一种遮阳帘的驱动机构以及车用遮阳帘制造技术

本发明专利技术提供了一种遮阳帘的驱动机构以及车用遮阳帘，属于汽车零部件技术领域，包括：限位套管；导向套管，导向套管具有至少一处弯曲部；顶杆可移动地穿设于限位套管内，并且顶杆可从限位套管内伸出或者回缩至限位套管内；软性齿条与顶杆连接，软性齿条可移动地穿设于导向套管内，并且软性齿条可朝限位套管内移动，软性齿条被设置为可弯曲并且可在弯曲部内移动的软性结构；驱动组件包括齿轮，齿轮与软性齿条啮合。本发明专利技术的有益效果为：通过软性齿条替代了传统的螺纹螺旋电缆，所以软性齿条能够更好地与齿轮啮合传动，并且传动更加精密准确，驱动时的噪音也更小，结构简单，制作方便。制作方便。制作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种遮阳帘的驱动机构以及车用遮阳帘


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，涉及一种遮阳帘的驱动机构，还涉及一种车用遮阳帘。

技术介绍

[0002]遮阳帘是一种具有遮阳、保护乘员隐私的车用零部件，例如用于汽车或者高铁或者动车或者旅游大巴，遮阳帘安装于车窗的内侧且可以根据需要展开或者回缩。
[0003]现有的电动遮阳帘一般采用驱动线缆来驱动遮阳帘展开或者回缩，例如一种申请号为CN2016800164954的专利技术专利，公开了一种用于致动车辆元件的驱动线缆，以及一种申请号为CN2017800246696的专利技术专利，公开了一种具有塑料缆线本体的驱动缆线，上述两者都公开了用于驱动遮阳帘伸展或者回缩的线缆，但是这种线缆在驱动遮阳帘时精密度不够，并且噪音比较大，结构非常复杂，制作难度也很高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种遮阳帘的驱动机构，还提出了一种车用遮阳帘。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种遮阳帘的驱动机构，包括：
[0006]限位套管；
[0007]导向套管，所述导向套管具有至少一处弯曲部；
[0008]顶杆，所述顶杆可移动地穿设于所述限位套管内，并且所述顶杆可从所述限位套管内伸出或者回缩至所述限位套管内；
[0009]软性齿条，所述软性齿条与所述顶杆连接，所述软性齿条可移动地穿设于所述导向套管内，并且所述软性齿条可朝所述限位套管内移动，所述软性齿条被设置为可弯曲并且可在所述弯曲部内移动的软性结构；
[0010]驱动组件，所述驱动组件包括齿轮，所述齿轮与所述软性齿条啮合，所述齿轮正向转动时驱动所述软性齿条伸入所述限位套管内并使所述顶杆伸出，所述齿轮反向转动时驱动所述软性齿条朝所述导向套管内移动并拉动所述顶杆回缩。
[0011]较佳的，所述驱动组件还包括安装架、电机以及减速器，所述电机与所述减速器均固定于所述安装架，所述电机与所述减速器连接，所述齿轮与所述减速器连接。
[0012]较佳的，所述安装架固定连接有套接管，所述套接管的两端分别与所述限位套管以及所述导向套管连接，所述软性齿条可移动地穿设于所述套接管内，所述套接管开设有供所述齿轮与所述软性齿条啮合的缺口。
[0013]较佳的，所述限位套管以及所述套接管均设置为刚性件。
[0014]较佳的，所述限位套管被设置为沿遮阳帘的帘布伸展回缩方向布置。
[0015]较佳的，所述导向套管被设置为沿车门的宽度方向布置。
[0016]较佳的，所述软性齿条上具有沿其长度方向排布的多个齿块，并且所述齿轮与所
述齿块啮合。
[0017]其次，提供了一种车用遮阳帘，包括所述的遮阳帘的驱动机构。
[0018]较佳的，还包括帘架以及帘布，所述帘架用于固定安装在车窗下框的下方，所述帘布安装于所述帘架，所述帘布设置有横杆，顶杆与所述横杆连接，所述顶杆伸出时通过所述横杆推动所述帘布上升，所述顶杆回缩时通过所述横杆拉动所述帘布下降。
[0019]较佳的，还包括活动盖板，所述车窗下框具有供所述横杆以及所述顶杆通过的条形槽口，所述活动盖板可转动地安装于所述车窗下框并盖住所述条形槽口，并且所述活动盖板设置有滑块，当所述帘布上升时所述横杆通过所述滑块顶开所述活动盖板，并且所述顶杆抵住所述滑块从而使所述活动盖板保持在打开状态。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0021]1、通过软性齿条替代了传统的螺纹螺旋电缆，所以软性齿条能够更好地与齿轮啮合传动，并且传动更加精密准确，驱动时的噪音也更小，结构简单，制作方便。
[0022]2、设置套接管能够将限位套管与导向套管对接在一起，在实际结构中，限位套管、套接管以及导向套管连接起来形成一个L形套管结构，使得软性齿条能够流畅地在该L形套管结构内移动，使得软性齿条按照设计好的轨迹移动，并且通过该L形套管结构最大程度地对软性齿条进行支撑约束。
[0023]3、因为限位套管、导向套管以及套接管是刚性件，所以限位套管、导向套管以及套接管都可以通过自身的管孔对软性齿条进行约束并引导软性齿条按照设计轨迹移动。
[0024]4、因为汽车车门下侧的高度有限，所以将导向套管设置为横向或者大致横向布置的状态，并通过导向套管上的弯曲部与限位套管对接，从而使在有限的空间中实现弯曲转折的效果，并且充分地利用了车门下方的安装空间，减小了对安装空间的需求。
[0025]5、套接管是一个竖直的管状结构，其位于限位套管的下端，所以软性齿条位于套接管内的部分也是竖直，即套接管将软性齿条与齿轮啮合的部分约束成笔直的状态，这样能够让软性齿条更好地与齿轮啮合，极大的提高了传动的流畅性、精确性。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的遮阳帘的驱动机构被驱动时的状态示意图。
[0027]图2为本专利技术的遮阳帘的驱动机构的结构示意图。
[0028]图3为本专利技术的遮阳帘的驱动机构的结构分解图。
[0029]图4为本专利技术的软性齿条与齿轮的连接关系示意图。
[0030]图5为本专利技术的活动盖板打开时的示意图。
[0031]图6为本专利技术的活动盖板打开时的剖面示意图。
[0032]图中，100、限位套管；200、导向套管；210、弯曲部；300、套接管；310、缺口；400、顶杆；500、软性齿条；510、齿块；610、齿轮；620、安装架；630、电机；640、减速器；710、帘架；720、横杆；800、活动盖板；810、滑块；900、车窗下框；910、条形槽口。
具体实施方式
[0033]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0034]如图1
‑
4所示，一种遮阳帘的驱动机构，包括：限位套管100、导向套管200、顶杆400、软性齿条500以及驱动组件，所述导向套管200具有至少一处弯曲部210；所述顶杆400可移动地穿设于所述限位套管100内，并且所述顶杆400可从所述限位套管100内伸出或者回缩至所述限位套管100内；所述软性齿条500与所述顶杆400连接，所述软性齿条500可移动地穿设于所述导向套管200内，并且所述软性齿条500可朝所述限位套管100内移动，所述软性齿条500被设置为可弯曲并且可在所述弯曲部210内移动的软性结构；所述驱动组件包括齿轮610，所述齿轮610与所述软性齿条500啮合，所述齿轮610正向转动时驱动所述软性齿条500伸入所述限位套管100内并使所述顶杆400伸出，所述齿轮610反向转动时驱动所述软性齿条500朝所述导向套管200内移动并拉动所述顶杆400回缩。
[0035]限位套管100用于引导顶杆400以及进入限位套管100内的软性齿条500沿竖直方向移动，导向套管200用于引导软性齿条500收缩隐藏，并且因为车门下侧的高度有限，所以导向套管200可以沿横向方向设置；由于限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮阳帘的驱动机构，其特征在于，包括：限位套管(100)；导向套管(200)，所述导向套管(200)具有至少一处弯曲部(210)；顶杆(400)，所述顶杆(400)可移动地穿设于所述限位套管(100)内，并且所述顶杆(400)可从所述限位套管(100)内伸出或者回缩至所述限位套管(100)内；软性齿条(500)，所述软性齿条(500)与所述顶杆(400)连接，所述软性齿条(500)可移动地穿设于所述导向套管(200)内，并且所述软性齿条(500)可朝所述限位套管(100)内移动，所述软性齿条(500)被设置为可弯曲并且可在所述弯曲部(210)内移动的软性结构；驱动组件，所述驱动组件包括齿轮(610)，所述齿轮(610)与所述软性齿条(500)啮合，所述齿轮(610)正向转动时驱动所述软性齿条(500)伸入所述限位套管(100)内并使所述顶杆(400)伸出，所述齿轮(610)反向转动时驱动所述软性齿条(500)朝所述导向套管(200)内移动并拉动所述顶杆(400)回缩。2.如权利要求1所述的一种遮阳帘的驱动机构，其特征在于：所述驱动组件还包括安装架(620)、电机(630)以及减速器(640)，所述电机(630)与所述减速器(640)均固定于所述安装架(620)，所述电机(630)与所述减速器(640)连接，所述齿轮(610)与所述减速器(640)连接。3.如权利要求2所述的一种遮阳帘的驱动机构，其特征在于：所述安装架(620)固定连接有套接管(300)，所述套接管(300)的两端分别与所述限位套管(100)以及所述导向套管(200)连接，所述软性齿条(500)可移动地穿设于所述套接管(300)内，所述套接管(300)开设有供所述齿轮(610)与所述软性齿条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：江华侨，吴炳发，柳平峰，王迪，谢文强，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：发明
国别省市：