一种用于电动汽车的立式双枪充电设备制造技术

本发明专利技术公开一种用于电动汽车的立式双枪充电设备，包括充电主体、交流充电枪、直流充电枪和设置在充电主体下方的连接支柱；充电主体包括机箱、底板、电气门板以及覆盖在机箱前侧面的箱门，底板与机箱的后侧面连接，机箱的后侧壁邻近底板固定连接有充电模块，电气门板的侧边与机箱的内侧壁铰接，箱门的侧边与机箱的侧边铰接；底板上设置有交流充电连接模块和直流充电连接模块；电气门板上设置有主控模块和开关模块；箱门上设置有计费控制模块、人机交互面板和感应面板。本发明专利技术通过设置层叠式安装结构，使得充电设备内部组件的分布更为合理，在分别设置交流和直流输出，安全性显著提升，安装结构空间利用率更高，以容纳更多的组件。以容纳更多的组件。以容纳更多的组件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的立式双枪充电设备


[0001]本专利技术涉及电动汽车的充电设备领域，具体涉及一种用于电动汽车的立式双枪充电设备。

技术介绍

[0002]随着石油资源的紧张和电池技术的发展，以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车成为汽车工业发展的必然趋势。随着电动汽车的发展，对公共充电装置的需求越来越大。发展电动车辆是一项庞大的系统工程，包括动力电池组生产、电动车辆生产、配套充电系统建设、整车及配件维护等方面。其中，配套充电系统就是一项必不可少的支撑体系，类似于传统燃油汽车的加油站一样，是电动汽车推广的先决条件，电动汽车的推广使得其对应的充电设备也得到大力的发展和快速的发展。
[0003]专利申请号：201610629064.7涉及一种交直流通用充电桩，其主要包括主充电回路、中央处理器、充电管理模块、微型处理器、检测模块、电源管理模块；中央处理器分别与主充电回路、微型处理器、充电管理模块相连接；微型处理器与检测模相连接，所述充电桩还包括开关模块、交直流转换开关模块，充电管理模块中包括交直流检测模块，开关模块分别与交直流转换开关模块、微型处理器相连接；中央处理器控制交直流转换开关模块选择性的与交流电输入端或主充电回路进行连接；微型处理器控制开关模块选择性的与电池模块或车载充电机相连。既能给电动车的电池模块进行直流充电，也能为自身携带车载充电机的电动车进行交流充电，节省充电站的使用空间和运营成本。
[0004]现有技术中，交直流通用充电桩的内部集成零部件较多，为了确保散热效果，体积也相应更大，现有的交直流通用充电桩的内部空间利用不充分，且通过交直流检测模块进行交流和直流自动检测切换的方式，在充电桩长时间使用后，若交流和直流的检测出现意外，交流直流输出错误，可能导致严重的事故发生，进而影响充电桩的使用安全性。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有的交直流通用充电桩占用空间较大且内部空间利用不充分的技术缺陷，本专利技术提供一种用于电动汽车的立式双枪充电设备。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术按以下技术方案予以实现的：
[0007]本专利技术公开一种用于电动汽车的立式双枪充电设备，包括充电主体、交流充电枪、直流充电枪和设置在充电主体下方的连接支柱；
[0008]所述充电主体包括机箱、底板、电气门板以及覆盖在机箱前侧面的箱门，底板与机箱的后侧面连接，机箱的后侧壁邻近底板固定连接有充电模块，电气门板的侧边与机箱的内侧壁铰接，箱门的侧边与机箱的侧边铰接；
[0009]所述底板上设置有交流充电连接模块和直流充电连接模块；
[0010]所述电气门板上设置有主控模块和开关模块；
[0011]所述箱门上设置有计费控制模块、人机交互面板和感应面板；
[0012]其中，所述充电模块包括交流部和直流部，充电模块与计费控制模块连接，交流部与交流充电连接模块连接，交流充电连接模块分别连接开关模块和交流充电枪，主控模块分别与交流充电枪、直流充电枪、计费控制模块、人机交互面板和感应面板连接，计费控制模块分别与交流充电连接模块和直流充电连接模块连接；
[0013]所述交流充电枪和直流充电枪分别通过充电电缆与充电主体连接，所述连接支柱的两侧分别设置有交流挂枪座和直流挂枪座，交流挂枪座和直流挂枪座的侧面分别设置有用于容置充电电缆的挂钩部。
[0014]作为本专利技术的优选实施方式，所述直流充电连接模块包括直流分流器和直流电度表；
[0015]所述交流充电连接模块包括防雷器、进线塑壳断路器、微型漏电断路器、交流电度表和交流接触器；
[0016]所述开关模块包括系统开关电源、辅助开关电源和直流继电器。
[0017]作为本专利技术的优选实施方式，所述充电模块的交流部与交流充电连接模块之间依次连接有进线塑壳断路器、微型漏电断路器和交流电度表和交流接触器，进线塑壳断路器的另一端连接防雷器。
[0018]作为本专利技术的优选实施方式，所述充电模块的直流部负极输出端与直流充电连接模块之间连接有并联的直流分流器和直流电能表，直流部的正极输出端与直流充电连接模块之间连接有直流继电器。
[0019]作为本专利技术的优选实施方式，所述充电模块与计费控制模块、主控模块与计费控制模块之间分别通过can总线通讯连接，所述计费控制模块、交流电能表和直流电能表之间通过RS485通讯连接。
[0020]作为本专利技术的优选实施方式，所述底板上环绕直流充电连接模块和交流充电连接模块的外周设置有导线槽；
[0021]所述电气门板上环绕计费控制模块的外周设置有导线槽；
[0022]所述箱门的内侧面上设置有导线槽。
[0023]作为本专利技术的优选实施方式，所述导线槽呈内部镂空的长方体结构，所述导线槽由横截面呈“凵”形的槽体以及滑动盖体组合而成，槽体的两侧设有滑槽，滑动盖体的两侧设有与滑槽相适配的滑扣。
[0024]作为本专利技术的优选实施方式，所述底板和电气门板上分别设置有安装导轨，所述直流充电连接模块、交流充电连接模块以及开关模块分别连接在安装导轨上。
[0025]作为本专利技术的优选实施方式，所述充电模块的上端还设置有散热组件，散热组件与主控模块连接，所述散热组件包括导风板和两个轴流风机，机箱的侧面设有出风口，导风板与机箱的内壁组合形成与出风口连通的导风流道。
[0026]作为本专利技术的优选实施方式，所述电气门板和箱门分别通过合页与机箱的两侧铰接，使电气门板与箱门的打开方向相反，以提高机箱内部空间利用率。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0028]1.本专利技术包括分别设置的交流充电连接模块和直流充电连接模块，且分别连接到交流充电枪和直流充电枪，使得本专利技术分别具备交流输出和直流输出，不存在交流和直流检测出错的情况，能显著地提高充电的安全性和稳定性。
[0029]2.本专利技术由于同时存在交流输出和直流输出，内部零部件的数量较多的前提下，采用了机箱、底板、电气门板和箱门的多层式分布安装的结构，且箱门和电气门板可依次打开的层叠结构，使得机箱内部的安装结构紧凑，内部空间利用更为充分，同时便于安装、拆卸、检查、维修和替换。
[0030]3.本专利技术通过设置连接支柱支撑充电主体的结构，使得充电主体远离地面，以避让电动汽车，防止充电主体受到外部冲击，且在连接支柱的两侧设置交流挂枪座和直流挂枪座，使得交流充电枪和直流充电枪能在非工作状态时安全地收纳在连接支柱的两侧，进一步地使空间利用率更为合理，缩小本专利技术的整体占用空间。
[0031]现有技术中，交直流通用充电桩的内部集成零部件较多，为了确保散热效果，体积也相应更大，现有的交直流通用充电桩的内部空间利用不充分，且通过交直流检测模块进行交流和直流自动检测切换的方式，在充电桩长时间使用后，若交流和直流的检测出现意外，交流直流输出错误，可能导致严重的事故发生，进而影响充电桩的使用安全性。
附图说明
[0032]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的立式双枪充电设备，其特征在于，包括充电主体、交流充电枪、直流充电枪和设置在充电主体下方的连接支柱；所述充电主体包括机箱、底板、电气门板以及覆盖在机箱前侧面的箱门，底板与机箱的后侧面连接，机箱的后侧壁邻近底板固定连接有充电模块，电气门板的侧边与机箱的内侧壁铰接，箱门的侧边与机箱的侧边铰接；所述底板上设置有交流充电连接模块和直流充电连接模块；所述电气门板上设置有主控模块和开关模块；所述箱门上设置有计费控制模块、人机交互面板和感应面板；其中，所述充电模块包括交流部和直流部，充电模块与计费控制模块连接，交流部与交流充电连接模块连接，交流充电连接模块分别连接开关模块和交流充电枪，主控模块分别与交流充电枪、直流充电枪、计费控制模块、人机交互面板和感应面板连接，计费控制模块分别与交流充电连接模块和直流充电连接模块连接；所述交流充电枪和直流充电枪分别通过充电电缆与充电主体连接，所述连接支柱的两侧分别设置有交流挂枪座和直流挂枪座，交流挂枪座和直流挂枪座的侧面分别设置有用于容置充电电缆的挂钩部。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的立式双枪充电设备，其特征在于：所述直流充电连接模块包括直流分流器和直流电度表；所述交流充电连接模块包括防雷器、进线塑壳断路器、微型漏电断路器、交流电度表和交流接触器；所述开关模块包括系统开关电源、辅助开关电源和直流继电器。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的立式双枪充电设备，其特征在于：所述充电模块的交流部与交流充电连接模块之间依次连接有进线塑壳断路器、微型漏电断路器和交流电度表和交流接触器，进线塑壳断路器的另一端连接防雷器。4.根据权利要求3所述的用于电动汽车的立式双枪充电设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林浩，杜昭，李冠董，郑玮，黄志强，
申请(专利权)人：广州联航科电气机械有限公司，
类型：发明
国别省市：