的.CAN文件的Variables中定义全局变量和诊断服务变量；3)根据整车ECU诊断规范，在所述的.CAN文件中，使用CAPL编写读整车各ECU零件版本号代码；4)在所述的.CAN文件中，使用CAPL编写进入拓展会话，进入安全访问的代码；5)使用CAPL中诊断函数“DiagResize”，设置发送写入系统配置的诊断命令长度，“DiagSetPrimitiveByte”设置发送写入系统配置的诊断命令内容，使用“DiagSendPhyRequest”设置发送物理地址请求；6)在所述的.CAN文件中使用CAPL编写写整车ECU的VIN的代码；7)在所述的.CAN文件中使用CAPL编...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏程，陈浩，潘泽洵，曹包华，
申请(专利权)人：长春一汽富晟集团有限公司，
类型：发明
国别省市：